アモイ航空(厦門航空)のクチコミ 20件
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ろうさん
女性
CDG →XMN→NRTを利用
予約が遅かったからなのか無料でできる座席指定は3人席の真ん中だけであった。
CDG では、チェックインは有人カウンターのみでしたがスムーズでした。
XMNでの乗継は、着陸から飛行機降りるまで30分。自動ゲート等はなくパスポートの確認や保安検査に1時間以上かかるので乗継時間は余裕があった方がいいと思います。
機内サービスは普通だが、日本人と中国人の区別がつかないのでだいたい中国語で話しかけられ、反応が薄い日本人には英語で言い直してました。
機内食は美味しかったが、途中で機内食が選べなくなったのか無言で残ってる方置かれた。
機内のUSBポートは付いているが接続が悪く充電できなかったが、座席下のコンセントで充電できた。
予約が遅かったからなのか無料でできる座席指定は3人席の真ん中だけであった。
CDG では、チェックインは有人カウンターのみでしたがスムーズでした。
XMNでの乗継は、着陸から飛行機降りるまで30分。自動ゲート等はなくパスポートの確認や保安検査に1時間以上かかるので乗継時間は余裕があった方がいいと思います。
機内サービスは普通だが、日本人と中国人の区別がつかないのでだいたい中国語で話しかけられ、反応が薄い日本人には英語で言い直してました。
機内食は美味しかったが、途中で機内食が選べなくなったのか無言で残ってる方置かれた。
機内のUSBポートは付いているが接続が悪く充電できなかったが、座席下のコンセントで充電できた。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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ひ〜ろさん
男性
「アジア間搭乗時の無料トランジットホテルサービス終了」
（例） 日本・韓国ー中国ーアジア(タイ・マレーシア・シンガポール・インドネシア等)などのアジア間航空券で、中国乗り継ぎ時無料のトランジットホテルの提供はなくなりました。
その他のルート、
（例）日本・韓国ー中国ー中国国内
（例）日本・韓国ー中国ードーハ・長距離路線
の中国乗り継ぎ時無料のトランジットホテルの提供は続いています。
出発前に、航空会社へ確認してください。
（例） 日本・韓国ー中国ーアジア(タイ・マレーシア・シンガポール・インドネシア等)などのアジア間航空券で、中国乗り継ぎ時無料のトランジットホテルの提供はなくなりました。
その他のルート、
（例）日本・韓国ー中国ー中国国内
（例）日本・韓国ー中国ードーハ・長距離路線
の中国乗り継ぎ時無料のトランジットホテルの提供は続いています。
出発前に、航空会社へ確認してください。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 経由便
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黒犬さん
女性
航空券料金が安いにも関わらず、厦門航空の中国経由便を利用した場合、無料トランジットホテルが提供されます。関空発厦門経由便の場合は帰りの日本発が午後になるので、午前中に厦門観光を追加で楽しめます。厦門航空のホテルは町外れにありますが、厦門自体が小さいのでバス（たった１元）、タクシー利用で１時間で厦門市内観光（コロンス島を除く）が可能です。深夜の場合は空港近くのホテルを提供されました。提供ホテルは到着便によって異なるので厦門空港についてからのお楽しみです。厦門空港国際線と国内線の中間のカウンターで空港到着後にすぐ手続きしてくれます。基本が二人利用なので、一人で使用したい場合は追加１４０元の支払いが発生します。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 経由便
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SuperManさん
男性
中国の広州からアモイ乗換で韓国のインチョン迄ビジネスクラスに乗りました。
2区間とも737と小型機だったので特に機内食やシートなどのサービスに云々言うつもりはありませんが、CAさんは親切でした。
スケジュール的にアモイで1泊になりましたがSTPCでホテルを無料で利用出来、アモイ航空系のホテルをあてがわれましたが、中々良いホテルでした。
2区間とも737と小型機だったので特に機内食やシートなどのサービスに云々言うつもりはありませんが、CAさんは親切でした。
スケジュール的にアモイで1泊になりましたがSTPCでホテルを無料で利用出来、アモイ航空系のホテルをあてがわれましたが、中々良いホテルでした。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
飛行機内は比較的きれいでした。フライトアテンダントの人もケバケバしくないので落ちつていてよかったです。テレビ等はついていませんでした。食事はたけのこの入った炊き込みごはんのようなものが出てきて美味しかったです。
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非公開
アモイ航空の良い点はトランジットホテルが無料である点。
今回はマイルが付かないブッキングクラスのチケット(往復3万5千円)であったが、トランジットホテルは往復とも無料で付いてきた。
ただし、杭州ではターミナルを移動しアモイ航空のカウンターに着いたら誰もいなかった。1時間ほど他社職員や周りの人に聞き、何とか連絡が取れてホテルへ行くことができた。
今回はマイルが付かないブッキングクラスのチケット(往復3万5千円)であったが、トランジットホテルは往復とも無料で付いてきた。
ただし、杭州ではターミナルを移動しアモイ航空のカウンターに着いたら誰もいなかった。1時間ほど他社職員や周りの人に聞き、何とか連絡が取れてホテルへ行くことができた。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
とても安かったので、バンコク～関西空港への復路に利用しました。途中アモイで1泊しましたが、トランジットホテル利用で、一人なので2800円ほどの追加料金を支払い、一人部屋を確保しました。それでもトータル約2万円と激安。受託手荷物は23kgまで可。
便がキャンセルや大幅遅延になることがおおいようです。私の便は予定通りの発着でしたので、ラッキーでした。
便がキャンセルや大幅遅延になることがおおいようです。私の便は予定通りの発着でしたので、ラッキーでした。
厦門や福州をベースに飛び回る中国南方航空資本の入ったエアライン。経営は独立性を保っているようで、独自にスカイチームに加入するほか、固有のマイレージサービスもあり。機材繰りが雑なのか、運航計画が甘いのか、よく遅延したりキャンセルしたりする印象。CAのユニフォームはレトロな風合いもあって良い。
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ナツメロ大王さん
男性
日本と違い、中国では国内線であっても機内食が出ることが多いのが特徴です。この日は銀川から上海への夜の厦門航空国内線を利用しました。機内はいたって普通ですが、残念なのは機内食で、この日の「鶏肉飯」はお世辞にも美味しいとは言えませんでした。上海虹橋空港について、飛行機を降りたとたん、同じ便から降りて来た上海人の中年のおばさんグループが、上海語で「ろーねちぇ（中国語普通語なら：ヘンナンチー：くそ不味い）」と評していたのが印象的でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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MIZさん
非公開
東京⇔広州の往復で最安値だったため、厦門経由で利用しました。
時期もあったかもしれませんが、とにかく安かったことと、往路の成田～厦門間は大きめで新しい機材（B788）にあたったことから、映画や音楽などエンタメが充実していました。
成田発着の場合は往路が夕方着・復路が朝発と、いずれも中国国内便との当日乗継が難しいのがやや難点。厦門空港の乗継カウンターに申し出ればトランジットホテルを提供してくれるので、経由地での宿泊が苦でなければ選択肢に入れて良いと思います。
時期もあったかもしれませんが、とにかく安かったことと、往路の成田～厦門間は大きめで新しい機材（B788）にあたったことから、映画や音楽などエンタメが充実していました。
成田発着の場合は往路が夕方着・復路が朝発と、いずれも中国国内便との当日乗継が難しいのがやや難点。厦門空港の乗継カウンターに申し出ればトランジットホテルを提供してくれるので、経由地での宿泊が苦でなければ選択肢に入れて良いと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
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