トランスアジア航空のクチコミ(5ページ) 67件
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bettyさん
女性
チェックインもスムーズで何も問題はありません。
機内のエコノミー席も普通で狭くもなく広くもない感じです。
機内食は中華風のものが出ますので大して美味しいものは出ません。
偏食の方は事前に食事を済ませてから乗るほうが良いと思います。
機内のエコノミー席も普通で狭くもなく広くもない感じです。
機内食は中華風のものが出ますので大して美味しいものは出ません。
偏食の方は事前に食事を済ませてから乗るほうが良いと思います。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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まあさん
男性
いきなり関空で1時間10分も出発が遅れたが、
これは攻めることができない。
カウンターは関空T1でしっかりcheckinされてます。
座席はエコノミーでもピッチが広く十分。
食事もおいしく、必要十分かと。
ちょっといろいろあった航空会社ですが
2−4−2の関空便だと機体も安定して飛んでいるので
ぐっすり寝れました。
次回も関空発ならこの会社かな。
これは攻めることができない。
カウンターは関空T1でしっかりcheckinされてます。
座席はエコノミーでもピッチが広く十分。
食事もおいしく、必要十分かと。
ちょっといろいろあった航空会社ですが
2−4−2の関空便だと機体も安定して飛んでいるので
ぐっすり寝れました。
次回も関空発ならこの会社かな。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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スケーターさん
男性
成田を午後離陸する便を利用しました。空港には早めに着いたのですが、成田でのカウンターの受付はきっちり2時間前からでした。言葉遣いだけが丁寧な大手と違い、CAは皆さん明るく良く気遣いされていました。おもてなしで日本は負けるのではないかと思う程です。機材はA320で古さは否めません。座席にモニターは無く、小さなモニターが降りてくるのですが、映画は小さくて良く見えませんでした。新幹線と同じ位の時間しか乗らないので問題はありませんでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
この航空会社に乗ったのは偶然でした。関空発台湾経由バンコク行きのチャイナエアを予約していたのですが、関空発台湾行きのフライトが大幅に遅延していて乗り継ぎが間に合わないから、ということで、このトランスアジアに振り替えられました。トランスアジアといえば、今年台湾で墜落事故を起こしているので不安でしたが仕方ありません。
まず、関空での搭乗。私はビジネスクラスでしたが、優先搭乗がありませんでした。地上業務はJALが行っていましたが、搭乗の際に優先搭乗の案内を全くしませんでした。それどころか、何の基準かはわかりませんが、搭乗開始前に数グループ(小さい子供連れではない)に声をかけて搭乗口に並ばせていました。結局、それらエコノミークラスの客よりもだいぶ後になってビジネスの私が搭乗することになりましたので、そもそも優先搭乗という概念がないのだと思います。
座席ですが、エコノミーに毛が生えた程度のシートでした。横幅はエコノミーよりもゆったりしていましたが、前後ピッチは恐ろしく狭く、足を組むのが精一杯でした。個別モニターなどは当然ありませんでした。
一番驚いたのは機内食。メインの選択肢は、排骨飯か牛肉麺のどちらか。どっちも台湾の屋台飯じゃねーか。それがビジネスクラスのメインかよ。
そもそも台湾のフラッグキャリアであるチャイナエアが、飛行機を遅延させたあげく、乗客をLCCに振り替えるという措置自体がふざけていますが、このトランスアジア、恐ろしくレベルの低いビジネスクラスでした。
まず、関空での搭乗。私はビジネスクラスでしたが、優先搭乗がありませんでした。地上業務はJALが行っていましたが、搭乗の際に優先搭乗の案内を全くしませんでした。それどころか、何の基準かはわかりませんが、搭乗開始前に数グループ(小さい子供連れではない)に声をかけて搭乗口に並ばせていました。結局、それらエコノミークラスの客よりもだいぶ後になってビジネスの私が搭乗することになりましたので、そもそも優先搭乗という概念がないのだと思います。
座席ですが、エコノミーに毛が生えた程度のシートでした。横幅はエコノミーよりもゆったりしていましたが、前後ピッチは恐ろしく狭く、足を組むのが精一杯でした。個別モニターなどは当然ありませんでした。
一番驚いたのは機内食。メインの選択肢は、排骨飯か牛肉麺のどちらか。どっちも台湾の屋台飯じゃねーか。それがビジネスクラスのメインかよ。
そもそも台湾のフラッグキャリアであるチャイナエアが、飛行機を遅延させたあげく、乗客をLCCに振り替えるという措置自体がふざけていますが、このトランスアジア、恐ろしくレベルの低いビジネスクラスでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
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amyさん
女性
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WFさん
非公開
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吊鶏マニアさん
男性
中華民国-台湾に渡航するのに乗ったレガシーキャリアと言うと
未だにここしかありません…CIやBRは高すぎて乗れない…
LCCと勘違いする人多いですけど、ここはFSCです。
CAのサービスは程ほどで良い感じです。
機内食は台湾の屋台料理をアレンジしたもので
毎回驚きがあってとても良いと想います。
ビールは勿論台湾ビールが貰えます!!
座席間隔も広いですし、機内食も面白いし、機内も綺麗だし。
そして何より安いのが有難いです。年末年始や夏休みなどの
最ピークを2週間くらい前に予約しても、最低価格で取れたりとか…
LCCよりは若干高いんですよ。1万円くらい差が開く事も有りますよ。
でもね、FSCとしての有難さは機内食云々だけじゃないんですよね。
欠航リスクを織り込んで、振替等の事まで考えると、1万円位の差は
保険としては安いくらいだと想います。
全般にサービスのレベルも高いのでお勧めです。
未だにここしかありません…CIやBRは高すぎて乗れない…
LCCと勘違いする人多いですけど、ここはFSCです。
CAのサービスは程ほどで良い感じです。
機内食は台湾の屋台料理をアレンジしたもので
毎回驚きがあってとても良いと想います。
ビールは勿論台湾ビールが貰えます!!
座席間隔も広いですし、機内食も面白いし、機内も綺麗だし。
そして何より安いのが有難いです。年末年始や夏休みなどの
最ピークを2週間くらい前に予約しても、最低価格で取れたりとか…
LCCよりは若干高いんですよ。1万円くらい差が開く事も有りますよ。
でもね、FSCとしての有難さは機内食云々だけじゃないんですよね。
欠航リスクを織り込んで、振替等の事まで考えると、1万円位の差は
保険としては安いくらいだと想います。
全般にサービスのレベルも高いのでお勧めです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ペッパーさん
女性
エコノミー往復でしたが、帰りに搭乗間際で呼び出され、手違いで座席をビジネスに変更してください。とお願いされ友人達と喜んで承諾。乗ってびっくり!!行きのエコノミーでは、食事提供のときにテーブルを勝手にしかも乱暴に出され、そこに手持ちで運んできたアルミパックの食事を投げ込まれた感じでした。飲み物もぬるいコーラーとジュース。お茶がなかった。。対してビジネスは、乗った途端に腰の低い対応。。ここにお金の力を見た気がした。。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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