カタール航空のクチコミ(35ページ) 585件

ベルリン、バルセロナの周遊で67000円のチケットでした。
NRT-DOH
FIFA club world cup決勝の翌日で、リバープレートのサポータと同じ便でした。満席。
今まで一番うるさいフライト。さすがに消灯してからは静かになりました。
DOH-TXL
6時間ほどなので、食べて寝て映画を見ればあっという間。
Airbus機のエンターテイメントは、映画は充実、音楽は洋楽でもややさみしい印象。
すいており、静かで快適なフライト。
BCN-DOH
同上
DOH-HND
搭乗率50%位！？
移動して三人掛けを一人で使用できました。

全体的に、ご飯おいしい！エンターテイメントも充実、スクリーン大きい。文句なしです。

カタール航空のHPのプロモーション価格でジャスト6万円程と、関空からヨーロッパの便ではダントツに安いと思います。フィンランド航空と迷ったのですが、フィンエアーだと安いチケットでは座席指定ができなかったり制約が多かったので、所要時間は長いですがカタールにしました。夜出発なので仕事に行ってから出発できて休む日が減らせるし、夜出発だと機内ですんなり寝られるのもいいです。エコノミーでも荷物の制限重量が30kgまでというのも有難かったです。
機内食は美味しい方だと思いますが、品切れで食べたい物が食べられなかったのが残念でした（後ろの席でもなかったのに…）
機内のエンタメシステムは充実しているしUSB充電もついているのはよかったんですが、行きも帰りも画面がフリーズしたり使いづらかったのが難点でした。
でも総合的にみて、値段を考えると充分です。関空からは今年の３月で撤退してしまうそうで、残念です…

羽田→ドーハ→マドリッドのルートで利用しました。心なしか天井が高く、空間が豊かな感じがしました。カタール航空は機内食がおいしい、との口コミを読み目にしましたが、実食した感想としては”普通かな”。機内エンタメの映画の種類は多かったですが、日本語字幕、もしくは吹き替えはそんなに多くなかったです。

スペインへの旅行で、ドーハ乗り継ぎ便を利用しました。まずは日本映画の新作を４本も見られたこと。機内食がどれもかなりグレードが高かったこと。日本語スタッフが乗っていて安心できたこと。どれをとっても満足しました。それにしても機内のエンタテインメントがこんなに充実しているとは、久しぶりに国際線に乗ったこともあって、隔世の感です。

娘がこの夏乗ったエミレーツがゴージャスでよかったそうなので、今回初めて乗ったカタール航空も期待してしまいました。が、いたって普通でした。夜中にスナックやドリンクを配りに回ってくれたのはありがたかったです。
帰り、さらっと30分遅延しましたが、アナウンスの英語があまりはっきりせず、よく分からない状態でした。機内のアナウンスの英語も分かりにくかったです。

航空会社の口コミではないのですがスペインから日本に帰る途中の出来事です。

マドリード空港でドーハ行きの便を待っているときに大きな声で話をする7～8名韓国人の旅行者がいて不安がよぎりました。

当方エコノミーの前列2番目に搭乗していて最前席9席が空いていました。
そこに先ほどの韓国旅行者がドヤドヤと席を移ってきました。
空いていた席なので移ることは問題ないのですが席に着くなりワイワイ騒ぎ始め当方の前のおっちゃんは背もたれをガタガタと揺らし落ち着く暇がありませんでした。

極めつけはドーハの空港に着陸すると同時にまだ移動しているにも関わらず立ち上がりバックを上の棚から降ろし始めました。

その時隣にいた西洋人（男性）が大きな声でシットと叫び韓国人を席に戻しました。
韓国人の男性はしょぼしょぼと自席に戻りシートベルサインが消えるまでその後おとなしくしていました。

思わずグットジョブと親指を立ててしまった自分です。

中国人の振る舞いは何度か見てきましたがお隣の韓国人がこれほど品がないとは改めて感じてしまいました。

飛行機等限られた空間では振る舞いは大事だと改めて感じさせられました。

長距離便を利用する時は必ず通路側席を指定します。
通路側ならトイレ等で席を立つ時に隣席の人に気を遣わなくて済みますからね。
（ファースト・ビジネスクラスなら無用の心配ですが）

この、席を離れる時に肘掛けを上げればラクに立ち座りが出来るのですがコレが問題。
シート自体が航空会社、機種によって仕様が違っているのからです。

シートと肘掛けは回転軸で繋がっており、多くの肘掛け基部はラッチ構造になっていてストッパーを解除すると肘掛けを上げる事が出来ます。
しかし、一部機種のシートはストッパー解除部が外部から操作出来ないのです。

この社のB777やA330のシートはストッパー解除部が露出していません。

対抗策としては、基部の裏側に指を入れて解除する方法と基部の隙間に薄い板等を差し込んでラッチを押し込み、解除する方法があります。

ただ、これには、かなりの力が必要であり、機内食の樹脂ナイフを使っていましたが何度かやるうちに折れてしまいました。

また、裏側に指を入れる方法は、指先が痛くなりますのでオススメ出来ません。

他にイイ方法があれば御教示お願いますね。

、

カタール航空を使うと３連休＋有休１日でヨーロッパに行けると気づき利用してみました。
弾丸ツアーなので着いたらすぐ遊び、帰ったらすぐ仕事のため
機内では休養をとれるようビジネスクラスです。
B787はビジネスクラスとエコノミーの２クラス制
ビジネスクラスは１−２−１配列。
ひとりなので窓際のひとり席でとても快適でした。
日本便には日本人CAさんもいて、日本語メニューもありました。

ロンドンから関空へのトランジットができませんでした。
もともと４５分しかない航空券だったためかなり不安だったのですが、
ドーハ空港は利用したことがあり狭いので、急げば間に合うかと安易に考えていたのですが無理でした。
ドーハへ７分の遅延で到着しました。飛行機を降りたところで「OSAKA」と書いたプラカードを持っている地上スタッフがいたので、急ぎで連れて行ってもらえるものと思っていましたが、別のカウンターに連れていかれ、「昨日のフライトがキャンセルになったので今日はもう出発した（door closeed)」と言われ、タイ経由で関空行きのチケットを渡されました。そこから同じ経路で関西に帰国しようとしていた日本人２人と一緒に、航空会社が用意したホテルに行き、３時間ほど休憩し（ルームサービス１００リラ無料でした）、
本当はもっとホテルでゆっくりできたのですが、また乗り遅れるのが怖くて、早めに搭乗口に行き、タイ国際空港へフライトしました。タイで飛行機を降りたときにもまた現地スタッフが名前を書いたボードをもって私たちを探していて、ビジネスラウンジに連れていかれ、今度はそこで待機し最後はタイ航空で大阪へ帰ってきました。ちょうど１２時間遅れで関空へ到着しました。

今回、他の日本人（それも英語が堪能な方）が一緒だったのでこころ強かったのですが、これが一人だったら英語も四苦八苦だし、深夜にカタールに入国し、暗い夜道を１５分ぐらい車でホテルに連れていかれるってのは怖かったと思います。

今後チケットを購入するときはトランジットは３時間以上あるものを購入すると心に決めました。

成田～カサブランカを他社よりかなりお安く購入できました。
機内食もまあまあ、セルフドリンク＆スナックコーナーもあり
又是非利用したいと思いました。
エンタメも充実していてお好きな方は飽きないと思います。
ただ機内が寒過ぎますので是非暖かい服装で！
これは他の中東系もそうでしたので仕方ないのかもしれませんが・・・