フィリピン航空のクチコミ(16ページ) 260件

ネットから予約した際には機材はエアバスA-330で往復のはずが、行きはエアバスA-200？A-220?　どちらだったか忘れたが、とにかく狭い。
足のスペースがない。私は身長が高くないにもかかわらず、前の席が膝にくっつかんばかり。LCCに使われる機材かと思われるが・・・。
足を組むことすらできなかった。途中で、こんなことならビジネスを取るべきだったと悔やまれた。4時間少々ならエコノミーでも我慢できると思ったのだが・・・。

あえて、後ろの方の席を取ったのだが、食事の際にチキンと何かの選択があったはずなのだが、何かの方がなくなり選択肢がチキンのみに。これはどこの航空会社でもあることなので良しとする。しかしながら、もうチキンしか残ってないので申し訳ないの一言が、他の航空会社ではあるよ。
残念なことに、ここは黙って置いていっただけ。

帰りの機材は、予約時のA330だったから、足のスペースはかろうじて確保される。
しかし、スタッフは・・・・。

直行便は、ここかLCCしかないため、今後、行く機会があっても選択肢がないんだろうなぁ。どこかよその飛行機、飛ばないかしら・・・。

成田-セブ直行便を利用した際、成田で「滑走路混雑のため出発が遅れる」とアナウンスしたっきり、2時間半待たされました。
フライトレーダー24を見ると、滑走路は全く混雑していないし、他の飛行機は次々出発していくし。コックピットに整備士が入っていくのが見え、何かトラブルがあったのは明白なのに、1人だけ常務していた日本人CAは2時間半の間、後ろのキャビンから全く姿を現さず。
やっと飛行機が動き出したとき、彼女が現れて、乗客の1人が「なんで状況を説明してくれないんだ！ずっとあなたは隠れてたじゃないか！」と詰め寄ると、彼女は「後ろで状況確認してましたぁ。申し訳ありませぇん」と全く誠意の伝わらない返事…
想像ですが、出発前、機長のアナウンスが聞き取りづらく、飛行機が動き出してからはとてもクリアになってたので、飛行には影響ない通信機器の不具合だったのかも？
しかし彼女は離陸前のアナウンスでも「今日は滑走路混雑のため出発が遅れ…」と主張を崩さず。なにかあったとき、このCAで大丈夫か⁇と不安になりました。
彼女の印象が強過ぎて、悪いイメージが先行してしまいましたが、復路の日本人の方はとてもてきぱきとされ、フィリピン人乗務員の方々はみなさん笑顔が素敵で、何も不自由なく過ごせました。
あと、倒れないという口コミが散見されるシートのリクライニングですが、ものすごく固いですが、力を入れれば倒れます。

価格としては安いと思うが、とにかく席が狭い。深夜バスのイメージ。
成田-セブ間の時間をつぶせるように準備したほうがいいです。
通路が狭いので仕方ないかもしれませんが、CAの歩き方に気遣いが感じられず体にあたることもしばしば。パイロットの腕はよかっただけに乗務員の教育をしっかりやってほしいと思った。
セブはいいところだったしまた訪れたいと思うが、この会社は使いたくないなあ

良い記憶がない航空会社のベスト５に入ります。
関空～セブ間の直行便がコレしかないので、それでも需要はあるのかもしれませんが、機体は小さめ（たぶん古め）で、1席1席にモニターはついてなかったし、飛行機自体もフライトの回転数あげるために、着発との間の清掃時間が短いからかわかりませんが、窓に前の客の顔の油とか指紋がベタベタついてました。
セブ島に行く際、マニラ経由は絶対嫌なので直行便に乗りましたが、次回行く事があって時間が許すなら韓国経由とかで行こうと思います。

シンガポール旅行の際に利用しました。

エンターテイメントがないので退屈しのぎの準備が必要なのと、
冷房がかなり効いてます。冷房弱い方はしっかり準備して行ってください。
私は準備して行ったけど寒くておなかが痛くなりました。

羽田発でも日本語ができるCAさんが搭乗していませんでした。
乗り継ぎがある方は、特に注意が必要です。

でも価格は安い方でしたし、機内食も私はおいしいかったです。そしてCAさんは男女共になかなか美形な方が多いですよ。

追記　フィリピン入国する際、必要な書類が機内で配布されます。乗り継ぎのみのマニラ空港利用でも、黄色の健康に関する書類は記入しておいた方がよいです

マニラ経由でセブに行きました。

皆さんおっしゃっている様に何しろ席、特に前後が狭い。国際線の機内食は普通。
マニラ乗換で一旦荷物をピックアップする必要があり国内線乗換えの案内が不十分でわかりにくい。国内線ロビーはATMがなく、フライト案内板の類も全くない。搭乗時刻を過ぎたころ１時間遅れるとのアナウンスがあり結果２時間弱遅れた。搭乗後もエアコンを切ったまま一向に動かず、体調を崩す人でる始末。
帰りのマニラ発の国際線ロビーもトイレは少なく、搭乗後何のアナウンスもなく２時間動かず遅れる。
できれば乗りたくないですね。特にマニラ経由は避けたい。

フィリピンのフラグキャリヤ。アジアでは最も古い航空会社だとか。歴史はあるが、フィリピンというお国柄か、高級感はまるでない。LCCより若干マシ、という程度で、席は狭い。福岡からマニラまで、4時間弱のフライトなので、どうにか堪えられる。機内食は悪くない。格段美味しいわけでもないけど。最近の航空会社の傾向からか、手荷物に重量制限があり、しかも電子機器は全て手荷物にしろという規則があり、チェックインの際は注意が必要。自分が利用した便はANAとの共同運航だったので、日本人スタッフがいたが、基本はフィリピンの航空会社なので、英語が主体となる。

今日436便で帰国。社員旅行で上司が自分の席と同じ座席番号の人がいる…と言っていました。空席がたくさんあったので、彼は他の席にとりあえず座りました。
保安上心配だったのでチーフに伝えましたが、離陸してからまた来る。と言ったのにそのまま放置して忘れてしまったようです。
私は5年前まで日本の航空会社のCAでしたが、ダブルアサインの可能性があった場合は離陸できませんでした。ボーディングパスも機械ではなく手でちぎる形でしたので、違う便の人が紛れている等の可能性もありますし、セキュリティー上大問題です。コックピットには報告したのでしょうか。
安全上かなり心配な航空会社です。

羽田からフィリピン航空深夜便(午前1時30分発)でマニラ経由ダバオへ！チェックイン開始は11時とのことですが、10時30分頃には長蛇の列。11時に受付が始まるも、一向に進みません。何と受付はエコノミーが２ヶ所・webチェックイン済みが１ヶ所・ビジネスが１ヶ所の計４ヶ所でした。並びはじめてから2時間(12時30分頃)チェックイン完了！出発は定刻の1時30分でした。

セブ島に行く為、久しぶりのフィリピン航空搭乗。相変わらずのクオリティでした。まあ、安いので仕方がないかも知れませんが…。まず、機材はボロボロで狭いな上、機内のエンターテイメントは0なので、とにかく退屈！持参のタブレットに映画を入れていったのでそれを見て暇つぶしをしました。お酒でも飲んで寝てしまおう！と思っても、前述の通り狭いし、これでリクライニング？レベルなので、すぐに目が冷めてしまいました。前日、徹夜だった家族は、テーブルに突っ伏してひたすら寝ていましたけど。
機内食は、まあ、可もなく不可もなくという感じでした。低カロリー食をオーダーしていましたが、こちらは、他エアライン同様、一般食より先にサーブされました。薄味だったので、ちょっと胡椒が欲しかったですが、失敗した～とは思いませんでした。
往復共に日本人アテンダント(両方共、女性でした)が1名乗務されていますが、こちらも当たり外れがありました。往路に乗務されていた方は、横柄で流れ作業をしているかのような仕事ぶり。おまけに、風邪が治ったばかりの家族の為に、搭乗してすぐにフィリピン人アテンダントの方にブランケットの追加をお願いしようと話している所に割って入られました。(普通に英語で話していたので、言葉の問題で割って入られたわけではありません)結局、ブランケットは、その日本人アテンダントの方に日本語でお願いしたのですが、畏まりましたとまで言われたにもかかわらず、無しのつぶてで追加ブランケットは最後までありませんでした。お高くとまっている感じでしたし、あのアテンダント乗務時は、絶対に乗りたくない位、不快でした。帰路は、別の方で、この方は、お高くとまることなく、そつなく勤務をこなされていました。
成田(羽田)からの直行便は、セブ・パシフィックかフィリピン航空しかなく、セブ・パシフィックはLCCだし、出発&到着時刻がよいフィリピン航空しか選択肢がないのでセブに行く際は、フィリピン航空になりますが、ノンアライアンスですし、正直、セブへの直行便という事以外、魅力はありません。