マレーシア航空のクチコミ(11ページ) 390件

成田→クアラルンプール行きのマレーシア航空、
エコノミークラスに乗りました。
夜成田をたち早朝クアラルンプールに到着する便です。
食事はかなり質素でびっくりしました。
caさんにお水や耳栓頼んだんですが一人も持って来ませんでした。
寝るだけと割り切れば良いですかね。安いから仕方ないかな。

ホントは1も付けたくない。
バリからマレーシア経由成田行きで使用。
23時発が翌日の15時…いやすでに14時40分
もっと遅れるかな。
1日目
0時40分に遅れる知らせ
1時に乗り込み、1時間まちぼうけ。2時にやっぱり無理宣言。説明無いまま列に並ばされる。
1時間以上待って3時ごろビジネスは先に受け付け宣言。遅いよ。それからホテル、タクシー、ミールバウチャーと旅客券受け取る。すでに4時半。そのあと所定の場所に行くと地上職員にホテル帰るから歩け宣言。場所わかんねから呼べって言ったら待ってろ宣言。30分待ってからまだかと聞くと歩け宣言。口論に。
その後歩くと言われ他場所は違う場所。5時半にホテル着。
2日目
12時発着が15時宣言。安定の遅れっぷり。
てかそもそもなんで遅れたのか一切説明なし。

いつもJALだからいかに日系がいいかが分かった。ビジネスは特に雲泥の差。

クアラルンプールから香港までの片道航空券を購入しました
機材はB737でした
小型機材にもかかわらず搭乗率は5割程度だった気がします
乗客が少ないからかCAさんのサービスもよかったです
少なすぎていろいろと心配です

コタキナバル旅行で利用。

往路は成田→クアラルンプール、クアラルンプール→コタキナバル。
復路はコタキナバル→成田。

往路の成田発が扉閉まってから飛ぶまで1時間かかったけど、まったくアナウンスなし。
クアラルンプールでは1時間半のトランジットが心配でCAに聞いたらカタコト日本語で大丈夫、時間はたっぷりあるよと言われる程度だし、結局乗り継げたけど次のコタキナバル便ではうちらの荷物が積まれていない状況。

乗り継ぎ時間がタイトな乗客へのフォローなどについて日本のエアライン並みのサービスを期待してはいけない。

あとコタキナバル空港のラウンジしか使ってないけど、ビールがぬるい。
お国柄なのかしら。

年に数回あるセールでビジネスクラスを発券しました。
諸税含めて往復1人9万程で大変お得です。
本来なら関西空港からMalaysia航空の拠点であるクアラルンプールで乗換えてタイのスワンナプーム空港に行くはずでしたが、10日ほど前に来た台風のせいで関空閉鎖があり
関空再開も何故かMalaysia航空は成田からの振替と上層部がけっていしたとかで(怒)
関空を成田発着に変更されました。
キャンセルか日程変更(ただし今月末までという残り10日間での空席がある日のみ)かそのまま成田発着かを2日前に決断しなければなりません。
キャンセルは全額返金してくれるとの事でしたが、今年はJGC取得を目指していたのでこれをキャンセルしたら残り3ヶ月で同等のFOPフライトを見つけなければならないし、何よりビジネスクラスにこんなお値段では普通は有り得ないし、フルタイムで働く自分にはお休みだって限られる・・・と言うことで成田発着で強行しました。
成田と地元関西の区間は自腹です。
関空のカウンターならすんなりだったのでしょうが、最初にJAL便で荷物を預け（JALでワンワールドのおかげかそのまま荷物は最終のバンコク迄ピックアップせずに済むようにしてくれましたが)チェックインは再度成田でしなければならず、その上一つ前の便が遅れたとかでチェックインもなかなかさせて貰えず、ビジネスクラスカウンターも2つあっても一つしか開けて無くてかなり並んで待ちました。
それでもエコノミーの人達はもっと並んでいたのでマシだったと思います。
あと、成田空港のプライオリティゲートはMalaysia航空のカウンターと真逆なのでかなり歩きます。それでもビジネスクラスなどであれは、成田空港の手荷物検査場は長蛇の列の為プライオリティゲートをオススメします。
JALはJALの上級会員用のゲートがカウンター近くに有ったのでJGCなどの方はそちらが良いと思います。
機内はサービス的には満足でしたが帰りのスワンナプーム空港でもカウンターではちょっとウンザリする事が・・・
空いているけど３人で一つのカウンターで何か喋りながらの対応
お陰で『荷物預けるだけなのにどんだけ待たせるねん』と言いたくなる対応
これもビジネスクラスカウンターでですから、エコノミーはもっと大変なのではないかと・・・
私的には、Malaysia航空を使うならこういうセールでのビジネスクラスの時に限るかなと感じたフライトでした

往路:成田→クアラルンプール→デンパサール
復路：デンパサール→クアラルンプール→成田
ビジネスクラス利用
往路:A350-900→A330-300
復路:B737-800→A380-800
A350-900はフルフラット利用時に足元狭い
A330-300はフルフラットだが機材が少しくたびれ気味
B737-800はリージョナルビジネス型でフラットにならず
A380-800はライフラットで個室感無し
値段はキャンペーンで約120,000円※燃油代込み

羽田→クアラルンプール線(ANA)とは別切りで、マレーシア航空の片道航空券を発券しました。
たかだか2時間半のフライトなので本当はYクラスで十分だったのですが、なんと購入時点でYクラスとCクラスの価格が逆転している状態…
それなら当然Cでしょ！という訳で。(*^_^*)

KUL-BKI線にはB737-800（もちろん小型機）が使われることが多いんですが、いざ搭乗したら国際線で利用される大型機材でラッキー！これなら2時間半と言わず10時間くらい乗りたかったなw

マレーシア航空のサイトを定期的にチェックしていて、成田―バンコクの経由便が往復36,000円という破格で発見。
乗り継ぎ時間は短め(往路は1時間、復路は1時間45分)だったが、問題なく乗り継ぎできた。
一番良かったのは、往路の２階席である。広いのと窓下の収納スペース(10kg)はかなり便利でした。また１月に乗った便よりもエンタメの機械が新しくなっており使いやすかった。

クアラルンプール国際空港からペナン島までの国内線を利用しました。
LCCもありますが直前予約だったのでマレーシア航空と値段があまり変わらなかったのでマイルがたまるこちらにしました。
CAさんですが笑顔はありますがサービスはまあ日本みたいにはいきませんよね。
可もなく不可もなくです　。

昨年お盆に台風で運航日変更、直前まで連絡なしにより、遠方からの親族数名分の成田近郊宿泊費を請求していましたが、12月中旬に無事入金対応いただきましたので投稿します。マレーシア航空へは、二週間おきにどうなっているかと、英文メールを送り、一歩ずつ進んでいく、という形になりましたが、年内にきちんと対応していただけて、ほっとしました。