香港航空のクチコミ(2ページ) 111件

10月8日国慶節の最終日で深セン航空の深セン行き
がすごく高かったので利用しました。片道38480円
でした。チェックインが大行列で50分くらいかかりました。
オンラインチェックインは座席指定料金が2000円
程度かかるので、やめましたが運良く通路側が取れました。
機内食は甘いパンと、水、ドリンクサービスは2回
ありましたが、空港で食べておいたほうが良いです。
航空会社のせいではないですが、台風で1．5時間遅れ、
空港からでるのに3時間かかり散々でしたが、安い
ので航空会社自体はそんなに悪くはなかったです。

GWでも安かったので使いました。初めての香港航空です。
LCCでは無いようですが、LCCに近い航空会社です。一番安いBasicというプランで、71,780円でした。預け荷物は無しで持込荷物は7kgまでです。成田でチェックインの際もスーツケースの重量量られました。7.2kgでしたが大丈夫ということでした。ipad は手に持っていたので、それをスーツケースに入れてたらどうなっていたか。香港空港でのチェックイン時は計量はありませんでした。オンラインチェックインも出来ますが、座席指定が必須で指定すると最低でも1,700円から料金が発生します。カウンターチェックインは2時間半前に行きましたがもう始まっていました。チェックイン時に窓際か通路側かは指定できました。
座席は個人モニターも機内誌も電源も無いです。食事はアンパンと飲み物と水のみです。アンパンは温めてあってまあまあ美味しかったです。帰りはアンパンと肉まんみたいな謎パンでした。食べ物は持込OKだそうです。接客自体はキャセイと同じような感じで悪くは無いです。

圧倒的にやすいとかでない限り、積極的には使わないかなという感じです。1、2万円の差ならキャセイを使うと思います。荷物7kgは普通にオーバーしてしまいます。オーバーすると片道6,000円くらいかかります。キャセイなら食事も出ますし、タイミングよければ最新の映画も観れるし、マイルもワンワールドで貯められるので。

最近の燃油サーチャージ上昇に伴い各社航空運賃も上昇しているなか、ツアーでまだ安価だったので、成田→香港→バンコクで利用。成田香港はA320、香港バンコクはA330-300。

機内食はどちらもパン、水、ドリンクのみ。
機内エンターテイメントはA320はなし。A330-300は復活していました。

訪問先で手配された便で、仕事で利用しました。復路のバンコク→香港のみ、ワイドボディ機（A330）でしたが、他はすべてナローボディ機（A320）でした。A320の座席はそれほど広くもなく、何より背もたれの高さが低く、ヘッドレストもないため、途中から首が痛くて仕方なかったです。

復路は、エクストラレッグルームシート（非常口席）に有償で変更し、少しはマシに過ごせましたが、ビジネスへのアップグレードはバンコク→香港だけで5.5万円でしたので購入せず。

団体客が多いためか、オンラインチェックインをしないお客さんが多く、エコノミークラスのカウンターはかなり待ち時間が長くなります。オンラインチェックイン済みの人専用の荷物預けカウンターはあります。なお、エクストラレッグルームシートを購入した場合はビジネスクラスカウンターが使えるので、チェックインは楽です。

経営悪化の影響がまだ続いているのか、A330の機内エンタメも使用不可でした（深夜便だったのでそもそも不要ではありますが）。また、コロナ禍ということで機内食は中止されており、パンが出されただけでした。

香港での乗り継ぎは、関空便はかなり離れた場所に駐機するため、移動だけで疲れます。

若い方、小柄な方には不満はないかもしれませんが、大柄な方にはおすすめできません。バンコクの空港の職員さんがとてもフレンドリーだったのだけが救いです。

関空からタイのバンコクに行くために
香港乗り継ぎで乗りました。
行きも帰りも、特に何も困ることなく
過ごせて快適でしたし
チェックインカウンターのスタッフも
テキパキ動いていて、安心感があります。
機内食もおいしかったですし
香港航空を選んで正解でした。

バンコク～香港と香港～成田便で利用。機材に関してはやや古い印象。３－３シートで座席は特に狭いということは感じなかった。個人モニターはなし。機内食がパン一個。飲み物もなし。国際線だから機内食はあるものだとばかり思っていたが、甘くはなかった。。。まぁ預け入れ荷物は30キロまで無料だったので、考え方でパンが出て荷物を無料で預けられるＬＣＣ（失礼かな？）と思えば安いと感じました。

今回初めて知った名で、搭乗直前までＬＣＣかと思ってました。出発空港の地上職員に食事の有無を聞いたら「お酒も無料です」とのこと。大変失礼しました！
英名は「Hong Kong Airlines」ですが、なんで（米語でなく）英語の「Airways」にしなかったのでしょうか？ イギリス色を排除したい大陸への忖度?? もしくは習氏からの指示???（それとも大昔にあった別物「香港航空／Hong Kong Airways」との区別????）

客室乗務員は、ほとんどの乗客が華人の中の私を日本人と認識し、初めからカタコトの日本語を交えた英語で対応してくれ、ビールやワインのお代わりもすんなり。一般的にも動きは良うございました。
食事もアジアの一般キャリアの水準を満たしていて（欧州内の同じ飛行所要時間帯便より良い）、それなりに美味でした。

あとで「定時運航率が高い」と知りましたが、私の利用時には半時間以上遅れました。

なお、「関連旅行記」欄には、「このクチコミに関連づけることのできる旅行記がありません。」とありますが、モロ当該エリアの旅行記があるのになぜですかねぇ？
それは、「香港、ほとんど飲茶のみの旅」
https://4travel.jp/travelogue/11397153
です。

幸い遅延はありませんでしたが同日次の便がキャンセルになっていました。なお、当分は機内エンターテインメントが停止されています、あらかじめDLおすすめします。また、子連れのオンラインチェックインに一癖あります、ご注意を。

さて、今回は香港ストップオーバー（2泊）、BKK3泊で計4回乗りました。一度はアッパーエコノミーの席だと思います。18歳未満が座れない出口近くの席もあるのでご注意を。食事は可もなく不可もなく。パッケージがかわいい。

HX607.709ビジネスクラスでバリ島を利用、報道の通り機内のエンターテインメントは使用不可なるしかないフライトでした。食事も中の下程度、半分くらい食べました。CAのサービスは普通か？フライトでいかにエンターテインメントが重要かよく理解できた旅でした。

娘と香港に行って来ました。香港へは、以前に、香港エキスプレス、ＡＮＡなどで行った事がありますが、ネットで調べると、香港航空が一番都合が良く、航空券も安かったです。

関西から香港までは３時間半程で着いて、予定より早かったです。映画は、日本語の字幕が無く、英語、中国語、フランス語がありました。日本の映画も何本かありました。

日本のお客さんも何人か見かけました。