中国東方航空のクチコミ(39ページ) 447件

２０１３年ゴールデンウィークに、成田→上海→クアラルンプール便を利用しました。
行きの成田→上海便が３０分、上海→クアラルンプール便が９０分、帰りのクアラルンプール→上海便が７０分、上海→成田便が４０分、それぞれ遅れました。
帰国便はもともと接続時間が１１０分だったので、ぎりぎりの乗り継ぎとなり、荷物は上海に残ったままとなりました。
一点、以前は常温だったビールが冷やされていたのは、改善された点でした。

中国東方航空のビジネスクラス、浦東空港から武漢まで乗りました。
席数は８席のみ。
シートは、ちょっと昔のビジネスクラス、という感じで、短時間のフライトなら特に不満はありませんね。
エンターテイメントといえる物は特にないようで、イヤホンも置いてありませんでした。セルフスクリーンは無いようでした（気がつかなかっただけか？）。
食事内容はまあ普通のものでしたが、日系のビジネスクラスと比べてもしょうがないですかね（苦笑）。
スリッパが以外にも結構しっかりしていて使い易そうだったので持ち帰ってホテルのバルコニー用に使用しています！

２０１３．０４．０４　鹿児島空港から上海・浦東空港までＭＵ（中国東方航空）を利用しました。
親がＭＵ　子がＪＬのコードシェア便なのですが。。。。
搭乗率は３０％程度でしょうか？　がらがら　閑散としてます。
機内食は　まぁ美味しくはなく　サービスも丁寧ではなく　あの国流。
浦東空港ではボーディング・ブリッジではなく　横づけされた階段からバスへ。
雨の日には　屋根の無い階段は危険でしょうね。。。

関空からパリのシャルルドゴール空港に行く飛行機として使用しました。
北京で乗り換えしましたが、
関空から北京、北京からパリのどちらも
この時は大きな遅延がなくスムーズに乗車出来ました。
ただ、関空からの機内食はなにも思いませんでしたが北京からの機内食が香辛料の匂いが強く
私には厳しかったのでほとんど残してしまいました。

上海～ホーチミンで利用しました。

この機内食は食事ではなくてお菓子です。往路が２２時発の夜便なので、こんな物が出たのかと思ったら、復路の１３時発の昼便でも同じ物が出てきました。たぶん復路便の分も上海で作って（詰め合わせて）、往路便に載せて運んでいるのだと思います。中国人でも食べていない人は多くいました。搭乗する前に食事をしておいた方が良いかと思います。

また、往路の上海発が２時間近く遅延した為、荷物を受け取って出口を出たのが午前３時半で途方に暮れました。個人旅行なので笑い話として語れますが、仕事で当該会社を使う事は今後無いと思います。

トルノスで、コストパフォーマンス重視で急遽取った
中国東方航空の”上海乗り継ぎシンガポール行き”の航空券利用報告です。


　＜往路＞
　■羽田　 　13：30発 ⇒　上海虹橋（第２） 16：10着
　　〜入国に1時間・出国に2時間取られるとして、約5時間の自由時間？〜
　■上海浦東（第１）23：55発　⇒　シンガポールチャンギ（第３）05：00着

　＜復路＞
　■シンガポールチャンギ(第３）10：00発　⇒　上海浦東(第１）14：55着
　■上海浦東(第１）　　　　　　17：00発　⇒　成田　　　　　 20：30着


　＜今回の課題＞
　初めての上海で、どうやってひとり5時間過ごすのか？というより、
　上海の街を横切った空港間移動がきちんとできるのか？

　
　＊＊＊
　羽田では、「羽田⇒上海」の航空券しか発券してくれなかった。
　ちょっと不安だったので、カウンターで尋ねたが、この対応がまた気の利かない、
　既に日本のサービス業の範囲を逸脱した状態。まあ、しょうがない。
　こっちの態度（も顔も頭も）よいとは言えないからね。でも、後々のマナー無用の
　中国人団体のよい足慣らしになってしまったぜ。

　どの線も、当たり前にまわりは中国人。どうみてもビジネス関係とは思えない。
　よく見かけるハイテンションの会話や、座席の背中どかどか蹴られたりとか、
　ＣＡが対応にもう見るからにいやになってる姿をたくさん見る。
　最初から覚悟してると、とても面白い文化観察になりましたが。


　上海滞在中の現地通貨は、羽田で換金。
　羽田の銀行窓口では１００元紙幣しかないとのことで３００元（１００元３枚）
　のみ受け取った。

　”ウスラ乗鉄（←そこはかとなく乗ったことない乗り物や路線経路にはとても
　乗りたい。でもちゃんとしたノリテツなわけでは決してない）”な身としては、
　空港間連絡バスなぞには乗りたくないわけで、地下鉄やリニアに興味深深。


　上海では、虹橋空港から地下鉄１０号線で南京東路駅までまずは足ならし。

　虹橋からすぐに地下鉄乗ったわけだが、地下鉄の自動券売機は、１００元札が
　使えない。怒ってるようにしかみえないけど親切な警備員さんに教えてもらって、
　窓口で、＜四＞と＜一＞を指で出して、４元のチケット1枚購入。

　南京東路で、チェックしてた店でショウロンポウのおやつ食って、外灘を散策して、
　４０元出して観光トンネルのカートに乗って（←これもウスラ乗鉄の性）、
　東方名珠は、あんまり入場料が高いので眺めるだけにして、へとへとになったので、
　地下鉄で龍陽路駅へ、龍陽路駅からリニア乗って浦東空港のホテルビルで夕飯食った。

　以上、これで、3時間ちょっとの初の上海上陸観光完了。


　ちょっと早めだけど21時前に、発券カウンターに並んだが、これが大正解。
　21時すぎたら、カウンターは長蛇の列。地下鉄やリニアの最終のちょっと前だと、
　どんだけ時間がかかったかはかりしれなかったっす〜。
　素人だと、こんなとこも落とし穴。余裕ちうのは必要ですね。



　「上海⇒シンガポール」線は、さっさと飲み物とスナックセットが出て、
　あとは電気を消してみんなで就寝。起きたら、チャンギ。

　シンガポールでの朝の時間は、
　チャンギで両替して、ＭＲＴ用両替のために24時間カフェでカヤトースト食べた。
　ゆっくり身づくろいして、オーチャードまでＭＲＴ乗って、ゆーっくり植物園まで
　街路樹が気持ちいいオーチャード通りを歩く。
　
　植物園の中を散策しているうちに、ロイヤルオーキッドガーデンが開く9時になる
　ので、そのまま入場（これも大正解）。
　入場時は、日本人の団体が1組ぐらいしかいなかったけど、出てきた10時前には、
　欧米人、アジア人、日本人、現地保育園の団体などなど、ものすごーい
　混雑になってた。

　駆け足ならではの、でも、時間つぶしに苦心した旅程でした。
　

5年ぶりくらいに岡山から上海経由バンコク便を利用しました。往路便は全てアルコールサービスはナシ。以前とくらべ乗継はバゲッジスルーと一旦入国しなくてもよくなっていたのが便利でした。便名によればトランジット時間も短い便もあるので時間的にも今回はまあまあ満足。復路上海までは壁の前の席がとれて3席一人占めできましたのでラッキーでした。機内食は私としては普通。ヘッドホーンは機内アナウンスと前方スクリーンの中国映画のみ視聴可能。バンコクのチェックインカウンター前はやはり騒がしかったです。

ビジネスクラスのあまりの安さに思わずとびついてしましました。
乗るまでは遅延とフライトキャンセルの恐怖に悩まされました乗ってみるとフライトキャンセルもなく遅延も許容範囲内。
まぁ運が良かっただけかもしれませんが(^_^;)

メニューに書いてあるスープやデザートがなかったり、優先タグが途中ではぎとられた（多分）りと突っ込みどころの多い航空会社ですが、フルフラットシートでヨーロッパまで往復してこの値段は欧州系、日系ではありえません。

遅延、フライトキャンセルが万一起こった時の万全の対策を立てて利用してみてはいかがでしょう。

ただ…個人的に中国人のマナーの悪さから長距離のエコノミーの利用はどんなに安くってもおススメ出来ません。
ビジネスはさすがにマナーの悪い方は皆無でした。

実際に搭乗した時の旅行記は↓
http://4travel.jp/traveler/applejuice/album/10715376/

地方からの便も多く利用機会も多い会社。機内食がまずいとか愛想が良くないとか
否定的な意見の多い会社。しかし、トラブル無くちゃんと乗れれば問題のないレベル。

しかし.......ひとたびトラブルと旅慣れてなければ途方に暮れること間違いなしです。
※詳しくは関連旅行記参照（作成中）

被害者多数目にしました。日常茶飯事なのでしょう。

とにかく本拠地、上海のMUスタッフの対応が悪すぎです。
酷い職員になると無視＆放置です。
たらい回しのあげく最終的には出発ロビー3Fの”スーパーバイザーカウンター”
に行くようになります。（一端入国です）

一応LCCではないので”手当て”はして貰えますが、そこまでたどり着くのには
時間と労力（基本中国語、英語も何とかレベルです。）が、かかり
大変な目に遭いますので自信のない方、いやな目に遭いたくない方は
利用しない方が賢明です。
とにかくせっかくの旅行が後味の悪い物になってしまいますよ。

福岡発の便で武漢～上海が遅れて結局、5時間35分の遅延が発生しました。
私の保険は6時間以上の遅延で保証が貰えますが-----
ﾃﾞﾘｰに到着したら、機内預け荷物がありません。結局上海に残ったままでした。
私の他に、数名の日本人客が被害に遭いました。