中国東方航空のクチコミ(25ページ) 447件
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熱帯魚さん
女性
上海浦東空港からセントレアまで東方航空を利用しました。ちょうど前日に台風が上海沿岸を通過したおかげで、前日のフライトはほとんどがキャンセル。私の帰国当日はフライトが通常通りの予定だったので、空港に向かいましたが、どのカウンターもものすごい人で大混雑でした。私のフライトは結局1時間遅れて出発。フライトがキャンセルされなかっただけましだったのかもしれません。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
関空から昆明行きは上海経由なので上海で一度機体から降りて入国審査を受けて再び同機に戻ることになる。手続きや入国審査についてはグランドスタッフについていけばよい。往路は上海で3時間もあるので入国手続き後から機体に戻るまで時間の余裕があるが、復路の昆明から関空行は上海での乗継時間は2時間もないので時間は非常に切迫している。それでも同じ飛行機に戻るだけなので、グランドスタッフの指示に従っていれば置いて行かれることはないだろう。
ただ別便に乗継する場合はやはり2時間程度の乗継は怖い。往路では関空から上海に行く飛行機が30分近くの遅れ、昆明にも同じくらい遅延した。昆明からダッカに行く便については遅延がなかった。
しかし復路でカトマンズから搭乗した便は約2時間の遅れ。カトマンズを昼間に出発し、昆明で乗り換えて上海か北京による到着し、翌日にゆっくりした時間帯で関空に戻るチケットもあったが、中国東方航空の遅延が怖く極力当日乗継を避けて、昆明で一泊し、翌日早朝の関空行で帰国したわけだったが、大正解だった。中国東方航空では無理な旅程を組めない。
航空券はＬＣＣ並みの安さだが、下手なＬＣＣよりも遅延のリスクが高いことだけ認識して利用しなければならない。
ただ別便に乗継する場合はやはり2時間程度の乗継は怖い。往路では関空から上海に行く飛行機が30分近くの遅れ、昆明にも同じくらい遅延した。昆明からダッカに行く便については遅延がなかった。
しかし復路でカトマンズから搭乗した便は約2時間の遅れ。カトマンズを昼間に出発し、昆明で乗り換えて上海か北京による到着し、翌日にゆっくりした時間帯で関空に戻るチケットもあったが、中国東方航空の遅延が怖く極力当日乗継を避けて、昆明で一泊し、翌日早朝の関空行で帰国したわけだったが、大正解だった。中国東方航空では無理な旅程を組めない。
航空券はＬＣＣ並みの安さだが、下手なＬＣＣよりも遅延のリスクが高いことだけ認識して利用しなければならない。
- 同行者
- 乳幼児連れ家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
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takitakiさん
男性
便の都合で、上海東方航空を初めて使用した。前後の便は、定刻通りなのに、先ず出発時には、１時間遅延した。迎えを頼んでいたので、迷惑をかけてしまった。機内食は、普通だった（日本発の国内製造）。帰路がまた問題で、成田着の最終便だったが、１時間半の出発遅れ。その為、成田着時点では、電車・バスが無く、航空会社が、東京駅までのバスを仕立てる事に。ＪＡＬの社員が応援していた。おかげで、帰宅はＡＭ１時に。チケット代は安かったは、大変だった。 追記：知人によると、上海浦東空港は、発着便が多く、雨天など天候が悪化すると、出発遅れが始まり、順繰りに、遅延が出易いそうです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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熱帯魚さん
女性
セントレアから北京行きは同じ時間帯に中国国際航空の直行便があったのですが高かったので東方航空の経由便にしました。
ちなみに、東方航空は上海乗り継ぎと、青島経由便があったのですが、これも安かった青島経由便をチョイス。初めての青島経由便利用で、青島で入国になるため、かなり乗り継ぎ時間が短かったですが、係員の方の先導もありスムーズに行きました。
利用したのは、MU744便
名古屋9:00 → （青島経由） → 北京12:55
流れとしては…
セントレアにて、預け荷物は北京までスルーチェックイン。青島到着後、手荷物をすべて持って飛行機を降りて、イミグレを通り、青島空港で中国入国手続き。係員に連れられて、制限区域内から到着ロビーへ。到着ロビーから出発ロビーに移動し、国内線出発のセキュリティーチェックを受けてから、ゲートへ。北京行きに搭乗。
北京到着後は、飛行機から降りた後、名古屋からの乗客と青島からの乗客とわかれて移動。名古屋からの乗客は国際航線国内段というエリアに到着し、そこから国際線到着エリアのバゲージクレームエリアへ。ここで預け荷物を受け取り、国際線到着ロビーに出る。（青島からの国内線のみ利用客は国内線到着ロビーに出る）
ちなみに、東方航空は上海乗り継ぎと、青島経由便があったのですが、これも安かった青島経由便をチョイス。初めての青島経由便利用で、青島で入国になるため、かなり乗り継ぎ時間が短かったですが、係員の方の先導もありスムーズに行きました。
利用したのは、MU744便
名古屋9:00 → （青島経由） → 北京12:55
流れとしては…
セントレアにて、預け荷物は北京までスルーチェックイン。青島到着後、手荷物をすべて持って飛行機を降りて、イミグレを通り、青島空港で中国入国手続き。係員に連れられて、制限区域内から到着ロビーへ。到着ロビーから出発ロビーに移動し、国内線出発のセキュリティーチェックを受けてから、ゲートへ。北京行きに搭乗。
北京到着後は、飛行機から降りた後、名古屋からの乗客と青島からの乗客とわかれて移動。名古屋からの乗客は国際航線国内段というエリアに到着し、そこから国際線到着エリアのバゲージクレームエリアへ。ここで預け荷物を受け取り、国際線到着ロビーに出る。（青島からの国内線のみ利用客は国内線到着ロビーに出る）
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
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おおじろうさん
男性
いつもは羽田、成田、関空発ですが、近所の岡山空港発の
上海経由でバンコクまで利用しました。
岡山空港は無料駐車場もあり、人も少なく便利です(^○^)
岡山のカウンター職員はとても愛想良く好感が持てます。
岡山-上海は、まだ日本語が通じる為さほど不便ではありません。
上海-バンコクは、日本語は無理です。英語はOK。
私は一回目の利用でスーツケースに三箇所の破損を受けました。
どんな取り扱いをしたら今回みたいな状況になるか不思議でなりません。
原因は次のフライトの時にわかりましたが、それは次回の投稿で書きます。
預け入れの時にかなりやかましく言った方がいいと思います。
上海経由でバンコクまで利用しました。
岡山空港は無料駐車場もあり、人も少なく便利です(^○^)
岡山のカウンター職員はとても愛想良く好感が持てます。
岡山-上海は、まだ日本語が通じる為さほど不便ではありません。
上海-バンコクは、日本語は無理です。英語はOK。
私は一回目の利用でスーツケースに三箇所の破損を受けました。
どんな取り扱いをしたら今回みたいな状況になるか不思議でなりません。
原因は次のフライトの時にわかりましたが、それは次回の投稿で書きます。
預け入れの時にかなりやかましく言った方がいいと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
口コミ評価は、酷評だらけで多少の心配もありましたが、まずまず普通ではないでしょうか。日本の素晴らしいサービスに比べると、もちろん遜色はありますが、アメリカ系とは同等レベルだと思います。遠距離に行くには少し不安もあるでしょうが、中国までなら十分OKです。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
上海、昆明で乗り継いでドバイに行くのに利用しました。
上海への到着が遅くなったため、昆明への乗継便への搭乗時間がほとんどなく、乗り継ぎエリアにいた職員に状況を説明して搭乗口まで案内してもらいました。
国内線への乗継となるので結構距離があり、その間、ほぼ走りっぱなしでした。
ある程度覚悟はしていたとはいえ、疲れました。
上海への到着が遅くなったため、昆明への乗継便への搭乗時間がほとんどなく、乗り継ぎエリアにいた職員に状況を説明して搭乗口まで案内してもらいました。
国内線への乗継となるので結構距離があり、その間、ほぼ走りっぱなしでした。
ある程度覚悟はしていたとはいえ、疲れました。
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テスヤさん
男性
上海経由でバンコクまで、GWにも関わらず、￥52,180.-という破格（もちろん燃油諸税込み）で取ったものの、上海でディレイ。上海浦東国際空港の殆ど何もない制限エリアで高いコーヒー￥800で4時間以上何のアナウンスも無く待たされた挙句、中国人の鬼のような横入りと、アホみたいな荷物の量、中国人同士の連携で、中国人以外は長蛇の列に。空港関係者も何も言わない。
バンコクにて予約していたホテルにも泊まれず、一泊分￥2,800がパアに。体も疲れて初日の観光はキツイものになりました。
貴重な時間が無駄になり、中国人にイヤな思いをさせられました。多少高くてもTGの直行便にしておけば良かったと非常に後悔しました。
ただ、インド往復の際は、￥58,000程度で往復出来、ディレイも30分程度だったので使い方次第、という側面もあると思う。お金は無いが時間はある、というような人向け。
バンコクにて予約していたホテルにも泊まれず、一泊分￥2,800がパアに。体も疲れて初日の観光はキツイものになりました。
貴重な時間が無駄になり、中国人にイヤな思いをさせられました。多少高くてもTGの直行便にしておけば良かったと非常に後悔しました。
ただ、インド往復の際は、￥58,000程度で往復出来、ディレイも30分程度だったので使い方次第、という側面もあると思う。お金は無いが時間はある、というような人向け。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
ＧＷに上海経由でパリまで安かったのでチケットを買ったのですが 当日までにフライト時間の変更が2回ほどあり、当日も成田・上海からとも出発時刻が遅れました。パリからタリスを予約してあったのですが、あやうく乗り遅れるところでした。
帰りも上海から成田までの出発が遅れ、なぜ遅れているかのアナウンスも無し。
もう乗らないです
帰りも上海から成田までの出発が遅れ、なぜ遅れているかのアナウンスも無し。
もう乗らないです
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
行きは、中国東方航空の機材できれいでした。
客室乗務員が機内食のBOXをポイポイと放り投げていたのが印象的です。
帰りは最悪でした。
噂のとうりに遅れることから始まりました
しかも、、６時間も待たされたあと空港ロビーにて機内食が配られました。（英語の説明なし）
１時間後、乗客たちが、ざわつきはじめ散らばっていきました。
どうやらフライトキャンセルのようです。もちろん英語の説明なしです。
ホテルに向かいましたが、ホテルまで１時間と少し離れたところに宿泊しました。
長蛇の列の最後尾に並びました。（ わりこまれた ）
２３時前でした。説明もなく聞くと朝の５時に集合とのこと。
１４時発の飛行機でしたので大変疲れました。
翌朝、無事に上海に到着したのはいいのですが、カウンターで乗り継ぎのチケットを発券してくれるはずが、別のところで発券しろと言われ、さすがに温厚な自分も怒りました
なぜなら、長蛇の列でやっと順番が回ってきたのに、なぜなのか・・・・
ようやく帰りの飛行機にのることができたのですが、上海航空の運営で、乗客たちのマナーが本当に悪くて、席が一番後ろから二列目だったので、僕の席がトイレ待ちの人たちの手の置く場所だったみたいで、何度もトントンされて一度も眠れまみてせんでした。
エコノミーなのは理解してましたが、まさかここまでとは思いませんでした。
次回はビジネスに挑戦してみます。
客室乗務員が機内食のBOXをポイポイと放り投げていたのが印象的です。
帰りは最悪でした。
噂のとうりに遅れることから始まりました
しかも、、６時間も待たされたあと空港ロビーにて機内食が配られました。（英語の説明なし）
１時間後、乗客たちが、ざわつきはじめ散らばっていきました。
どうやらフライトキャンセルのようです。もちろん英語の説明なしです。
ホテルに向かいましたが、ホテルまで１時間と少し離れたところに宿泊しました。
長蛇の列の最後尾に並びました。（ わりこまれた ）
２３時前でした。説明もなく聞くと朝の５時に集合とのこと。
１４時発の飛行機でしたので大変疲れました。
翌朝、無事に上海に到着したのはいいのですが、カウンターで乗り継ぎのチケットを発券してくれるはずが、別のところで発券しろと言われ、さすがに温厚な自分も怒りました
なぜなら、長蛇の列でやっと順番が回ってきたのに、なぜなのか・・・・
ようやく帰りの飛行機にのることができたのですが、上海航空の運営で、乗客たちのマナーが本当に悪くて、席が一番後ろから二列目だったので、僕の席がトイレ待ちの人たちの手の置く場所だったみたいで、何度もトントンされて一度も眠れまみてせんでした。
エコノミーなのは理解してましたが、まさかここまでとは思いませんでした。
次回はビジネスに挑戦してみます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
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