キャセイパシフィック航空のクチコミ(69ページ) 807件

日本ー香港間の台北経由便は台北空港では1時間の駐機時間に機内で留まっても機外へ出てもかまいません。ただし、機内にいる場合は清掃係が入って来て、収納スペースにある荷物を確認して、持ち主のいない荷物はピックアップされます。つまり、この作業の後で機外へ出ることはできなくなります。

フライトはいったて普通で、悪くもなく、良くもなくといった感じです。
日本人のキャビンアテンダントも搭乗しており、不自由はありませんでした。
ただ、食事が妙な中華料理で、和風にアレンジ？したのかよくわからない味でした。

行きは中華を選択しましたが
美味しく頂けました。
帰りはビーフを選択しましたが
あまりおいしくなかったです。

香港では、空港まで行かなくても地下鉄の
駅でチェックインができました。
香港の空港でのラウンジは、食事も
豊富で、快適でした。

香港3泊4日で35,000円！の激安ツアーで乗りました。10年以上前に香港に行った時ぶりです。当時は近距離なのにハーゲンダッツが出て感激した記憶がありますが、ゼロ年代以降のコストカットが機内食に現れています。インド系の人が頼んでいた特別食がおいしそうでうらやましかった…。
行きの機体はリクライニングが座面が前にせり出すシェルタイプで、とても快適でした。これに当たったら、長距離でも大丈夫そうです。でも、シップチェンジが多い航空会社なのでアテにできませんね～。

所用でカラチに行くことが多いのですが
頼りになるのはCX703！
バンコク経由なのですが非常に便利です。
Dailyだともっといいのですが贅沢は言えません。
カラチにはキャセイの支店はなくGSA（代理店）扱いになりますが
対応は非常にいいので何かあった場合はこちらに。
比較的頼りになります。
Aviation Services (PVT) Ltd
G/F, Hotel Metropole,
Club Road, Karachi 75520
電話 92 (21) 3521 8081

キャセイは香港での乗り継ぎが前提で路線を組んでいますが
東京発の場合ですが大半の路線で
2時間以内で乗り継ぎができるスケジュールになっているのが
さすがだと思います。
時間が読めるのはありがたいことです。
ラウンジも非常～にセンスがよく使えるラウンジ。
出来ればフライトを調整したいくらい居心地のいいのです。

マイルはアジア・マイルというシステムと
有料会員のマルコポーロクラブがありますが
このマルコポーロクラブですが
日航などoneworldメンバーの優良会員だったり
ビジネスクラスに乗っていると
機内でシルバー会員に無料に勧誘されることがあるんです。
本来は年間US$50かかるのが無料っていいものですよ。
しかも、シルバー会員だとラウンジが同行者ひとりまでタダですし.....

マルコポーロクラブは
ダイヤモンド　　年間120,000マイルもしくは80区間以上
ゴールド　　　　 年間60,000マイルもしくは40区間以上
シルバー　　　 年間30,000マイルもしくは20区間以上
グリーン　　　　 年間4区間以上
と分類されています。

グリーン会員の場合経由便2往復で達成可能ですが
ラウンジアクセスが出来ないので
シルバー会員を狙いたいところ。
マイルが150％加算されるビジネスクラスは日本発は高い！ので
北米線（香港経由.....）もしくはソウル発券が安い
アジア線のビジネスクラスが狙い目だと思います。

0泊2日の弾丸チケットが発売になったので、週末1日だけを利用して香港に行ってきた。早朝便が利用できるので、香港で活用できる時間が10時間ほど。結構楽しめる。機材はB777、リクライニングは背もたれが倒れるのではなく、座席が前にずれる方式のもので、モニターの傾きが前席の人に左右されないのがいい。

名古屋から香港経由でパリに行く際に利用した。
?手頃な値段だったこと
?乗り換え時間を含めて長すぎなかったこと
➂シャルルドゴール空港は飛行機の遅延が多いとネットで見たので、飛行機が遅れることも考え、乗り換え時間が短すぎないこと
を考え、選んだ。
名古屋→台北→香港→パリという路線を選んだがスムーズだった。
機内で寝て行こうと思ったが、思うように眠れなかった。
ただ、各座席にディスプレイなども付いていて特別困らなかった。
一点、機内食を配る際にビールを頼んだ際に男性韓国系ＣＡが顔の近くで開缶したため、しぶきが顔にかかり不快だった。

ＨＩＳの懸賞に当たっての香港旅行。外資系の航空機で緊張してましたが、何名か日本人キャビンアテンダントがいて安心。
機内食が美味しかった印象が残りました。デザートにハーゲンダッツも付いて満足の機内食でした。

日本-香港の旅行の際、利用しました。キャセイでは日本人スタッフが常に何人か乗務しているのか、往復共に日本人スタッフが日本語で機内食の注文を聞いてきました。天候も関係しているとは思いますが、急なブレーキや着陸した時の衝撃も少なく、スムーズなフライトでした。

ビジネスクラスでニューヨーク往復が３０万円ちょっと。フライト時間は長いですが、フルフラットで疲れませんし、乗り継ぎもスムーズ。早朝着で、深夜発なので、ホテル代も節約できます。

香港からニューヨークまでの便は、バンクーバーを経由する便を利用しました。バンクーバーでは一度、全員が航空機を降ります。ただ、入国はなく、トランジットルームで簡単な荷物検査を受けて、そのまま待機となります。ラウンジの利用はできません。

通常、バンクーバー→ニューヨークは、バンクーバーでアメリカの入国審査となりますが、この便に限っては、経由便の客もバンクーバーからの客も全員、ニューヨークで入国審査となります。

帰路のバンクーバーは、降機できず、機内で待機。お掃除のおばさんたちが入ってきます。