ANA(全日空)のクチコミ(225ページ) 2,306件
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Toshiさん
男性
スターアライアンス系で中部国際空港からルフトハンザの直行便がフランクフルトに飛んでいるのですが、目的地がミュンヘンだったため、中部国際空港から成田経由でアクセスしました。全日空間の乗り継ぎだと、荷物を中部国際空港からミュンヘンまでスルーで預かってくれますので助かります。国際線で機内で使いたい物は中部国際空港で手荷物の方に必ず入れておいてください。成田でのセキュリティーチェックは、国内線からの専用の乗り継ぎを利用すると混雑が避けられます。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
毛布や飲み物を頼んだときの対応や、いつも笑顔で対応してくれて、やはり日本の飛行機会社はサービスが良いなぁと感じました。飛行中の映画やゲームなどは充実してましたよｗ 搭乗前に少し迷ってしまいましたが、その際も丁寧に教えてくださいました。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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kennyさん
男性
ANAの長距離路線にエコノミーで搭乗するのは今回が初めてだった。
航空機はB777-300ERで、当時ANAの最新鋭だった機種。エコノミーのコンフィグは3-3-3で、シートピッチも34インチと広めになっている機材。
シートはリクライニングの代わりにスライドするタイプなので、スライドすると足元が狭くなってしまうのが難点だが、元々シートピッチが広めだったので足元が窮屈ということはなかった。
ただしシートが薄くてクッション性が低いため、背中が痛くなってしまうのが玉に瑕。
航空機はB777-300ERで、当時ANAの最新鋭だった機種。エコノミーのコンフィグは3-3-3で、シートピッチも34インチと広めになっている機材。
シートはリクライニングの代わりにスライドするタイプなので、スライドすると足元が狭くなってしまうのが難点だが、元々シートピッチが広めだったので足元が窮屈ということはなかった。
ただしシートが薄くてクッション性が低いため、背中が痛くなってしまうのが玉に瑕。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
初めてビジネスクラスを利用でましたが、スチュワーデスさんがご年配の方ばかりで、そのおかげか、とても気の付く方たちばかりでした。
でも、荷物の上げ下ろしは、なんだか申し訳ないので、自分でしました。重いものを持っていただくのが、申し訳なかったのです。
シートが、部分ごとに動くのですが、操作方法が分からず、小物を隙間に挟んで取れなくなったりしましたよ。
食事もおいしいものを沢山いただいて、満足しました。
また乗りたいです。
でも、荷物の上げ下ろしは、なんだか申し訳ないので、自分でしました。重いものを持っていただくのが、申し訳なかったのです。
シートが、部分ごとに動くのですが、操作方法が分からず、小物を隙間に挟んで取れなくなったりしましたよ。
食事もおいしいものを沢山いただいて、満足しました。
また乗りたいです。
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kennyさん
男性
この日は、日本から台湾までエコノミーの特典航空券を取っていたのだが、搭乗ゲートに行ったら満席ということでビジネスクラスにアップグレードしてもらえた^^
搭乗したのはB767のClub ANA Asiaなので、座席は古くてエンターテイメントシステムも古いものだったが、シャンパンや機内食の和食がとても美味しかった。
ボリュームは決して多くないが、日本の航空会社ならではの味を楽しむことができる。
座席のリクライニングはフラットになるわけではないけれど、台湾までの4時間程度のフライトであれば十分だった♪
搭乗したのはB767のClub ANA Asiaなので、座席は古くてエンターテイメントシステムも古いものだったが、シャンパンや機内食の和食がとても美味しかった。
ボリュームは決して多くないが、日本の航空会社ならではの味を楽しむことができる。
座席のリクライニングはフラットになるわけではないけれど、台湾までの4時間程度のフライトであれば十分だった♪
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
成田発厦門行の全日空便へ搭乗しました。ANAは、エコノミーでもおいしい機内食が楽しめますね。ワインもなかなか美味です。日本人の搭乗員が多いので、機内サービスも安心して受けられるのがいいです。途中大きな揺れもなく、快適なフライトが楽しめました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
仁川空港～成田空港区間を復路便で利用。行きは羽田空港からで大きい飛行機でしたが、成田便は小さい！まず小ささにびっくり、そして機内食の違いにびっくり！！時間帯ももちろんあるかと思いますが、こちらの機内食はクロワッサンのサンドイッチボックス。でも、某アメリカ系航空会社の仁川線サンドイッチに比べると断然見た目も味も美味しいです。
羽田便との差には驚きましたが。。
ちなみに小さい飛行機だったので、成田着は案の定バス移動でした。
羽田便との差には驚きましたが。。
ちなみに小さい飛行機だったので、成田着は案の定バス移動でした。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
大阪空港から成田まで国際線仕様の機材に当たりファーストクラスに成田からビジネスでシカゴまで熟睡出来ましたね。食事は和食を見た目の味も美味しく頂きました。デザートのパフェは最高、オレンジとバニラの生クリームアイスです。デザート対決はJALがそしてANAがパフェ今回はＡＮＡに軍配が上がったようです。シートも次々と改善されずり落ち難く完全に水平になるようですね。共に頑張って乗り心地最高の機内にして欲しいなぁ
- 同行者
- 乳幼児連れ家族旅行
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 直行便
機内にタッチパネルで注文や、離れた席の人にメールを送ることができる機能を
初めてみて驚きました。ただ注文することができるのは上位の座席の方々のみ？
のようでして、我々Ｙクラスの人間は使えなかったです。
機内食にはとくにこれといって良いも悪いも印象は残らなかったですが、
ハーゲンダッツがでてくるのは嬉しいです。(今はどの航空会社もよくやるようですが)
ただ一つ、たまたま私は機内エンターテイメントが壊れていて
全然使えなかったので、それがマイナスです。
長距離フライトしかもほぼ満席、という状況でしたので
なかなかつらいものがありました。
初めてみて驚きました。ただ注文することができるのは上位の座席の方々のみ？
のようでして、我々Ｙクラスの人間は使えなかったです。
機内食にはとくにこれといって良いも悪いも印象は残らなかったですが、
ハーゲンダッツがでてくるのは嬉しいです。(今はどの航空会社もよくやるようですが)
ただ一つ、たまたま私は機内エンターテイメントが壊れていて
全然使えなかったので、それがマイナスです。
長距離フライトしかもほぼ満席、という状況でしたので
なかなかつらいものがありました。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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cielさん
男性
マイルキャンペーンで貯まったマイルを利用し搭乗。
以下の行程で搭乗。
2012年2月10日 ミュンヘン19：55発 ANA(NH)208便→15：40成田着
<事前情報>
マイル特典で、閑散期に実施するマイルキャンペーン期間中の利用で、予約が取れるか心配していましたが、往路は無事予約できました。復路は、FRA-NRTが取れずMUC-NRTで対応。
今回は燃油代のみで済みましたが、それでもANAの国際線は高い印象です。この値段であれば欧州系、時間に余裕があれば中東系を利用します。
<機体>
777-300ER(JA783A) でした。
搭乗したころは、Inspiration of Japan仕様の機体は、フランクフルトやパリなどの大都市優先に使用され、ミュンヘン線は旧コンフィグで、照明やイスは黄色っぽく日焼けしているし、あまりいい印象ではありませんでした。
スクリーンも古く小さいので、不便でした。
<サービス>
日本人乗務員を中心に、ドイツ語、英語を話せる乗務員も乗務しています。
これといって不便もなく、滞りないサービスでした。
<機内食>
1食目は鶏のからあげ。食後にアイスクリームもありました。
こちらは微妙。
2食目はチーズオムレツ。
こちらは至って普通。
<全体>
サービス自体は特に滞りなかったですが、やはりどこか物足りない印象。
中東勢は時間こそかかりますが、サービスは格段に上ですし、値段も明らかに安いことを考えると、わざわざ航空券を買っては乗らないかなぁと思います。
以下の行程で搭乗。
2012年2月10日 ミュンヘン19：55発 ANA(NH)208便→15：40成田着
<事前情報>
マイル特典で、閑散期に実施するマイルキャンペーン期間中の利用で、予約が取れるか心配していましたが、往路は無事予約できました。復路は、FRA-NRTが取れずMUC-NRTで対応。
今回は燃油代のみで済みましたが、それでもANAの国際線は高い印象です。この値段であれば欧州系、時間に余裕があれば中東系を利用します。
<機体>
777-300ER(JA783A) でした。
搭乗したころは、Inspiration of Japan仕様の機体は、フランクフルトやパリなどの大都市優先に使用され、ミュンヘン線は旧コンフィグで、照明やイスは黄色っぽく日焼けしているし、あまりいい印象ではありませんでした。
スクリーンも古く小さいので、不便でした。
<サービス>
日本人乗務員を中心に、ドイツ語、英語を話せる乗務員も乗務しています。
これといって不便もなく、滞りないサービスでした。
<機内食>
1食目は鶏のからあげ。食後にアイスクリームもありました。
こちらは微妙。
2食目はチーズオムレツ。
こちらは至って普通。
<全体>
サービス自体は特に滞りなかったですが、やはりどこか物足りない印象。
中東勢は時間こそかかりますが、サービスは格段に上ですし、値段も明らかに安いことを考えると、わざわざ航空券を買っては乗らないかなぁと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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