ANA(全日空)のクチコミ(48ページ) 2,294件

「那覇空港」から「関西空港」までこちらの飛行機【 ANA 】を利用しました。

コロナ禍で　海外旅行を ずっと我慢しているので、

飛行機に乗っただけで　

テンション上がります　╰(*´︶`*)╯♡

行きと同様　機内安全ビデオは　歌舞伎だったので　

クスッと笑えました(^^)



【 ANA 】を利用して

また以前のように

海外へ行きたい！って強く思いました。

テンション上がりました♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

だって１年以上ぶりの 飛行機です！

こんなにも長期間 飛行機 乗らなかった年は 無かったから…

嬉しい！

コロナ禍で海外に行けず…泣いて過ごした２０２０年

さて…

今回は　大阪伊丹空港～沖縄那覇空港　まで利用しました

機内での安全ビデオが　〈歌舞伎〉で面白かったなぁ～

思わず　クスッと笑っちゃった～

外国の方が喜びそうね

今まで無かったのが不思議～

機内で配られた スヌーピーの紙コップが可愛かった

今回は、UA（ユナイテッド航空）の6000マイルを利用して、NH便のMMB（女満別）→CTS(新千歳）→OKA（那覇）→NGO（中部）の国内線三区間を1泊2日旅程にて楽しんでみました。

まず初日は同日中に和寒からMMBまで移動し、CTS便を利用しましたが、MMBは多くの路線が運休している上に、主力のHND（羽田）便までも夜便は運休していて、空港そのものがひっそりしている中で、道内便のCTS便の利用者は、思ったよりも多かったかな、という印象を受けました。

そして千歳で一泊した後、翌日は日本最長定期国内線であるCTS→OKAに搭乗しましたが、この便に関してはスポーツ少年団の団体さんが御搭乗されていて、機内はほぼ満席の盛況ぶりでした。

その後は約5時間の沖縄観光を終えてOKA→NGOの最終便に搭乗します。この区間はもう少し早い時間帯にもフライトがあった関係で、遅い便への搭乗者は少なくて、３－３のナローボディ機材でしたが、後方の3席を独り占めしてゆっくりと過ごすことが出来ました。

この三便搭乗を通じて思ったことは、やはりＮＨさんは、顧客サービスを最優先に取り組まれている、ということで、普段ＬＣＣに乗り慣れていると、平時から凄いサービスだなと感じてしまうものですが、コロナ禍のご時世においては、尚更という感じで、最初のＭＭＢ→ＣＴＳでは、飛行時間が短いので遠慮して、機番を尋ねるだけに止めていたのですが、大体こういうのを聞いてくる輩はマニアだから、という認識なんでしょう、こちらから何も申し上げていないのに、後程丁寧なコメントを記載された搭乗証明書まで頂いてしまい、申し訳ない気持ちになってしまいました。

続くCTS-OKA、最後のOKA-NGOに関しては、こちらから暇なときで結構なので、という申し出の中で、同じように搭乗証明書をお願いしたのですが、前者では記念のステッカーと、後者では何と東京五輪バージョンの記念トランプと共に、持って来て下さいました。


この辺のお気遣いは、流石のNHさんだなと感動しましたし、こういうサービスで顧客（マニア）心を擽ってくれるNHさんはまた利用してあげないとな、と、マイルで搭乗しているだけの不良顧客にとっては、恐縮ばかりの旅路となりました…。

今回のCAさんはかなりテキパキされていました。羽田空港に着いたときに前方、真ん中、後方と降りる指示がありましたが乗客は待ちきれず立ち上がってしまうところを大きな声で対応されていました。人によって対応も違いますがいいものですよ。

神戸空港は使い慣れると非常に便利な空港なのですが、いかんせんフライトの数が少ないのです。日本航空はとうに撤退していますし、全日空は全便国際線接続になっていますが、本数は少ないです。神戸だけでなく、ローカル線は基本的に小型の機材ですが、神戸発朝、羽田発最終便は大型の機材で快適です。

伊丹から青森、帰りは秋田から伊丹の便に乗りました。帰りの便は大雪のため、キャンセルになり急遽、1泊していたホテルを延泊にしました。翌日も雪は降っていましたが運行してくれたのでよかったです。JALは運休していたかも。ホテル代は自腹なので２泊も延長となると厳しいです。便の変更については確かネットでスムーズにできたと思います。飛行機に乗っている時間は短いのでアッという間でした。

Peachの便がなかったので、久しぶりに全日空を利用して大分に行きました。機体はボンバルディアのプロペラ機でした。座席の前後の間隔はPeachに比べるとずいぶん余裕があって、前の座席に膝が当たることはありませんでした。

羽田から新千歳まで、期限の近いＡＮＡスカイコインがあったので、ＡＮＡを利用しました。機内は空いており、普通席の通路側を指定していましたが、隣２席は空席で、窓側に移動させてもらいました。でも雲が多く、離陸までは景色を楽しめましたが、上空からの夜景は楽しめませんでした。

　女満別空港からの　新千歳空港への搭乗。
　74人乗りのボンバルティア機で
　乗客は一桁。

　機長、副機長、CAさん2人もいる機内で乗客数は10人未満。

　採算はやはり度外視してでもこの時期、ご時世
　減便は多々あるものの、　運航しないわけにもいかない
　本数、路線はあるものでしょう。

　冬の新千歳空港、　引き返すかもしれない
　気象条件がありましたが、
　無事に着陸。


　小型機ですのでボーディングブリッジも段差のあるもので
　A350,B787などのドル箱路線の機材に比べては
　ANAの保有機材でも　小型部類ではトップクラスになるものではないでしょうか。


　揺れようが、若干の遅延があろうが、目的地に
　無事に到着してくれたら　十分、及第点です。

フランクフルト・羽田間の移動に利用。
2ヶ月前と食事はまったく同じでしたが、美味しかったです。ビールはプレモル、ウィスキーは白州をオーダー。ただ前回の12月末と異なり、搭乗率はかなり少なく20%くらいだと思いました。