福島のＢ級でマイナーな観光地めぐり1306　　「奥羽本線スイッチバック跡　“赤岩駅”」　　～福島～

2013/06/23 - 2013/06/23

「Ｂ級でマイナー」というと失礼かもしれませんが、

あまり一般的にメジャーではない観光地も全国にはたくさんあります。

今回は、福島県福島市の「奥羽本線スイッチバック跡」をご紹介します。

1990年9月1日に廃止された赤岩駅のスイッチバック跡の現在の様子をご覧ください。


★「Ｂ級でマイナーな観光地」シリーズ

荒川ロックゲート（東京）
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有田川町鉄道公園(和歌山)
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小さい鳥居と愛野駅（長崎）
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大和町の祭り「やぶさめ」（宮城）
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スリランカセンター（宮城）
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奥羽本線スイッチバック跡「大沢駅＆峠駅＆板谷駅」（山形）
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奥羽本線スイッチバック跡「赤岩駅」（福島）
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山道国道(福島)
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日本一寒い街「美深」(北海道)
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宇宙村(東京)
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東急東横線の廃線跡めぐり(東京)
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北見ハッカ記念館＆ＪＲ金華駅（北海道)
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日本で海岸線から一番遠い地点(長野)
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すぎなみ知る区ロード（東京)
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すなば珈琲(鳥取)
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エリア 福島市(福島)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

奥羽本線スイッチバック跡を訪ねる旅は、山形県側の3駅(大沢・峠・板谷)に続いて、
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10794623/
福島県側の赤岩駅で最後です。福島のB級ご当地グルメ「福島円盤餃子」を食した後、
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10795427/
奥羽本線笹木野駅にやってきました。

笹木野は、福島の隣の駅です。

赤岩へはローカル列車に乗車し2駅めです。

左手に吾妻小富士が見えます。後で訪れることにします。

11分で赤岩に到着です。

行政上は福島市ですが、1日の乗客が3人という「秘境駅」です。

2012年度より、12/1〜3/25までの冬季間は全列車通過するようになりました。

福島方に1990年まで存在していたスイッチバック跡が見えます。

スイッチバックとは、険しい斜面を登るためジグザグに敷かれた鉄道線路のことです。奥羽本線赤岩・板谷・峠・大沢には4駅連続でスイッチバックが存在していましたが、山形新幹線工事のため廃止されました。

周囲に人家は見当たりません。

ぽつりとプレハブの待合室が傍らにあります。

中をのぞいてみましょう。

時刻表と運賃表が掲げてあります。

こういった「秘境駅」を訪問する鉄道ファンもいて、想い出ノートが設置されてありました。

スイッチバック跡を進んでゆきます。

山形県側の3駅はまだ「跡」がはっきり残っていましたが、こちらはかなり自然にかえっているようです。

線路跡らしき道路を進んでゆきます。

左側に山形新幹線の変電所があるあたりが、元の赤岩駅です。

両側にホームが残っています。

草に覆われていて、23年の歳月を感じずにはおれません。

朽ち果てた駅名版がありました。

これは、線路を渡る際の掲示板ですね。

さらに奥に進むとトンネルがありました。

これ以上は進めません。

そろそろ赤岩駅に戻ります。

ローカル列車で笹木野に戻ります。なかなか趣きのあるひとときでした。

このあたりは無人駅ばかりなので、車掌からきっぷを買います。

笹木野駅の到着です。

この後は笹木野駅近くにおいてあった自家用車で、磐梯吾妻スカイラインを走ります。

「ベタ」な観光地ですが、それもまた“よし”です。

符島盆地の風景が広がっています。

スカイラインをさらに登ってゆくと、先ほどローカル列車の車窓から見えた吾妻小富士に到着です。

浄土平レストハウスの駐車場にクルマを停めます。

ここからは登山道を登ります。

1990年以来23年ぶりの訪問です。

約10分で火口壁の稜線に到着です。

火口を見下ろしてみます。

吾妻連峰の山々も大変美しいです。

スイッチバック跡、Ｂ級グルメ、ベタな観光地と変化に富んだ休日もこれにて終了です。