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 2009年4月26日に、門司港に門司港レトロ観光線が開業しました。<br /> おもに週末運転の観光用鉄道なのですが、鉄道ですので全線踏破をしている私もさっそく乗りに行きました。<br /> ついでに、その周辺の鉄道にもいくつか乗ってきました。

2009年4月福岡鉄道旅行6(福北ゆたか線)

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2009/04/30 - 2009/04/30

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旅行記グループ 2009年4月福岡県鉄道旅行

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koreanrailfanさん

 2009年4月26日に、門司港に門司港レトロ観光線が開業しました。
 おもに週末運転の観光用鉄道なのですが、鉄道ですので全線踏破をしている私もさっそく乗りに行きました。
 ついでに、その周辺の鉄道にもいくつか乗ってきました。

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  •  新飯塚駅に着きました。<br /> ここから博多行きに乗り換えます。

     新飯塚駅に着きました。
     ここから博多行きに乗り換えます。

    新飯塚駅

  •  博多行き快速電車がやってきました。

     博多行き快速電車がやってきました。

  •  桂川駅に着きました。<br /> ここから篠栗線に入ります。<br /> 桂川駅は、北海道・京都府にもありますが、あちらは「かつらがわ」駅です。<br /> こちらは、「けいせん」です。

     桂川駅に着きました。
     ここから篠栗線に入ります。
     桂川駅は、北海道・京都府にもありますが、あちらは「かつらがわ」駅です。
     こちらは、「けいせん」です。

    桂川駅

  •  本線は左へ分かれて行きます。<br /> 桂川-原田間もなかなか乗る機会がありませんね。

     本線は左へ分かれて行きます。
     桂川-原田間もなかなか乗る機会がありませんね。

  •  篠栗駅です。

     篠栗駅です。

    篠栗駅

  •  香椎線との乗り換え駅長者原駅です。<br /> 香椎線とは立体交差しています。

     香椎線との乗り換え駅長者原駅です。
     香椎線とは立体交差しています。

    長者原駅

  •  鹿児島本線と合流して吉塚駅到着です。

     鹿児島本線と合流して吉塚駅到着です。

  •  約10時間ぶりに博多駅に戻ってきました。<br /> 今回の乗りつぶしも予定通り終えることができました。

     約10時間ぶりに博多駅に戻ってきました。
     今回の乗りつぶしも予定通り終えることができました。

    博多駅

  •  少し時間があったので、地下鉄料金を節約するため、隣の東比恵駅まで歩きました。<br /> 東比恵-福岡空港だと100円で乗れるからです。<br /> でも、博多駅から東比恵駅は…1kmちょっとありますね。(笑)

     少し時間があったので、地下鉄料金を節約するため、隣の東比恵駅まで歩きました。
     東比恵-福岡空港だと100円で乗れるからです。
     でも、博多駅から東比恵駅は…1kmちょっとありますね。(笑)

    東比恵駅

  •  福岡空港行きは筑肥線直通のJR車両でした。<br /> 筑肥線もまた乗りたい路線のひとつです。

     福岡空港行きは筑肥線直通のJR車両でした。
     筑肥線もまた乗りたい路線のひとつです。

  •  帰りの航空機は窓側の座席でしたが、あいにく翼の上でほとんど景色は見えませんでした。<br /> 遠くにぼやっと見えた白山です。<br /> 夕日が日本海に沈むところも撮影したかったのですが、着陸直前でした。(涙)<br /> これでしばらくは新線開業はないみたいです。<br /> 乗りたい路線はたくさんありますが。<br /> 韓国へも行きたいなあ。(韓国では未乗区間が2区間、さらに今後も新線開業が何区間か予定されています)

     帰りの航空機は窓側の座席でしたが、あいにく翼の上でほとんど景色は見えませんでした。
     遠くにぼやっと見えた白山です。
     夕日が日本海に沈むところも撮影したかったのですが、着陸直前でした。(涙)
     これでしばらくは新線開業はないみたいです。
     乗りたい路線はたくさんありますが。
     韓国へも行きたいなあ。(韓国では未乗区間が2区間、さらに今後も新線開業が何区間か予定されています)

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