団塊夫婦のヨーロッパ紅葉&街巡りの旅(2026)ー(８)30年ぶりのパリ・観光一日目＆最新情報

2026/10/22 - 2026/10/22

中東紛争のため３月に行くはずだったエジプト旅行をキャンセル。代わりに以前から秋の紅葉の時期に訪れたいと思っていたポーランドのブロツワフ及び隣接するチェコのアドルシュパフ、さらにフランスのアルザス地方の美しい村々に行くことにしました。ついでに今まで二人一緒では訪れていないパリにも寄ってみようということになりました。航空券を安く予約するために、ヨーロッパには香港からの往復便で、ルフトハンザ航空利用にもかかわらず安かったので購入。香港までの往復便は行きはLCCの香港エクスプレス。帰りはマイルを使ってANA便にしました。チェコからパリへはLCCのスマートウィングス便を予約。
第八部は、プラハからパリへの移動とパリ一日目のノートルダム大聖堂やエッフェル塔の夜景観光、およびパリの交通に関する最新情報を記した旅行記です。（表紙写真は、火災後修復されたノートルダム大聖堂）

旅行の大まかな旅程は以下の通り。
10/15(木) 成田-（香港エクスプレス）->香港-（ルフトハンザ）-
10/16(金) ->(フランクフルト乗継）->グダンスク　市内観光＆泊
10/17(土) グダンスク-（鉄道)->ポズナン　市内観光＆泊
10/18(日) ポズナン-（鉄道）->ブロツワフ
　　　　　ブロツワフ空港でレンタカー借り出し->アドルシュパフ（泊）
10/19(月) アドルシュパフ->平和教会->クションシュ城（泊）
10/20(火) クションシュ城->ブロツワフ空港でレンタカー返却
　　　　　　　　　　 ブロツワフ市内観光＆泊
10/21(水) ブロツワフ-(鉄道)->プラハ　市内観光＆泊
10/22(木) プラハ-(Smartwings)->パリ　市内観光＆泊
10/23(金) パリ市内観光二日目
10/24(土) パリ市内観光三日目
10/25(日) パリ-(Flixbus)->ストラスブール 市内観光＆泊
10/26(月) ストラスブール-(鉄道)->コールマール
　　　コールマール鉄道駅でレンタカー借り出し&アルザス地方周遊
　　　->エッギスハイム->リボビル->リクビル(泊）
10/27(火) リクビル->ウナビル->カイゼルベルク
　　　コールマール駅でレンタカー返却&コールマール市内観光＆泊
10/28(水) コールマール-(鉄道)->サンルイス
　　　　　ムルハウス・バーゼル空港->(フランンクフルト乗り継ぎ)
10/29(木) -(ルフトハンザ)->香港　香港市内観光＆泊
10/30(金) 香港-(ANA)->羽田

エリア パリ(フランス)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩 飛行機
• 旅行の手配内容: 個別手配

パリは私は３０年ぶり（1992年と1996年）、主人は４０年ぶり（1980年代半ば）の訪問。いつか二人でlong stay したいと思っていた。今回アルザス地方を訪れるついでにパリにも立ち寄ろうと思い立ち、少し遠回りになるが旅程に組み込んだ。ところが、旅行をスタートした週の土曜日（10月17日）、パリでは大規模ストで暴動になったというニュースが流れて、どうなることかと心配したが、予約したオランジュリーやノートルダム寺院の公式サイトには閉鎖のお知らせがなかったので、とりあえず予定通り行動することにした（写真は初日に見たエッフェル塔の夜景）。

＜パリの交通システムはペーパーレス化＞
事前に調べた情報では、パリ市内の公共交通機関ではペーパーのチケットは販売が中止され、Navigo Easy(ナヴィゴ・イージー）という非接触型ICカード、もしくはスマホのアプリにチャージして利用するというシステムに変更。Navigo EasｙICカード代は２ユーロで、カードの購入＆チャージは自動販売機や窓口（駅によってはないところも）で行う。このシステムには、地球の歩き方の最新版やネットの最新情報を何度読んでもなかなか理解できないところがあった。

＜パリに来てわかったこと＞
(１）窓口利用の場合は自動販売機利用より高くつくということ。一回券が窓口では3.83ユーロ（690円）。自動販売機では2.55ユーロ（463円）。最初一回券分をチャージするとき、自動販売機の反応が遅かったので、窓口を利用したら、間違いはないが、二人で400円近く多く払ったことになっていた（後日カード明細で知ることに）。
(２）バスやトラムの一回乗車券をチャージするときも地下鉄駅にある全ての交通機関共通の自動販売機で購入チャージしなければならなかった（地下鉄やRERとは別なので注意。最初は一緒で途中バス＆トラム画面を選ぶようになっている）。車内や停留所付近には自動販売機が見当たらなかった。
(３)one day (一日）券（１４ユーロ）をチャージした場合は地下鉄、RER、バス、トラムの区別なく一日乗り放題なので、５回以上乗る場合はお得だし、便利。私達は初日にNavio Easy IC カードを購入し、一日券分をチャージし、２日目も駅で一日券分を再チャージ、３、４日目は地下鉄一回券分をチャージした。チャージには窓口でも自動販売機でも現金は使えなかった。
(４)一回券チャージで距離に関係なく乗車できた（地下鉄はパリ市内均一料金）。

１０月２２日（木）。今日は、プラハ空港１２：２０発のLCCのSmart Wings便でパリへ移動する。7時過ぎにはホテルをチェックアウトし、地下鉄A線でNadrazi Veleslavinという駅まで行き、そこから59番のバスで空港へ向かうことに。

Nadrazi Veleslavinで降りて、地上に出ると、バス停は駅を出ると一番遠いところにあった。ちょうど59番のバスが停留所に入ってきたので、すぐに乗ることができた。（前の旅行記でも書いたがシニアは無料）

空港には20分ほどで到着。チェックイン開始までにはまだ時間があり、前日ネットでオンラインチェックインを済ませてあったので、空港内にある発券機でチケットを出そうとしたが、なぜか受け付けられなかった。何度やっても拉致が開かないので、Smart Wingsの窓口に行くと、近くのカウンターへ行くように言われ、結局カウンターでチェックインすることに。荷物は計量されたが、幸い機内持ち込みだけで済み、追加料金は必要なかった。黄緑色の丸いシールはカウンターで大きさを確認した（機内持ち込み可）という証明。

チェックインは済んだが、それでも時間が残っていたので、4度目のプライオリティパスラウンジに入ろうとしたら、プラハのラウンジは事前に予約が必要とのこと。それでも食い下がる私のスマホから代わりに予約を入れてくださっていたのか（私はスマホの操作が不得手でもたもたしていた）、しばらく入口近くで待機していたら、無事ラウンジに入ることが出来た。ブランチを食べて、飲み物を飲んだら一息つけた。写真は撮っている余裕がなかった。写真は機内持ち込みバックのチェックが済んでいない人の列。結構きびしかった。

パリ行きは、定刻通りに12時２０分プラハを離陸。やや小さめの機体だったが、2列と3列の座席になっていて、意外にスペースに余裕があった。遅れもなく14時１５分過ぎにパリのシャルルドゴール空港（T2）に到着。T2からT3へはシャトルで移動。

＜シャルルドゴール空港からパリ中心部への移動方法の変化＞
(１)一般的な手段はRER-B線でパリ北駅まで行き、そこから市内各地へ
(２)中心部（シャンゼリゼやモンパルナスやオペラ座）へ直通でいく空港バス（ル・ピュス・ディレクトやロワシーバス）はサービス停止し、空港からは新しくできた地下鉄１４号線のSt Donis Preyelまで路線バスで行く。
(３)タクシー利用
の３手段。空港をでるRERは所要時間は短い（２０分）が１４ユーロかかるし、非常に混んでいるというので、格安で行けるという路線バスで新しくできた１４号線（路線図紫色。終点はオルリー空港）に乗り替えて行く方法を選択（後に情報が違っていたことに気づいた）。

私達はT3のRoissypoleからバス９５１７で行くことにしたので、バスターミナルの案内にそって移動。途中に自動販売機がいくつか並び、待ち時間ゼロの状態だったので、ここでNavigo Easyを購入することにした。近くに待機していた補助員に助けてもらって、ICカードと一日券分をチャージ。バスで１４号線St Denis Pleyel まで行くことも伝えていた。後でレシートをチェックしたら二人で６５ユーロカードから引き落とされていた。空港から出る場合RERB線は１４ユーロかかることは知っていたが、まさかバスも同様に１４ユーロとられるとは思わなかったし、カード代２ユーロをいれても一人３０ユーロのはずが一人２．５ユーロ多く引き落とされている理由がわからなかった。もしかする路線バス運賃？それとも税金？いまだになぞだ。

今さらRER-B線に変更するわけに行かないので、そのままバスターミナルのQuai４（４番線）から９５１７番バスに乗って、地下鉄の新駅St.Denis Pleyelに向かった。バスはガラガラ。４０分位乗車。結構長く感じた。

St.Denis Pleyelバス停に１６時６分に到着。駅の方向を人に尋ねて、歩いて行く先に駅らしきものが見えてきた。

大きな建物がでーんと建っていた。周りは何もないし、閑散としていた。中もりっぱで、下りもエスカレータがあった（パリ市内はないことがほとんどだった）。

新駅は１４号線の終点。１４号線は新しく出来た路線で、紫色で途中サンラザール駅やシャトレ駅を通り、オルリー空港まで行く（地球の歩き方の最新版には記されていないので注意）。当初１日目のホテルを新駅から近いPlace de Clichyの近くに予約していたが、荷物の移動が大変そうなので、直前に２日目以降予約していたリパブリック駅近くのホテルに３連泊することに変更した。

１４号線は始発乗車なので、RER-B線よりは時間はかかるが、座って行けてよかった。ただし、シャトレ駅でオレンジ色の１１号線に乗り替えるとき、大勢の客が待っていて、下り終わらないうちに乗り込む客もいたので、カオスだった。しかも1１号線乗り場まで移動が長かった。シャトレ駅から５つ目のリパブリック駅で下車。

１６時５０分すぎ、地下鉄リパブリック駅に到着し、広場に出た。飛行機が到着してから２時間３５分経過。長い移動だった。広場は１７日の大規模ストライキの舞台になったはずだが、いたって日常の風景に戻っているようだった。広場ではスケートボードを楽しむ若者がいた。

広場から歩いてすぐの便利なところにあるHotel Ferney Republique（一泊朝食付きで１７,１４１円、専用バストイレ付）に１７時前にチェックイン。長い移動だったが無事に到着できてほっとした。部屋で日本から持参したもので夕食を済ませ、１９時に予約がとれているノートルダム寺院に間に合うようにホテルを出た。再び地下鉄１１号線に乗り、４つ目のオーテルドヴィル（Hotel de Ville）で下車。

＜ノートルダム大聖堂の無料事前予約＞
ノートルダム大聖堂火災は、2019年4月15日18時50分頃に発生し、尖塔崩落や屋根の大部分を焼失。２０２４年１２月に一般公開を再開したが、多くの観光客が安全に訪問できるよう新たな予約システムが導入されている。予約公式サイトは下記。
https://www.notredamedeparis.fr/en/visit/reservation-free/
＜注意点＞
＊予約は無料なので、有料のサイトに間違って予約しないように！
＊無料だが、donation (寄付）をするかどうか尋ねられるが、しなくても予約できるし、寄付は強制ではない。
＊出発前に日本から予約しようとしても予約サイトでブロックされる。
＊予約はフランス国内か近隣国から希望日の前日か、数時間前からしか、予約サイトに入れない（私達は一回目はプラハから前日に予約。２回目はパリから翌日の予約）。
＊予約を何度も試みることは、あまり意味がない。

＜予約サイトに入れた後の操作＞
＊希望日時を公式サイトまたはアプリで選択
＊必要事項の入力とオンライン決済
＊予約完了メールでQRコード発行
＊現地受付でQRを提示し入場
運悪く予約できなかった場合は朝のオープン時間７時５０分から９時までは事前予約できないので、長い列に並ばなくても入れる可能性が高い。夜の時間帯は予約しやすいが、肝心のバラ窓などのステンドグラスがきれいに見えない。
（写真はパリ市庁舎）

私達は２０２４年１２月アルザス地方のクリスマスマーケットを見るついでにバリを訪れ、大聖堂の再建された姿を確認したいと計画を立てていたこともあったが、ホテルの高騰と予約困難のため断念した経緯がある。今回事前予約は難しいという声がネットで多かったので、早朝７時５０分前に並ぼうと思っていたが、運よく２１日夜プラハのホテルで２２日１９時の予約が取れたのだった。地下鉄オーテル・ド・ヴィル駅からパリ市庁舎前を通り、大聖堂前に着いたのは１９時６分前。大聖堂前には予約のない人の列が出来て混雑していた。

写真は１９９６年にパリを訪れた時に撮影した大聖堂。修復後の大聖堂を比較すると、尖塔部分と後ろの屋根がないことや、バラ窓の下の窓の位置も違うことがわかる。入口の大きさや位置も違っている。

修復は２０２８年ごろまで続くという（写真は１９９６年撮影）。

１９時の予約だと係員に告げたら、写真の列にに並ぶように指示された。

５分前の１８時５５分にはセキュリティチェックを受け、入場できた（写真は中央門）。

身廊。奥行は１２８ｍ。幅４０ｍ。高さ３３ｍ。一番奥にピエタ（聖母子像）

北と南の翼廊とパイプオルガンの上にはバラ窓。夜なのでステンドグラスに光が当たらないのが残念だった（後日昼間に訪れることに）。

翼廊のいくつかある礼拝室？の一つ。

同上。

同上。

正面祭壇の裏手も見ごたえがあった。写真中央下の丸い金色は、ルイ9世のメダルだそうだ。

同上。

少し拡大して。（後日再訪したときはステンドグラスが素晴らしかった。）

中央部には繊細な彫刻も。

同上。

宝物展示もあったが有料なのでパス。

１９９６年に訪れた時には、現在のように広さを感じなかったような気がする。バラ窓のステンドグラスのすばらしさだけが印象的だったようで、記憶に残っている。当時のフィルムカメラではステンドグラスの撮影がうまくできないし、フィルムの枚数も限られていたので、アルバムには最低限しか残されていない。

夜間のためステンドグラスがきれいに撮影できず、内部の撮影はいまいちだったが、大聖堂の外に出るとライトアップされた大聖堂が夜空に映えてきれいだった。

正面３つのボルタイユ（門）を拡大して。右が訪問者用入口で聖アンナのボルタイユ。中央が最後の審判のボルタイユ。左が出口で聖母マリアのボルタイユ。この部分も以前の写真（上記）と比べてみると、かなり変わっていた。

少し離れたところから。

上記の反対側（大聖堂広場）。時刻は１９時１５分。大聖堂を見学した時間は１５分くらいだった。

大聖堂広場の先にはフランス国旗の３色でライトアップされた建物。面白い。

大聖堂から戻る途中の橋からは。遠くにマリーアントワネットが幽閉されていたコンシェルジュリーが見えた。次の目的地エッフェル塔に行くため。オーテル・ド・ヴィル駅までもどり、地下鉄１号線に乗り、シャルルドゴールエトワール駅で６号線に乗り替え、トロカデロ駅で下車。　　

トロカデロ駅から出ると霧雨が降り出していた。時刻は８時数分前。信号前から遠くに小さくエッフェル塔の先っぽが見え、光線を出していた。思わず私はこれしか見えないの？と主人に文句を言ってしまった。主人はここではなく、もう少し先まで行かないと見えないよとせかされた。

道路を横断し、トロカデロ広場まで行くと、ようやくエッフェル塔の全景が見えた。しかも、２０時のシャンパンフラッシュの最中だった（シャンパンフラッシュは毎正時に行われる）。この時のビデオ映像は以下の通り。
https://www.youtube.com/watch?v=mkCFj64KDV8

彫像越しにライトアップされたエッフェル塔を見る。　　　　　　　　　　　　　　　　　

塔の先端からはレーザービーム。

さらに先に行くと、塔の全景がきれいにライトアップされていた。

エッフェル塔の左手遠くにも何やらライトアップらしきものが見えた。

そのライトアップを拡大して。方向からするとたぶんアンヴァリッド。

時刻は２０時を少し過ぎていた。エッフェル塔の夜景も見れたので、これで初日の観光は終了。写真は広場を後にするときに見えた夜景。後で調べると国立海軍博物館の建物だった。トロカデロ駅からは、地下鉄9号線でリパブリック駅へ。乗り換えなしだったが、車内はかなり混んでいた。時間が限られた割には、ほぼ予定通りの観光ができ、まずまずの初日だった。（パリ二日目に続く）