南紀白浜 ～道の駅スタンプ巡りとパンダを拝む旅～ Vol,1

2024/11/05 - 2024/11/08

道の駅のスタンプ収集や本州最南端の到達証明書を主目的にしていた今旅。訪問時はまさかパンダがあんなことになるなんて思ってもなく・・・(パンダはvol,3で登場予定)

写真中心となりますが、最後までどうぞよろしくお願いいたします(ﾍﾟｺﾘ


vol,1→https://4travel.jp/travelogue/12080201…ｲﾏｺｺ
vol,2→https://4travel.jp/travelogue/12080228
vol,3→https://4travel.jp/travelogue/12080269

エリア 和歌山

羽田からのフライトが朝7:40と早いこともあり、早朝便利用者御用達の蒲田に前泊。
京急蒲田から空港を目指しますが、朝5時台なのに車内はかなりの混雑・・・

京急本線 (空港線) 乗り物

目的地は国内線が出る第1・第2ターミナルですが、手前の国際線が使う第3ターミナルで降りると50円運賃が安くなる〇ソみたいなライフハックを発動し、

無料のターミナル循環バスでやっとこさ国内線第1ターミナルへ。

羽田空港 第1旅客ターミナル 空港

ANA派の中の人からするとJALばかりのターミナルは居心地が悪かったり(?)

搭乗するのはJAL213便の南紀白浜行。

バスゲートからの搭乗です！

バスに乗って連れてこられたのは・・・？


ん？
後ろにANAが見えているが・・・？

えぇ。

ガッツリ第2ターミナル側のエプロンでした(((


手前でプッシュバックをしていたJAL便と合わせ2つもこちら側から出るとは。。。
※第1ターミナルも第2ターミナルと同様に拡張を進めており、先日開業した北側サテライトの工事に伴うものと思われ、現在はどのような扱いになっているのか不明です※

移動距離のせいもあってか少々出発が遅れたものの、他便がいなかったこともあり滑走路までの移動は比較的スムーズ。
離陸までの待機もなくあっという間に高度を上げていきます。

南紀白浜までの距離は300km少し。
伊丹便を少し南側に移したくらいなので、水平飛行も30分ほどで降下開始と慌ただしいフライト。

太陽光パネルもなぁ・・・

そんなこんなで到着。

お世話になりました(ﾍﾟｺﾘ

未だに現役の反転フラップ式案内表示機。

南紀白浜空港 空港

案内としては「南紀白浜」ですが、看板などには「南紀白浜リゾート空港」という表記がちらほら。

某ドラマに出てきそうな感じがプンプンします(((

開港は1968年と意外にも(?)歴史があり、和歌山県南部では対東京との移動手段としての地位を確立していると思われますが、やはりそれ以外との往来は盛んではないのか発着は羽田便の3-4往復/日のみ。

それも小型機しか来ないので、離着陸以外の時間帯は閑散としている様子でした。。。


空港からは白浜駅をはじめ周辺観光施設とを結ぶ路線バスが発着。
やけに人が多いな・・・？と思っていましたが、どうやら訪問日から始まった紀伊田辺駅・白浜駅までの期間限定リムジンバスの運行開始日とのことでイベントが行われていたようです。

ここからはレンタカーで移動。

空港発だとターミナル内に受付所がありそこから送迎車で・・・という流れですが、コンパクト過ぎるので各社それぞれの事務所まで歩いていってね♪というシステムらしい。
早く手続したい場合は降機後素早く出ていくのが良さそう。

・・・白浜エリアは観光地こそあれど、ほとんど興味を惹かれるものではないので黙々と道の駅スタンプ集め。

面白みに欠けると言われればそこまでですが、、、

道の駅 くちくまの 道の駅

(参考までに)道の駅 椿はなの湯は定休日だったものの扉が開いており中のスタンプを押すことができました。

道の駅 椿はなの湯 道の駅

無料で使える足湯もありますが、定休日ということもあってか抜かれていてシュールな光景が。

海沿いに集中している道の駅ですが、やはり南海トラフへの警戒感は強いのか避難に関する表示が多いのが印象的。

東日本大震災を目の当たりにしたからこそ、次は自分たちの番という意識もあるのではないのでしょうか？

道の駅 志原海岸 道の駅

ふと沖に目をやるとオーシャン東九フェリーの徳島・新門司行が。

海岸沿いに南下を続けていましたが、急に山の中に入ったりと目目ぐるしく変化する景色。

道の駅も休憩施設としてかなりの近接地に設置されていますが、内陸側に無料の高速道路が開通したこともあり全体的な交通量は少な目。
スタンプがある限り押して回る必要がある訳ですが、ここは売店等が一切なく案内所も移住相談等に使われる週末のみ開くような形になっていました。。。ﾎﾝﾄﾆﾋﾄｶﾞｲﾅｲ…

道の駅 イノブータンランドすさみ 道の駅

・・・かと思えば、こちらは平日にも関わらず多くの観光客の姿が。

(暫定ということもあり)高速道路の終点に近いこちらは売店・レストランもあり休憩地点として使う人も多いのでしょう。

道の駅すさみ 道の駅

すぐ隣には水族館があり、駐車場から見える場所でペンギンの餌やりの様子が。

これ無料で見られてええんか・・・？

そのまま南下を続け、空港から80km弱。

到着しました潮岬ー！！！

潮岬観光タワー 名所・史跡

台風中継などでもその名前を耳にすることが多い潮岬。

端っこにロマンを感じてしまうのは男の性なのです(いや絶対違うだろ←

潮岬本州最南端モニュメント 名所・史跡

やってきたぞ本州最南端ー！！！


本州でいえば、残りは最東端の岩手県・魹ヶ崎。
なぜ端っこに行かなければならないのかというと。。。

東西南北それぞれの観光地で到達証明書を配布(購入)しているのです！


国内verもあり最北(宗谷岬)、最東(納沙布岬)、最南(佐多岬)、最西(神崎鼻)も集めだすとそれはもう大変なことに。。。(笑)


串本エリアでは潮岬観光タワー、串本駅前の観光案内所で手に入れることができます。

南紀串本観光協会 名所・史跡

公園内にはジオパークセンターもあり、紀伊半島の歴史について無料で学習ができるようになっています。

到達証明書を調達しにやってきた串本駅。

窓口があった部分は塞がれポスターがベタベタと。
サポート機能が付いている券売機もありますが、待ち時間がかかることも多く列車の発車間際などには間に合わない可能性もあると思うと個人的にはいかがなものか？と思うところです。。。

串本駅 駅

列車の本数も(利用客数を考えれば)こんなもんなのかなと。。。


都市部でも見るような車両がこちらでも運用中。

それまでは民家がちらほらしかなかった沿道も、串本駅付近ではチェーン系のスーパーや飲食店が立ち並ぶ地方のロードサイドといった景色が。

ここにもしっかりと人の営みがあるんだなと実感する瞬間です。

自然の景観が作り出した橋杭岩。

干潮時は歩いていくこともできるようですが、今回はパス。

道の駅 くしもと橋杭岩 道の駅

ここからは内陸側に入っていき道の駅スタンプの収集再開。

いやいや、普通に民家にしか見えんやん。。。

売店等はなく、スタンプは建物前に設置されているので24時間押印可能。

道の駅 瀧之拝太郎 道の駅

すぐ隣にあった診療所。

昔は中学校だったようです。

こちらは道の駅一枚岩。


超迫力があります。。。

続いてやってきたのは虫喰岩。

ハチの巣みたい(もっとまともな感想ないのかよ←


昔のマグマ活動などによってできたようで、断層なども関係あるのでしょうか。。。

道の駅 虫喰岩 道の駅

これが人工的なものではないというのが、自然の複雑さを感じます。。。

更に東進を続けやってきたのは太地町の道の駅 たいじ。

クジラ漁で有名な場所となっており、鯨・イルカ料理も楽しめるレストランが併設されているのが特徴。
時間が夕方だったのと個人的にあまり惹かれなかったので利用はしませんでしたが、モーニングでは朝7時から営業しているらしくかなり人気なのでしょう。

道の駅 たいじ 道の駅

可愛い💛

大きな鯨のオブジェも！

さて、翌日は新宮エリアからの道の駅スタンプ収集を計画していたのですが、なぜか宿を連泊で白浜に取ってしまったためこれから来た道をずーーーーーーっと戻っていかなければなりません(白目

綺麗な夕陽も見られましたが、一般道の連続運転で少々疲れ目の私にはあまり効果もなく。。。

街灯もない真っ暗な道を神経をすり減らしながらなんとか到着。

1日目は無事に終了となりました。



続きはvol,2で！
引き続きよろしくお願いいたします。

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