2026年9月ジパング倶楽部の旅1（近江鉄道前篇）

2026/09/22 - 2026/09/22

　私こと、今年65歳前期高齢者となり、同時にジパング倶楽部会員資格を取得しました。
　ジパング倶楽部は、最初の年は1～3回目までは乗車券・特急券が2割引、4回目以降20回目までは3割引となるもので、乗り鉄の私としてはとってもお得なものです。年会費は3,840円ですが、北陸新幹線で東京1往復するだけで年会費のモトが取れてしまいます。
　65歳になって、ジパング倶楽部デビュー、3回目までは2割引なので、まずは日帰りで行ける近間の旅行を計画しました。
　滋賀県の私鉄、近江鉄道・信楽高原鐡道、京阪京津線・石山坂本線に乗りに行きます。

エリア 滋賀

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　今回は、北陸新幹線新高岡駅からスタートします。
　いいお天気です。

　新高岡駅舎

新高岡駅 駅

　「つるぎ9号」敦賀行きに乗ります。
　少し早く着きすぎました。

　待合室で少し休憩して改札へ

　ジパング倶楽部会員手帳（新規）、旅行の際にも必携です。

　今回、行きは新高岡駅から米原駅へ、帰りは貴生川駅から山科駅経由で新高岡駅までの乗車券を購入しました。
　ジパング倶楽部1回分で2枚までの乗車券が購入できますが、別々に買えば、1回目2回目にカウントされたなあ、っと後から気づきました。(笑)

　2番ホームへ

　2番ホームから新高岡駅南側

　駅名標

新高岡駅 駅

　つるぎ9号到着

　新高岡駅7:46　→　敦賀駅8:59

　各駅に停車するタイプの列車です。

　5号車指定席　W725-205
　今回、みどりの窓口で購入したので、号車指定しませんでした。

　各駅に停車して敦賀駅に到着、敦賀駅の手前で急病人が出たということで緊急停車し到着が買う分遅れました。緊急停車しなくても、そのまま敦賀駅まで走ったほうがよかった気もしますが。
　シルバーウィーク5連休中、多くのお客さんが乗り換えます。

敦賀駅 駅

　敦賀駅到着は遅れましたが、接続する「サンダーバード10号」「しらさぎ4号」は接続待ちしています。

　改札内に「生ビール祭り」のテントが。飲みたいなあ。(笑)

　しらさぎ号は34番ホームから出発、サンダーバード10号の後から出発するので、時間に余裕はありました。

　33番・34番ホーム、長いホームに2列車が少しずらして停車しています。

　在来線駅名標

　こちらは先発の「サンダーバード10号」

　「しらさぎ4号」名古屋行きに乗ります。

　敦賀駅9:11　→　米原駅9:44

　クモハ683-1503

　しらさぎ　名古屋行き、名古屋へ行くのに「しらさぎ号」に乗ったのは2005年が最後です。この時は、富山駅から名古屋駅まで乗り通し、「愛・地球博」を見に行きました。
　ちなみに、名古屋駅からは2023年に乗っています。

　指定席、空いていました。

　北陸線上り線は鳩原ループに差し掛かります。
　眼下に小浜線がちらり

　米原駅まで30分余り、新幹線が遅れたので数分遅れで出発、遅れのまま米原駅に到着です。
　米原駅で接続する下り「ひかり633号」が見えました。「しらさぎ4号」から乗り継がれる方はってアナウンスしていましたが、乗り継いだ人いるのかいないのか。
　「ひかり633号」は、米原駅でのぞみ号を退避するので、遅れている「しらさぎ4号」からも乗り継げたました。

　米原駅到着、下車します。

米原駅 駅

　出口へ

　改札

　近江鉄道線乗り場は右へ

　近江鉄道線乗り場は右へ

　近江鉄道線乗り場

　いったん外へ

米原駅 駅

　きっぷ売り場っと思ったら券売機ありません。
　近江鉄道は、2026年2月28日をもって原則すべての紙のきっぷの発売を終了し、3月1日から交通カードやモバイル乗車券、整理券による現金払い方式となったそうです。
　また、始発駅のひとつ、米原駅は2026年4月から無人駅となりました。

　時刻表
　なお、私は、近江鉄道と信楽高原鉄道が乗り放題となる「びわこ京阪奈線フリーきっぷ」を使用します。
　これは、スマートフォンアプリ「RYDE PASS」というサイトから購入するもので、2,000円でした。

　（元）改札

　駅名標

米原駅 駅

　ホーム停車中の電車は彦根行きでした。

　米原駅10:07　→　彦根駅10:19

　ロングシート

　810

　彦根駅まで3駅、ほぼ並行に走るJR線に乗れば1駅所要時間5分ですが、この電車に乗ると12分かかります。（運賃はJR190円に対して近江鉄道線310円）

　彦根　行きでございます

　路線図

　ワンマン運転、運賃箱

　出発進行

　しばらく東海道本線と並行に走ります。

　フジテックのエレベーターの建物が見えてきました。

　東海道本線と別れて

　東海道新幹線とほぼ並行に入ります。

　フジテック

　次はフジテック前駅に停車、駅名標撮れず
　2006年に開業した駅です。

フジテック前駅 駅

　次は鳥居本駅に停車します。

　交換設備があります。

　鳥居本駅に停車、1931年に彦根～米原駅間が開業と同時に出畑駅です。

鳥居本駅 駅

　東海道新幹線と交差します。

　国道8号と交差、国道8号は、新潟県から私の地元　富山県を通って、石川県・福井県・滋賀県を通り京都府へ至る幹線国道です。

　緑のトンネルのようなところを通り

　佐和山トンネルに入ります。

　正面に高層マンションが見えてきて

　まもなく終点　彦根駅到着です。

　近江鉄道の電車停まっています。

　彦根駅は東海道本線と隣り合わせのホームです。

　彦根駅到着、高宮駅方面は乗り換えになります。

　JR乗り換え改札

彦根駅 駅

　こちらの電車に乗り換えます。

　彦根駅10:28　→　高宮駅10:37

　土山サービスエリアのラッピング電車

　中からだと外見えるのかな。

　804

　JRホームに新快速　姫路行き到着、米原駅10:20発、この電車からも間に合いそうです。

　貴生川行き、私は高宮駅まで乗ります。

　高宮駅は3駅目です。

　交通カード利用できます。
　各駅のホーム及び車内にタッチ機設置されていました。

　出発します。

　再びしばらく東海道本線と並行に走ります。

　すぐにひこね芹川駅に停車

　ひこね芹川駅に停車、数人下車しました。
　2009年に開業した駅です。

ひこね芹川駅 駅

　再び東海道本線と別れます。

　別れてすぐに彦根口駅に到着です。

　2面2線ホームです。

　彦根口駅に停車

彦根口駅 駅

　次は高宮駅に停車

　多賀大社前方面は乗り換え
　「たかみや」の車内アナウンス、以前は「た↑かみや」と聞こえていましたが、いつからか「たか↑みや」のアクセントになっていました。

　多賀大社前へ向かう線路が左に分岐して

　高宮駅停車です。

　下車します。

　ホーム

　駅名標

高宮駅 駅

　上下線交換

　彦根行きと交換です。

　千鳥式ホームになっています。

　彦根行きを見送ります。

　多賀線多賀大社前行きに乗り換えます。
　
　高宮駅10:43　→　多賀大社前駅10:49

近江鉄道 多賀線 乗り物

　805、近江十景とれいん

　多賀大社前行き

　多賀大社前駅まで2駅です。
　途中のスクリーン駅は、2008年に開業しました。

　多賀線と本線は扇形ホームになっています。

　多賀大社前行き出発

　唯一の中間駅　スクリーン駅に停車、2008年開業しました。

スクリーン駅 駅

　滋賀県道224号多賀高宮線と並行に走ります。

　まもなく終点　多賀大社前駅到着

　多賀大社前駅到着

　多賀大社前駅到着

　改札

　折り返し時間まで時間があるので、多賀大社入口まで往復します。

　入口で一礼して失礼します。
　多賀大社前駅まで来たのは3度目ですが、ここまで来たのは初めでてす。
　そういえば、出雲大社も鉄道で何度も行っているけど、中に入ったことありません。(笑)

多賀大社 寺・神社・教会

　駅に戻ってきました。

多賀大社前駅 駅

　折り返し、高宮行きに乗ります。