2026年9月ジパング倶楽部の旅３(信楽高原鐡道)

2026/09/22 - 2026/09/22

　私こと、今年65歳前期高齢者となり、同時にジパング倶楽部会員資格を取得しました。
　ジパング倶楽部は、最初の年は1～3回目までは乗車券・特急券が2割引、4回目以降20回目までは3割引となるもので、乗り鉄の私としてはとってもお得なものです。年会費は3,840円ですが、北陸新幹線で1往復するだけで年会費のモトが取れてしまいます。
　65歳になって、ジパング倶楽部デビュー、3回目までは2割引きなので、まずは日帰りで行ける近間の旅行を計画しました。
　近江鉄道を乗り終え、次は信楽高原鐡道に乗りに行きます。

エリア 信楽(滋賀)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　貴生川駅です。今から信楽高原鐵道線に乗ります。

貴生川駅 駅

　信楽高原鐵道はこちらで乗車証明書を取ります。

　信楽高原鐵道はJRと同じ改札から入ります。
　信楽高原鐡道は、もともと国鉄・ＪＲ信楽線でしたが、1987年7月13日に第三セクター化されました。ＪＲとしてはわずか3か月余りの営業、残念ながらＪＲ信楽線として乗ることはできませんでした。
　ＪＲ化後に第三セクター化された路線のうち、1987年7月12日に転換された会津鉄道会津線に次いで、ＪＲとしての影響が短命な路線でした。

貴生川駅 駅

　反対側は信楽高原鐡道線ホーム

　信楽高原鐡道のりば

　貴生川駅の南側は、JRが使用する相対式ホーム2面2線と信楽高原鐵道が使用する切欠きホーム1線の計2面3線になっています。、
　ＪＲと信楽高原鐡道ホームには、交通カードのタッチ機が設置されています。

　こんな駅名標も

　反対側はＪＲ

　乗り継ぎ改札機、信楽高原鐡道からＪＲ乗り継ぎの入場用

　草津線草津行き到着

　信楽高原鐡道の列車も到着しました。
　
　貴生川駅14:24　→　信楽駅14:48

　乗車駅証明書取ります。

　SKR501

　ワンマン運転

　運賃箱

　終点　信楽駅まで乗る方は車内で両替せずに信楽駅で精算するように、運転士さんのアナウンスもありました。

　路線図、国鉄・JR時の途中駅は、雲井駅と勅旨駅のみでした。

　出発します。
　しばらく草津線と並行に走ります。

　草津線と別れます。

　杣川を渡ります。

　杣川

　一直線、信楽線の特徴ある風景のひとつです。

　少し登って

　ひなびた風景に

　信楽行き

　だいぶ高いところまできました。

　左へ

　右へ

　貴生川駅から9.6キロルートル走って、紫香楽宮跡駅に停車します。

紫香楽宮跡駅 駅

　次の雲井駅まではすぐです。

　汲井駅に停車

雲井駅 駅

　ススキがゆれています。

　次は勅旨駅に停車

　勅旨駅に停車

勅旨駅 駅

　すぐに玉桂寺前駅、この駅から数人乗車しました。

玉桂寺前駅 駅

　次は終点　信楽

　大戸川を渡ります。

　まもなく終点　信楽駅に到着

　2面2線ホーム

　たくさんのお客さん待っていました。

　終点　信楽駅に到着、この駅に来るのは国鉄時代も含めて5度目です。

信楽駅 駅

　信楽駅舎

信楽駅 駅

　改札

　折り返し同じ列車で貴生川駅に戻ります。

　信楽駅14:54　→　貴生川駅15:17

　向かいのホームにはタヌキがいっぱい(笑)

　貴生川行き出発

　玉桂寺前駅に停車

玉桂寺前駅 駅

　次は勅旨駅に停車

勅旨駅 駅

　次は雲井駅に停車

雲井駅 駅

　左ヘカーブして

　紫香楽宮跡駅に停車

紫香楽宮跡駅 駅

　次は終点　貴生川駅です。
　ただし、紫香楽宮跡駅から貴生川駅まで9.6キロメートルもあります。
　運賃も410円、信楽駅からだと470円です。

　国道307号と並行に走り

　1991年に起きた信楽高原鐵道列車衝突事故の現場に差し掛かります。
　慰霊碑が建てられています。

　小野谷信号場跡

　視界が開けてきました。

　少しずつ下りて

　草津線が近づいてきて終点　貴生川駅到着です。

貴生川駅 駅