夏の青春18きっぷ紀(奇)行.2026.1日目① 青春18とは思えないルートで長野へ！

2026/08/10 - 2026/08/12

2026夏、青春18きっぷの3日用を使っていろんなところに行ってきました！1日目は長野に行くことに、それも青春18とは思えないルートで行ってきました！というわけでスタートです。

表紙　115系の回送(詳しくは本編で)

エリア 長野

おはようございます。8/10は午前4:20。寝ぼけなまこなので写真はブレブレ。

鶴見駅 駅

今回の主役を購入。3日間普通列車が乗り放題で10000円。今回は2人(同学年、一眼レフを持っており撮り鉄も兼任してる。時々写真の画質がいいと思ったらもう一人からの写真提供だと思ってください)での旅。

ちなみに鶴見駅は朝早い時間は西口でしか青春18きっぷは発券できない。改札を潜って旅が始まる。

接近灯が光ったと思ったら貨物が高速で通過。こういうのは早朝の醍醐味。

いつもの始発。
鶴見4:30

気づいたら新しい街ができていた大井町。手前の車庫にも山手線がかなり多く止まっている。

これまたいつもの田町での対面乗り換え。

田町駅 (東京都) 駅

ホーム上にほとんど人がいない東京駅を横目に列車は北へ進む。

東京駅 駅

5:08上野
降りたのは北の玄関口、上野。早朝では今でも北に行く列車の始発駅になっている。

上野駅 駅

この時間帯は5:10に宇都宮行き、5:11に日立行き、そして5:13に今回乗る高崎行きが出る便利な時間帯。

6番線の高崎行きに乗る。

ホームに降りると宇都宮行きと横並び。どちらも当駅始発の各路線の始発列車。

この駅名看板を見ると非日常とワクワクを感じる。
上野5:13

尾久の車両基地はもうめぼしい車両(カシオペアとか)はいない。この日はフレッシュひたちが止まっていた。

尾久駅 駅

南浦和手前では京浜東北線の車庫。まだ早朝なのでかなりの数止まっている。

南浦和駅 駅

大宮でかなり多くの人が乗ってきた。これは意外。

大宮駅 駅

北本。高崎線内で今後の旅程を決めることに。なんとこの二人、詳しい旅程を決めないまま長野に向かって突き進んでいる。

北本駅 駅

鴻巣。今年の3月にやったレジェンドスタンプラリーぶりにこの辺りを通る。この辺りで碓氷峠をバスで越えるか、新幹線(!?)を使ってとある列車の撮影をするかの2案にまとまる。

鴻巣駅 駅

熊谷。新幹線は高いななどと話しながら列車は進んでいく。

熊谷駅 駅

秩父鉄道の列車。だいぶ前(いつかわからないくらい)にパレオエクスプレスに乗った記憶がある。また乗りたいなぁ。

籠原。この列車は解結もなくすぐ発車。まだどちらかにするかは決まっていない。

籠原駅 駅

深谷。東京駅モチーフの駅舎をちらっと見ることができた。

深谷駅 駅

倉賀野、ついに高崎の1駅手前まで来た。ここでは石油貨車の80th記念ラッピングを見れた。なかなか編成数が少ないようなのでラッキー。

倉賀野駅 駅

高崎前ではこの辺りの車両がお出迎え。

6:55高崎
2時間弱で高崎に到着。なんとまだどちらにするか決めてないので急いで話し合わないといけない。

高崎駅 駅

4番線7:31の横川行きか新幹線かで迷い中。

高崎駅名物情報量が少ない掲示板。行き先が分からないのはなかなか致命的。

結局決まらなかったのでルーレットで決めることに。結果…

どん！

どどん！

というわけで新幹線になった。3000円の追加投資が報われると信じて突き進む。

自由席のある最後尾に来た。かなり人が多いが大丈夫かな？
高崎7:17 はくたか551号

なんか奇跡的に座ることができた。W7系なので車内チャイムは北陸ロマン。列車は碓氷峠を爆速で越えていく。

7:41佐久平
降りたのは佐久平駅。関東とは別の国かと思うくらい涼しい。

佐久平駅 駅

新幹線はやっぱり早いな。

行きたい場所はしなの鉄道沿いなので一旦小諸に出る。

今回は北側だけ。本当は南側も行きたかった。

新幹線が地上で小海線が高架な珍しい駅。

ここも標高は700mある。東京スカイツリーの上に乗ってる感じなのか…

待合室を突っ切ってホームに出てきた。こう上から見ると新幹線の線路の直線具合がよくわかる。

7分の接続なのですぐに来る。

夏休みということもあり乗り込む人は結構多め。あと全体的にホームが狭いから混みがち。

この線を走るHIGH RAIL1375の停車駅に設置されてるらしい。快速なので青春18でも利用可能。
佐久平7:48

途中の三岡で入れ替え。駅間が私鉄ぐらい狭いな、と思ったら元々は佐久鉄道という私鉄の路線だった。多分各駅間1kmあるかないかぐらい。

三岡駅 駅

乙女駅でしなの鉄道と合流。しなの鉄道側には駅はない。ここから終点まで並走していく。

乙女駅 駅

8:03小諸
15分ほどで小諸に到着。反対側には小淵沢行きが停車中。

小諸駅 駅

今度小海線に乗るときは野辺山に行きたいな。

気動車ならではの煙。エンジンをかけ直したのかすごい音がした。

ここからはしなの鉄道に乗るので一旦改札を出て切符を買いに行く。

長野方面に進む。ワンチャン115系だと思ったが流石に新車だった。(なんとなく運用はわかっているため機体はそんなしていなかった)。
小諸8:13

2両編成だったが3両でもいいだろというぐらい人が乗ってたため写真は少なめ。ここ大屋駅は日本初の請願駅らしい。

大屋駅 駅

信濃国分寺。実際に近くに寺がある。しなの鉄道で2番目に新しい駅らしい。

信濃国分寺駅 駅

上田。新幹線でここまできてもよかったが結局乗れる列車は変わらないので安い佐久平で降りた。

上田駅 駅

坂城駅には169系が静態保存されている。急行信州などで信越本線を飛ばして走っていた名残らしい。

坂城駅 駅

戸倉駅。バブル期に大いに栄えた戸倉上山田温泉の最寄(アクセス)駅。この駅からバスが出てるらしい。ぜひ行ってみたい。

戸倉駅 駅

大分長野が近くなってきたところで降りる。

8:58屋代
ここで降りる。長野まで20分ほどという距離感。

新幹線を使ってまでした今回の目的はずばり115系の重連を撮ること。もう近いうちに引退してしまう115系、しかもその重連を撮るチャンスが回ってきたので今朝急いで決めた形になる。

なんとなく当たりをつけているので北の方向に向かって歩く。

公園の先にあると思ったら柵で封鎖されている。何かがおかしいな…？

カーブでの写真を狙っていたが北と南を間違えていたことが発覚。その地点まで徒歩30分かかるがもう間に合いそうにないのでもう一つ当たりをつけてた地点まで歩く。

この写真の踏切は3個前の写真と同じ踏切。20分ぶりに来るとは。

駅前まで帰ってきた。目的の地点は駅の南側なのでまだまだ歩く。市の放送で熱中症警戒アラートと言われていたが関東の暑さに比べれば大分柔らかい暑さ。程よい夏を感じる。

なんだか大きな鉄道施設が出てきた。

駅南踏切を渡ると

その建物の正体が出てきた。長電テクニカルサービス屋代工場。なぜ長電？と思ったが昔はここ屋代まで須坂から長電屋代線が伸びていた名残と同行者に教えてもらった。

歩いていたら屋代駅9:32の長野行きとすれ違った。下の花と絡めて写真を撮ろうとしたら思ったより柵が被った。

空の青色がいい味を出している。

謎のモニュメント。東京の大学生の作品らしいがなぜここに？

目的地の踏切に着いた。

手前には田んぼの水面がある。お互い別の位置から撮影することになったので私は水面の反射を狙ってみる。

屋代駅から徒歩10分くらいの打沢第二踏切で撮影を行う。

ちょっと引の構図。手前が少し殺風景かな？などと調整していた9:40頃。
今回狙うのはなんと回送列車。なので詳しいダイヤはわからないが長野駅を9:30前に出て戸倉駅の留置線に入ることは確認済み。いつ来るかわからない緊張感を味わいながら待つ。

構図を調整してみる。

汽笛が聞こえたと思ったらなぜか列車が屋代駅に止まっていた。いつ出発するのかわからないのでしっかり構える。

来た！重連が入らないのでコマ撮りすることに

個人的には水面に映る列車も撮れて大満足。

同行者のカメラで撮った写真。重連がよく映える。

歩いて帰っていたらさっきの工場が開いていた。中では検査をしているのかな？

駅に帰ってきてよく見たら屋代線の写真があった。

奥にはかつて使われていた5番線が見える。

程よい時間で列車が到着。
屋代10:15

千曲(信濃)川を渡河。

川中島。川中島の戦いが起きた場所は一駅手前の今井の方が近かったり。

川中島駅 駅

長野駅に近づいてきた。

ついにホームが見えてきた。

1034長野
ついに長野に到着！ということで今回はここまで。3日間どれも濃密なので完結までは長いと思いますが見ていただけると嬉しいです。

今回の移動距離　242.6km
　　　　　　計　242.6km

(ちなみに追加料金は4000円ぐらいかかりました。青春18きっぷの意味が薄い。)

長野駅 (JR東日本) 駅