野球観戦ついでのお出かけ【その1-2】仙台編②　宮城球場での観戦と松島町内ぶらり

2026/05/15 - 2026/05/15

野球観戦ついでのお出かけが続いたのでシリーズ化した仙台編の続編です。

午前中は震災で津波の被害に遭ったエリアを見て回り、午後はメインの野球場に向かいました。
この日は快晴、観戦日和。ちょっと暑かったですね。

試合後、今度は一転して仙石線沿線に出かけました。試合が終わった時間に合わせて、どこかで仙石線から東北本線への「鉄の抜け道」をしてみようと思い、今回は松島町内の高城町駅から松島駅まで歩いてみました。

この乗り継ぎ、大昔１回したことがあります。
その後震災があったりして、いろんなところで様子が変わっていた町歩きでした。

エリア 松島・奥松島(宮城)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その1-1】からのつづき

今日の午前中は、仙台近くの津波の被害に遭ったエリア（荒浜地区と名取市閖上地区）を訪れた。
荒浜地区は７年ぶりの訪問。閖上地区では昼食を食べた。

車で地下鉄荒井駅に戻ってきて、そこから地下鉄で３駅の薬師堂駅へ。

薬師堂駅 駅

ここから、いつものように薬師堂の境内を突っ切って宮城球場に向かう。

陸奥国分寺跡陸奥国分寺薬師堂 寺・神社・教会

道中、お気に入りの景色。

球場の外野スタンドが見えてきた。

今年２回目の宮城球場。
今年から「楽天モバイル最強パーク宮城」という名称になった。
『最強』、ですか･･･^^;

毎年恒例、５月第２週に実施される「職場体験プログラム」「学校観戦プログラム」で、平日のデーゲーム。
学校単位で来ている制服姿の中学生、高校生がたくさん。

楽天モバイルパーク宮城 名所・史跡

今日の私の席から。
快晴ですね。ちょっと暑い。

今日の試合は楽天×ソフトバンク。
今年は巡り合わせで、遠征で野球観戦に出かけたら、対戦相手がすべてソフトバンクだったりする。甲子園でも由宇でも仙台でも。

今日は金曜日だけど、生徒さんを中心にお客さんはたくさん入ってた。

三木監督と小久保監督。
「職場体験プログラム」の一環で、なんとメンバー表の交換にも地元の高校生が体験で出てきた。小久保監督や審判とも握手していた。いいなあ。

なお三木監督、その後成績不振により退団。
この方、組織にほんっとにいいように使い回されて、挙げ句の果てに責任を取らされる、中間管理職の悲哀を感じずにはいられない。管理職の端くれのワタクシとしては、同情を禁じ得ないです(´д｀)

国歌斉唱も地元の高校生。

始球式。なぜかスーパーマリオが登場（笑）
結構いい球投げてた。中に入ってる人、野球経験者だな。

試合開始。

今日は、終始楽天ペース。
こちらの方がむしろ『最強』のソフトバンクだけど、今日はこんなシーンが多かった。

ホームランも出たりして、どんどん加点。

今日は天気が良くて冷たいものが食べたくなる。

デザート王国 楽天生命パーク宮城 グルメ・レストラン

５回裏終了、グラウンド整備。
昨年はこれにも地元の子どもたちが体験で出てきていたけど、今年はないみたい。

その代わり、毎年恒例学校対抗リレーの決勝戦を実施。
今年優勝したのは利府町内の県立高校だった。
優勝賞品は、仙台市内のパーティースポーツ施設の優待券を全校生徒にプレゼント。そりゃ熱も入りますね。

ソフトバンクもホームランが出たりして反撃。
外野フェンスが前に出てきたせいか、今年はホームランが多い気がする。

７回裏。球団歌が流れる。

ということで本日は、楽天の勝ち。

これを書いている時点で、今年私は楽天戦を４試合観戦していて、２勝２敗。私が見に行った試合だけのイメージなら、なんで今この位置にいるんだろ、という感じなんですけどねえ。

ヒーローインタビューなど、試合後のイベントが続く。

スコアは６－３。

閉場時間近くまで、スタンド内でまったり過ごしていた。

では、そろそろ外に出ましょうか。

今回は、地下鉄薬師堂駅ではなくて仙石線の宮城野原駅に向かう。
制服姿の生徒ばかりで、まるで文化祭かなにかの帰りみたい。

宮城野原駅の入口まで来た。
入口が詰まっていて入れない。

宮城野原駅 駅

そこで、横断歩道を渡って別の入口から駅に入る。

がしかし、結局中に入ると一緒なので人があふれてる。

なんとかかんとかホームへ。
このあと、入場制限をしたらしい。
やってきた電車になんとか乗り込む。

JR仙石線 乗り物

乗ったのは下りの東塩釜行き。
むちゃくちゃ混んでいたが、途中多賀城駅あたりまで来るとようやく余裕が出てきた。

仙台市、多賀城市に続いて塩竈市へ。

西塩釜駅。
ここから東北本線の塩釜駅まで歩いて「鉄の抜け道」をしたことが何回かある。

今回は、どこかで仙石線から東北線の駅に抜け道しようと思っている。
まだ時間があるので、ここでは降りない。

西塩釜駅 駅

本塩釜駅。

時間によっては、この駅の近くでマグロ丼食べてバス乗り継ぎ、なんて案もあった。

本塩釜駅 駅

その次の駅が、この電車の終点。

東塩釜駅に到着。
この駅の近くにミヤコーバスの塩釜営業所があり、そこから東北本線利府支線の利府駅に行く路線バスがあって、駅前を通る。
それに乗ろうか迷ったが、今回はさらに先に進むことにした。

東塩釜駅 駅

乗ってきた電車は９分ほど停まって、折り返し出発していった。

この駅は２面３線。
夜間滞泊もある駅なので、側線もいくつかある。

ホームから石巻方面を見る。
仙石線は、ここから先の区間は単線になる。
仙台市内から続く市街地もこのあたりまでなので、この駅で折り返す電車も多い。

高城町行きの電車がやってきた。これに乗る。

駅を出ると、単線に。

山が海に迫った地形になる。トンネルも多い。

狭いところなので、東北本線と並行する区間もある。

海沿いを走るところもあったり。

陸前浜田駅。

陸前浜田駅 駅

この駅前からも、東北本線の利府駅に行く路線バスがあり、車内から見えた。
乗り継ぎ時間が１分しかなかったので今回は見送ったが、どうもこの電車が着くのを待っていたようだった。
この乗り継ぎ、使えるな、と思った。

陸前浜田駅を出ると、いったん東北本線の山側に出て、その先でまた海側になる。
この間、双方に駅はない。
かつてこの路線が国鉄とライバル関係にあった私鉄だった名残。

松島海岸駅。

松島海岸駅 駅

ここが、名勝松島の玄関口となる駅。昼間はこの駅まで来る電車が多い。
たしか以前は島式ホームの駅だったが、向こう側に上りホームが新設されてこちらは下り専用ホームになった。

松島海岸駅を出ると再び東北本線と並行。

その部分で、線路がつながっている。
仙石東北ラインの列車が通る渡り線。

松島町の街の中に入っていく。

高城町駅へ。

この電車の終点、高城町駅。
高校生を中心に、結構お客さんが乗ってたみたい。

高城町駅 駅

ホームの一番仙台寄りに構内踏切があって、それを渡って駅舎へ。

駅舎のホームに面したところにも駅名看板があるのは珍しいと思う。

駅舎の前から見るとこんな眺め。

駅舎内。必要最小限の小駅という感じ。
この時間帯は営業時間外で窓口が閉まっていた。

電車が着いた直後で人が多い駅前。

こんな駅舎だったかなあ･･･　昔の写真と見比べたら、外装がリニューアルされていた。

しばらくすると、さっきの渡り線を通ってきた仙石東北ラインの石巻行きがやってきた。

今まで乗ってきた高城町行きが、この石巻行きに接続しているダイヤになっている。

高城町駅は、松島町の町の中にある。
同じ町内にある、東北本線の松島駅まで歩いてみようと思う。

松島町内ぶらり。

昔ながらの古い住宅地という感じ。
昔は漁師町だったんだろうなあ、という雰囲気。

町の真ん中を流れる川に架かる橋。

向こうに仙石線の鉄橋が見える。

この、松島駅から高城町駅への「鉄の抜け道」はかつて１回やったことがある。
当時は、あの鉄橋に並行して道路橋があり、それを渡って線路沿いを歩いた記憶がある。
その橋は震災で被害を受けたため取り壊され、代わりにできたのが今渡っている橋、とあとになって知った。

橋を渡った先に、町役場がある。
こんなところだったけかなと思ったけど、数年前にさっきの橋の対岸あたりから移転してきたばかりの新しい建物とのこと。

その町役場の構内を突っ切ると、

その先に、東北本線の松島駅がある。

松島駅の駅舎。
これも、私の記憶にある駅舎から変わっていた。
駅舎が建て替わったのは震災前らしいので、私が来たのはそれより前ということですね。

松島駅 駅

改札口を入ると、広い上りホームに出る。

この駅は２面３線。
かつて私鉄だった仙石線の駅は、各駅とも４両の電車が発着できる程度の構内なのに対し、主要幹線東北本線の駅であるこちらは、かつて長大な列車が行き交っていた名残で構内が広く、ホームも異様に長い。

そこに６両の電車がやってきた。
今となっては、たぶんこれがこの区間を走る最長編成かな、なんて思ったりする。

JR東北本線 乗り物

このあたり、かつてはもっと山の中をクネクネ走っていたのだが、それが輸送上のネックだったために戦時中に新しくできた区間で、線形がよい。
その旧線の名残が、現在の利府支線。

仙石線との短絡線を通過。

次の塩釜駅までの駅間が異様に長い。

時間帯的に、各駅からどんどんお客さんが乗ってきて混雑してきた。

側線がたくさんあるから、これは陸前山王駅かな。

仙台駅に戻ってきました～

仙台駅 (JR) 駅

時刻は６時半。ここで夕食としましょう。

やってきたのはいつもの駅ビル・エスパル仙台の地下の飲食店街。
昨年から改築工事をしていて、お店の配置が変わった。
改築中休業していた行きつけの牛たん店「喜助」は、これも行きつけだった「浜や」がかつてあった場所に移って営業再開。
「喜助」「利久」「伊達の牛たん」が３店舗並ぶ、さしずめ『裏牛たん通り』のようになった。

味の牛たん 喜助 エスパル店 グルメ・レストラン

カウンター席に案内された。

最近、スマホで注文する店が増えましたねえ。
（口頭でも注文できます）

出てきました～

家庭ではなかなか出せない、炭火で焼いた安定の味。

だいぶ暗くなった仙台駅前。
そろそろ帰りましょう。

仙台駅 (JR) 駅

新幹線改札口。

その横にいる、こけし氏にごあいさつ。

こ「･･･」

こんな配置にさせられて、すねてる感じもする（笑）

新幹線ホーム。なんか混んでますね。

いつも乗ってる18:57の次のはやぶさ・こまち号に乗る。
実はさらにその次にしようか、どうしようかと思っていた。

結果論でいうと、これに乗って正解だった。

はやぶさ・こまち38号到着～

仙台駅を出発。
するといつも右側の車窓に見えるこの鉄塔。
今日もあとは帰るだけだなあ、と思う光景。

帰りはいつも愛用しているこまち号の17号車。
ところが、この時間帯いつも数人しか乗ってなくてまったりした雰囲気を過ごせるはずの17号車、なんと満席！
こんなことがあるんですねえ^^;

車内販売が来た。
今日はいつものｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽの他に、福島フェアということで売ってた桃ジュースを購入。

あとは、車内でまったり･･･

ちょうどその頃、宮城県沖を震源とする地震が発生したという情報。
福島より北の区間では運転を見合わせているらしい。
１本次のにしたら、あやうく仙台で足止めを喰らうところでしたよ。

一方、今乗ってるこの列車は関係なく突っ走っている。どうやら逃げ切れそうだ、と思ってたけど･･･

仙台方面に向かう下り列車が運転を見合わせたようで、東京方面の列車が詰まっていた。
具体的には、この列車の前を走っている「やまびこ・つばさ156号」が大宮駅に停まったまま。
これに詰まって大宮駅の手前で停車してしまった･･･

結局、25分ほど停まっていたあと動き出し、大宮駅の普段使われていないホームに到着。しばらく運転見合わせますとのこと。
私はもともとここから在来線に乗り換える予定だったので、埼京線、武蔵野線、中央線を乗り継いで帰宅。

このあとこの列車は、１時間以上遅れて東京駅に向かったらしい･･･

おあとがよろしくありませんが（汗）、仙台編はこれにておしまいです。

この旅行記へのコメント （8）

• つららさん 2026/08/22 13:16:49

  こけし氏の受難

  Tagucyanさま
  こんにちは
  
  楽天のユニフォームがこの日はピンクで、そんなのがあるんですね。選手だけでなくキャラクターやチアリーダーやスタッフの方もピンク。学校招待日ならではのイベントや他にもマリオが出てきたり、楽しいですね。私はプロ野球はテレビよりも、まるで歓声までが凝縮して伝わってくるようなTagucyanさまの旅行記で見ることにしています。スイーツを召し上がっているところなども含めて、テレビよりも臨場感が楽しいんです。(^^)v
  
  高城町から松島までの鉄の抜け道は、4年前に逆コースを歩いたことがあります。その時は夜だったので、大きな道を車がビュンビュン飛ばしていたり、住宅地の暗い道が心細くて、高城町のあの必要最低限の駅舎の明かりを見てとてもほっとしたのを思い出しました。今回Tagucyanさまが明るい時に通られたのを見て、そりゃここは夜はかなり暗いなというのがよくわかりました。当時の記録を見直してみたら、仙石線は205系、あぶQは古い車両がメインだっただけでなく、こけし氏のそばに遠慮がちにSuicaペンギンさんがいました。乗れる時に乗っとけなのはもちろん、あそこからペンギンさんがいなくなるだけでなくまさか引退だなんて、変化についていけません。
  
  こけし氏は災難に遭っていましたね。コナンのフォトスポット？って、わざわざあそこに置かないといけないでしょうかねぇ。あの状況でも仙台に着いたお客さまをなんとかお出迎えしたいと、すねながらも一生懸命改札のほうを見つめているのが気の毒でした。ただ、私が知っているだけでも、フォローさせていただいているトラベラーさまお二人が相次いでこけし氏を訪問されていて、そちらは内心喜んでいるでしょうね。私もちょっとうれしかったのでした。
  
  つらら

  Tagucyanさん からの返信 2026/08/22 21:06:19

  ひどい扱いでした

  
  つららさま
  こんばんは
  
  この日の楽天は、いつもと違ういわゆる「サードユニフォーム」というものでした。翌月に行われた年に１回の東京ドームでの楽天主催試合のときもこれで、来場者全員に配布されたので、実は私も持っていますが、ただのピンク色ではなく、東北６県のシルエットがちりばめられた凝ったデザインなんです。遠くから見るとわからないですけどね^^;
  そのときの試合経過などはスポーツニュースを見ればわかるので、それよりも場内の雰囲気を中心にまとめるようにしています。
  
  松島町内、松島駅と高城町駅の間の抜け道は、みなさん実行されているようですね。私は２回目で、いずれも昼間だったので感じませんでしたが、確かに暗くなったらどうなんだろうと思います。少なくとも私が歩いたような住宅地の中は暗そう。表通りは明るくない上に車がビュンビュン走ってそう。まあ、こういう町はどこもそうかもしれないですけどね。
  仙石線は気がついたらあっという間に新車に置き換わっていました。あぶＱもそのうち、かもしれないですね。
  こけし氏の斜めうしろに控えめにSuicaペンギンさんがいたことがありましたねえ。いなくなっただけでなく、引退されるなんて、ですよねえ(T_T)
  
  あのときのこけし氏の扱いはひどかったですね。その横のご兄弟なんて、完全に看板の後ろに隠されてましたし。仙台に来たお客さんを出迎えるためにいるはずなのに、それよりもコナンの方が重要だったんでしょーね。２つの看板の間の吹きだまりの奥にいたので、こけし氏が見つめていたのは反対側の看板です（爆）　強いて言えば、そこに新幹線の時刻表が貼ってあるので、それを見に来た人を出迎えていた感じですね。
  そのキャンペーンはもう終わったんですかね（興味なし）。そしたら、元の姿に戻ったと思いたいですね。
  
  ---
  Tagucyan

• Akrさん 2026/08/20 13:43:12

  どう見ても宮城野原駅がキャパ不足

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。
  いまの楽天の成績、「最強」が泣いています。まあ、ほら、言わんこっちゃないになった感は大アリですけど。Tagucyanさんが観戦したときの成績が5割ならいまごろ3位くらいですかね　笑　今年もダメか。。。
  
  しかし、宮城野原駅は球場最寄り駅としてはキャパ不足ですね。
  でも、現在の地下駅が開業したのが2000年、楽天がプロ野球に加盟したのが2005年ですからどうしようもなかったんでしょうね。楽天がなければ宮城野原なんて島式1本で十分でしたからね。
  
  で、まさかの逆方向の電車に乗りましたか。流石です　笑
  東塩釜は所謂、仙台圏ネットワークの東端の駅ですね。北は塩釜、西は愛子、南は岩沼が仙台圏の鉄道ネットワークの端っこです。仙石線もここから先細りに。仙山線の愛子と似た感じです。まあ、こっちは日本三景松島がありますけど。
  
  高城町駅は駅前側と構内側で駅舎の表情が違うのも特徴ですね。
  ここと東北本線の松島駅との鉄の抜け道、私も使ったことありますけど、以前は、旧役場前を通って高城川にかかる古い橋を渡って松島駅へ。というルートでしたね。
  松島駅も古い木造駅だったのが今風のなんの特徴もない駅になってしまいました。
  
  エスパルの地下、工事終わったんですね。
  浜やの跡地に喜助ですか。仙台駅、牛たん屋多すぎじゃないですかね。でも観光客はみな、牛たん食べますからいいのか。上大岡の利久なんかいっつもがらがらで通る度に心配になります。神奈川県民は牛たん食べないのかな　笑
  
  帰りは地震をうまくかわしましたね。幸運の神様が降臨されたようで。
  私なら間違いなく抑止食らって格好の旅行記のネタになっていたでしょう　笑
  
  アーリン

  Tagucyanさん からの返信 2026/08/20 20:20:29

  スタジアムの最寄り駅という広さじゃないですね

  
  Akrさま
  こんばんは
  
  「最強パーク」を本拠地にしている楽天ですけどねえ･･･　私が見に行くと、けっこういい試合するんです。なので、個人的なイメージと、実際の順位に乖離があるんですよね^^;
  
  宮城野原駅は、少なくとも数万人を収容するスタジアムの最寄り駅としては容量不足ですね。時系列的に、想定していなかったんでしょうね。毎試合こんな感じなんでしょうか。個人的には薬師堂駅に歩くことが多くて（笑）、いつもこうなのか確認していませんが。
  
  そんな混雑しているところに突っ込んだのは、下り電車に乗りたかったからです。次は榴ヶ岡駅に歩いてみよう（笑）
  仙石線も東塩釜駅を境に、景色も運行形態も変わりますね。仙山線の愛子、なるほど。
  
  高城町駅と松島駅の間の抜け道、ずいぶん昔にしたもので、その時から道も駅舎も途中の建物も変わっていて、まるで別のところを歩いているようでした。マジェッドさんの書き込みで、松島海岸駅からも歩けることが発覚(･o･)　これも試してみたいですね。
  
  エスパルの地下は、区画を切って工事をしていて、喜助やかつて浜やがあったエリアは終わりました。結果、牛タン屋さんが３軒並ぶことに。どの店もお客さん入ってましたね。でも新幹線改札口横よりは空いていて、ここは穴場。まあ、一見さんにはちょっとわかりにくい場所ですのでね。うちの地域にも牛タン屋さんが１軒ありますけど、そこそこお客さんいます。まあ、地域にその１軒しかないからかもしれませんが。
  
  帰りの新幹線、あの列車に乗っていてよかったです。その次のはやぶさ・こまちは、仙台駅手前で抑止がかかったようです。私が乗ったのも大宮到着が遅れましたが、トラブルの神様に足根っこつかまれかけて振り切った感じですかね。アーリンさんだったら？^^;
  
  ---
  Tagucyan
  

• マジェッドさん 2026/08/15 20:51:05

  接続線確認しました

  　　　Tagucyan様
  
  　高城町手前の接続線の写真参考になりました。
  　当然ですが、非電化で接続ですよね。
  　7月には、こういうルートになっていることも知らず、仙石東北ラインに乗ったので、石巻に着くまで「？？？」といろんな違和感がありました。
  　仙石線と東北本線で、至近距離で並行して走ってる区間や、交差している部分も以前からあったのですね。過去（三十数年前）に松島海岸駅から松島駅まで歩いた記憶はあるのですが、記憶があいまいで、Tagucyanさんの旅行記でおさらいさせてもらいました。
  　ところで、地震の影響なしに逃げ切れてラッキーでしたね。
  　大宮からのリカバリーも流石です。
  
  　　　　　　　　　マジェッド

  Tagucyanさん からの返信 2026/08/15 22:39:53

  初見では理解しにくいですよね

  
  マジェットさま
  こんばんは
  
  マジェットさんがここを通って石巻を訪れていた（再訪されていた）旅行記、拝見しておりました。
  
  松島付近の山が海に迫って狭くなっているところで、東北本線と仙石線が並行していたりクロスしていたりしていて、そのうち高城町手前の区間で両方の線路がつながっているんですよね。仙石東北ラインの列車が通る、十数年前にできた結構新しい短絡線。お互いの電化の方式が違うので、この短絡線は非電化で、仙石東北ラインの列車はハイブリッドのディーゼルカーです。
  もともと仙石線は宮城電気鉄道という私鉄路線で、戦時中に国鉄に買収されたという歴史があります。一方、この区間の東北本線は、同じく戦時中に輸送力増強のために作られた新線で、その経緯からして仙石線との接続とか考慮しなかったんでしょうね。
  
  地図を見ると松島海岸駅から松島駅も歩けそうですね。なるほど、鉄の抜け道ルートが１つ増えました（笑）
  
  東京の西の方に住んでいる私は、東海道新幹線なら横浜線に乗って新横浜駅、東北・上越新幹線なら武蔵野線経由で大宮駅に向かいます。中央線で東京駅に行ってもいいのですが、大回りになりますし特急料金も高めになってしまいますので（あと、ムダに都心に出たくないというのもあり･･･）
  ですので、大宮駅で下車したのは予定通りなのですが、ここで運転見合わせということで東京駅方面まで向かう人たちも結構降りたようですね^^;
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2026/08/15 08:34:26

  仙石線

  Tagucyanさん、おはようございます(^.^)
  昨夜はそちらも雨すごかったかと思いますが、大丈夫でしたか？
  
  「中間管理職の悲哀」
  私もはしくれでしたから、よ～くわかります(T_T)
  
  仙石線の前面展望。元私鉄の線形、駅。いいですねえ。主な駅からのバスなどの抜け道情報付きでこれまたいいですねえ。
  東塩釜駅を出てダブルクロッシングの写真は萌え～です
  分機器の開きがこのあと右の単線に行くことを示しているのがとてもいいです♪
  東北本線との併走区間もいいですねえ。
  松島海岸駅に進入！臨場感に溢れています
  
  高城町駅。何年か前にアーリンと松島海岸に行くときに仙台からの仙石東北ラインでやってきて仙石線に乗りついだ思い出があります。
  いかにも地方私鉄の駅っていう風情が残っていてこれまたいいですね
  大好物の構内踏切も！
  
  松島駅。４０年以上前にここから急行いわてに乗った思い出があります。
  駅舎の記憶はありませんが、広い構内はそのまま。
  でも、今は椅子の固いやつばかりで残念です。
  
  地震からうまく逃げ切って。こけしさまにご挨拶したご利益ですね　笑
  
  ありがとうございました
  Happin

  Tagucyanさん からの返信 2026/08/15 20:00:47

  いかにも元地方私鉄

  
  HAPPINさま
  こんばんは
  
  日勤だった昨日は、大きな傘を持ち歩いていましたが、結局私が行く先々では雨が降らずただの荷物に^^;　地元は特に雷がすごかったみたいです（家族談）
  
  楽天の三木前監督。コーチ、２軍監督、１軍監督、２軍監督、また１軍監督といいように使い回されて、結局責任取らされてシーズン途中に退団。世間的にも、成績不振に対する不満よりも組織に振り回された同情の意見が多かったみたいですね。明日は我が身ということで^^;
  
  宮城野原駅から乗った電車は猛烈に混んでいて、特に運転席の後ろはスマホ軍団に占拠されていましたが、多賀城ぐらいからようやく前が見えるようになりました。元私鉄の仙石線、いかにもそんな感じの線形で楽しいですね。東北本線と並走するところも良し。松島海岸駅はトンネルから出てすぐのところにあるので、うまい具合にその感じが出せました。だいたい露光で失敗するものなんですが（笑）
  ポイントを通過するときは、分岐器の傾きがわかるように撮るようにしています。これからどっちに進むかわかりますからね。
  
  高城町駅もいかにも元地方民鉄の途中駅という感じがする駅ですよね。島式ホーム１本で、仙石東北ラインとの接続をうまくこなしています。
  
  そこから松島駅に行くと、駅構内の広さが全然違うな～と思います。それこそ十何両もつないだ長大な列車とかが行き交っていた様子が想像できます。急行いわて、車体がえんじ色でボックスシートの急行車両ですかね。ああいうボックスシートが一番旅してる感があります。
  
  最後に発生したあの地震、追いかけてくるトラブルの神様を強引に振り切ったような感じでした。目立たないところに追いやられていたこけし氏にご挨拶した御利益かもしれませんね（笑）
  
  ---
  Tagucyan