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 本土復帰前の沖縄を訪れて以来51年ぶりに訪れました。<br />「1970年(昭和45年)本土復帰2年前の沖縄を旅して」<br />https://4travel.jp/travelogue/11237030<br />「1971年(昭和46年)初めての海外旅行 到着するまでが大変だった中華民国」<br /> この時は沖縄滞在は72時間のトランジットビザだった。<br />https://4travel.jp/travelogue/11242939

51年ぶりの沖縄旅行 VOL.1 本土~那覇

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2026/04/11 - 2026/04/24

49710位(同エリア50566件中)

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ノスタルジア

ノスタルジアさん

本土復帰前の沖縄を訪れて以来51年ぶりに訪れました。
「1970年(昭和45年)本土復帰2年前の沖縄を旅して」
https://4travel.jp/travelogue/11237030
「1971年(昭和46年)初めての海外旅行 到着するまでが大変だった中華民国」
 この時は沖縄滞在は72時間のトランジットビザだった。
https://4travel.jp/travelogue/11242939

旅行の満足度
5.0
観光
5.0
ホテル
1.0
グルメ
4.0
同行者
一人旅
交通手段
JR特急 JRローカル
旅行の手配内容
個別手配
  • 令和8年4月11日<br />南大町から新大阪<br />乗換:4回<br />所要時間:6時間54分<br />きっぷ運賃:9,180円 <br />07:14発 南大町<br />↓ JR大糸線 松本行<br />↓ 1時間3分  <br />08:17着 松本<br />08:38発 松本<br />↓ JR篠ノ井線 特急しなの4号 名古屋行<br />↓ 2時間15分  <br />↓ 指定席 2,530円<br />10:53着 名古屋<br />11:00発 名古屋<br />↓ JR東海道本線快速 大垣行<br />↓ 32分  <br />11:32着 大垣<br />12:11発 大垣<br />↓ JR東海道本線 米原行<br />↓ 35分  <br />12:46着 米原<br />12:50発 米原<br />↓ JR神戸・京都・琵琶湖線新快速 姫路行<br />↓ 1時間18分  6,980円 <br />14:08着 新大阪

    令和8年4月11日
    南大町から新大阪
    乗換:4回
    所要時間:6時間54分
    きっぷ運賃:9,180円
    07:14発 南大町
    ↓ JR大糸線 松本行
    ↓ 1時間3分  
    08:17着 松本
    08:38発 松本
    ↓ JR篠ノ井線 特急しなの4号 名古屋行
    ↓ 2時間15分  
    ↓ 指定席 2,530円
    10:53着 名古屋
    11:00発 名古屋
    ↓ JR東海道本線快速 大垣行
    ↓ 32分  
    11:32着 大垣
    12:11発 大垣
    ↓ JR東海道本線 米原行
    ↓ 35分  
    12:46着 米原
    12:50発 米原
    ↓ JR神戸・京都・琵琶湖線新快速 姫路行
    ↓ 1時間18分  6,980円
    14:08着 新大阪

  • 令和8年4月11日(土)<br />しなの4号松本→名古屋 特急券

    令和8年4月11日(土)
    しなの4号松本→名古屋 特急券

  • 大阪地下鉄路線図<br />新大阪からトレードセンター前<br />乗換:2回<br />所要時間:38分<br />きっぷ運賃:340円 / IC運賃:340円<br />14:33発 新大阪<br />↓ OsakaMetro御堂筋線 天王寺行<br />↓ 12分  <br />14:45着 本町<br />14:52発 本町<br />↓ OsakaMetro中央線 夢洲行<br />↓ 15分  <br />15:07着 コスモスクエア<br />15:10発 コスモスクエア<br />↓ OsakaMetroニュートラム 住之江公園行<br />↓ 1分  340円 <br />15:11着 トレードセンター前<br />

    大阪地下鉄路線図
    新大阪からトレードセンター前
    乗換:2回
    所要時間:38分
    きっぷ運賃:340円 / IC運賃:340円
    14:33発 新大阪
    ↓ OsakaMetro御堂筋線 天王寺行
    ↓ 12分  
    14:45着 本町
    14:52発 本町
    ↓ OsakaMetro中央線 夢洲行
    ↓ 15分  
    15:07着 コスモスクエア
    15:10発 コスモスクエア
    ↓ OsakaMetroニュートラム 住之江公園行
    ↓ 1分  340円
    15:11着 トレードセンター前

  • さんふらわあ きりしま乗船券<br />QRコードをドアセンサーに押し付けて部屋のドアの開閉をする。<br /><br />乗船日: 2026/04/11<br />予約番号: 50033<br />アクセスキー: 356<br />乗船区間: 大阪2(17:55発)→志布志(08:55着) さんふらわあ きりしま<br />等級: ツーリスト<br />ご利用者数: 1<br />SFライナー: 志布志港→鹿児島中央駅 2,200円<br />2027年3月31日まで(2027年3月30日ご乗船まで)無料。<br />運賃合計: ¥11,070

    さんふらわあ きりしま乗船券
    QRコードをドアセンサーに押し付けて部屋のドアの開閉をする。

    乗船日: 2026/04/11
    予約番号: 50033
    アクセスキー: 356
    乗船区間: 大阪2(17:55発)→志布志(08:55着) さんふらわあ きりしま
    等級: ツーリスト
    ご利用者数: 1
    SFライナー: 志布志港→鹿児島中央駅 2,200円
    2027年3月31日まで(2027年3月30日ご乗船まで)無料。
    運賃合計: ¥11,070

  • ツーリスト(4室)<br />お部屋タイプ	フラット(大部屋)<br />眺望	通路側(窓なし)<br />定員	18名<br />設備	テレビ・ハンガー・コンセント・空気清浄機<br />備品	 <br />マット幅	65cm<br />広さ	37.88m2<br />18名部屋だったが他に一人だけだった。

    ツーリスト(4室)
    お部屋タイプ フラット(大部屋)
    眺望 通路側(窓なし)
    定員 18名
    設備 テレビ・ハンガー・コンセント・空気清浄機
    備品
    マット幅 65cm
    広さ 37.88m2
    18名部屋だったが他に一人だけだった。

  • 4月11日(土)<br />17時55分に出港するとすぐに夕陽が沈み始めた。

    4月11日(土)
    17時55分に出港するとすぐに夕陽が沈み始めた。

  • 4月11日(土)

    4月11日(土)

  • 4月11日(土)<br />夕食は海鮮レモンペッパーパスタ 900円 テイクアウト<br />で済ませたがこれが中々美味しかった。

    4月11日(土)
    夕食は海鮮レモンペッパーパスタ 900円 テイクアウト
    で済ませたがこれが中々美味しかった。

  • 朝食 7:00~8:00<br />朝食バイキングは、大人900円、海を眺めながら楽しめた。

    朝食 7:00~8:00
    朝食バイキングは、大人900円、海を眺めながら楽しめた。

  • 令和8年4月12日<br />朝食レシート

    令和8年4月12日
    朝食レシート

  • 令和8年4月12日(土)<br />鹿児島新港フェリーターミナル<br />鹿児島中央駅前から鹿児島新港へのルートについて<br />よく分からないので旅行前に問い合わせしたら<br />鹿児島市交通局でございます。<br />鹿児島中央駅前から鹿児島新港へのご移動について、<br />鹿児島市営バスでご移動される場合の移動方法を以下に記載いたします。<br />①鹿児島中央駅東口バスターミナル「東15」のりばから、市営バス「16番線 鴨池港行」または「16-2番線 市民文化ホール前行」に乗車(参考:12時台は、12時15分発(16番線 鴨池港行)、12時46分発(16-2番線 市民文化ホール行)の2便があります)<br />(参考:鹿児島中央駅バスのりば <br />https://www.kotsu-city-kagoshima.jp/kensaku/chuo-bus-stop/)<br />②天保山バス停で下車(鹿児島中央駅から6つ先、乗車時間約11分<br />③天保山バス停から鹿児島新港まで徒歩(1.4㎞ 約19分)<br />以上、ご確認をお願いいたします。<br />これによりスムーズにフェリーターミナルに着いたが、<br />後日、那覇港発、鹿児島新港着のフェリーに乗った時、<br />知り合った乗船客から直通バスが<br />乗船時(鹿児島中央駅発 → 鹿児島新港着)フェリーの出港前に運行。<br />鹿児島中央駅(東口5番のりば):16:30 発天文館(3番のりば):16:35 発鹿児島新港:16:50 着<br />あることを訊いて市交通局が気の利いた返事をしてくれたらとつい愚痴も出た。

    令和8年4月12日(土)
    鹿児島新港フェリーターミナル
    鹿児島中央駅前から鹿児島新港へのルートについて
    よく分からないので旅行前に問い合わせしたら
    鹿児島市交通局でございます。
    鹿児島中央駅前から鹿児島新港へのご移動について、
    鹿児島市営バスでご移動される場合の移動方法を以下に記載いたします。
    ①鹿児島中央駅東口バスターミナル「東15」のりばから、市営バス「16番線 鴨池港行」または「16-2番線 市民文化ホール前行」に乗車(参考:12時台は、12時15分発(16番線 鴨池港行)、12時46分発(16-2番線 市民文化ホール行)の2便があります)
    (参考:鹿児島中央駅バスのりば 
    https://www.kotsu-city-kagoshima.jp/kensaku/chuo-bus-stop/
    ②天保山バス停で下車(鹿児島中央駅から6つ先、乗車時間約11分
    ③天保山バス停から鹿児島新港まで徒歩(1.4㎞ 約19分)
    以上、ご確認をお願いいたします。
    これによりスムーズにフェリーターミナルに着いたが、
    後日、那覇港発、鹿児島新港着のフェリーに乗った時、
    知り合った乗船客から直通バスが
    乗船時(鹿児島中央駅発 → 鹿児島新港着)フェリーの出港前に運行。
    鹿児島中央駅(東口5番のりば):16:30 発天文館(3番のりば):16:35 発鹿児島新港:16:50 着
    あることを訊いて市交通局が気の利いた返事をしてくれたらとつい愚痴も出た。

  •  周遊券「結いパスポート」<br />・始発日:2026年4月12日(日)<br />・始発港:鹿児島新港<br />・旅 客:大人1名、子ども0名、添い寝幼児0名<br />・等 級:2等<br />・予約№:M00411(結いパスポート番号)<br />・運 賃:30,000円(税込)<br />周遊券「結いパスポート」(大人)30,000円<br />ご利用条件<br />・『クイーンコーラルプラス』『クイーンコーラルクロス』『フェリーあけぼの』『フェリー波之上』のみ区間を問わず乗り放題です。(奄美群島周遊割引を適用した名瀬⇔喜界のチケットは一回分のみです)<br />・有効期間は最初の乗船日から連続した14日間です。(最初の乗船日を含みます)

    周遊券「結いパスポート」
    ・始発日:2026年4月12日(日)
    ・始発港:鹿児島新港
    ・旅 客:大人1名、子ども0名、添い寝幼児0名
    ・等 級:2等
    ・予約№:M00411(結いパスポート番号)
    ・運 賃:30,000円(税込)
    周遊券「結いパスポート」(大人)30,000円
    ご利用条件
    ・『クイーンコーラルプラス』『クイーンコーラルクロス』『フェリーあけぼの』『フェリー波之上』のみ区間を問わず乗り放題です。(奄美群島周遊割引を適用した名瀬⇔喜界のチケットは一回分のみです)
    ・有効期間は最初の乗船日から連続した14日間です。(最初の乗船日を含みます)

  •  周遊券「結いパスポート」<br /> 結局、鹿児島新港→那覇港の片道運賃14,880円、往復運賃29,760円なので<br />今回の様に奄美群島で途中下船しなければ結パスポート30,000円を買う必要はなかったのである。

    周遊券「結いパスポート」
    結局、鹿児島新港→那覇港の片道運賃14,880円、往復運賃29,760円なので
    今回の様に奄美群島で途中下船しなければ結パスポート30,000円を買う必要はなかったのである。

  • 2026年4月12日(日)<br />鹿児島新港 積載中のクイーンコーラルクロス<br />鹿児島と那覇を25時間で結ぶ。<br />総トン数 7,914トン<br />全長 144.88m<br />全幅 24m<br />速力 21.4ノット<br />就航年月 2021年11月<br />旅客 653名

    2026年4月12日(日)
    鹿児島新港 積載中のクイーンコーラルクロス
    鹿児島と那覇を25時間で結ぶ。
    総トン数 7,914トン
    全長 144.88m
    全幅 24m
    速力 21.4ノット
    就航年月 2021年11月
    旅客 653名

  •  2等室<br />席間に仕切りのある相部屋の和室です。それぞれの席に、マットレスと毛布・枕が用意されている。

     2等室
    席間に仕切りのある相部屋の和室です。それぞれの席に、マットレスと毛布・枕が用意されている。

  •  鹿児島新港 停泊中のフェリー新種子島<br />2022年11月竣工、本田重工業建造、鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船<br />4,135総トン、全長103.00m、幅14.70m、深さ6.25m、ディーゼル1基1軸、4,000馬力、最高速力19.7ノット

    鹿児島新港 停泊中のフェリー新種子島
    2022年11月竣工、本田重工業建造、鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船
    4,135総トン、全長103.00m、幅14.70m、深さ6.25m、ディーゼル1基1軸、4,000馬力、最高速力19.7ノット

  •  鹿児島新港 停泊中のフェリー新さつま<br />2000年5月竣工、三浦造船所建造、鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船<br />2,557総トン、全長121.0 m、幅16.5 m、深さ12.2 m、ディーゼル2基2軸、9,000馬力、航海速力19.7ノット

    鹿児島新港 停泊中のフェリー新さつま
    2000年5月竣工、三浦造船所建造、鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船
    2,557総トン、全長121.0 m、幅16.5 m、深さ12.2 m、ディーゼル2基2軸、9,000馬力、航海速力19.7ノット

  •  鹿児島新港 停泊中のフェリー新さつま

    鹿児島新港 停泊中のフェリー新さつま

  • 鹿児島新港 停泊中のフェリー新種子島(左) 新さつま(右)

    鹿児島新港 停泊中のフェリー新種子島(左) 新さつま(右)

  • 2026年4月13日(月)<br /> 寄港中の基部港から沖縄本島と瀬底島(せそこじま)を結ぶ瀬底大橋(せそこおおはし)

    2026年4月13日(月)
     寄港中の基部港から沖縄本島と瀬底島(せそこじま)を結ぶ瀬底大橋(せそこおおはし)

  • 2026年4月13日(月) <br /> 本部港から那覇港からの夕陽

    2026年4月13日(月) 
     本部港から那覇港からの夕陽

  • 2026年4月13日(月)<br /> 本部港から那覇港からの夕陽

    2026年4月13日(月)
     本部港から那覇港からの夕陽

  • 2026年4月13日(月)<br />「お食事処みかど」<br />沖縄に行ったら是非とも食べたいメニューがあった。<br />早速知人のKさんに那覇港まで迎えに来て貰って「お食事処みかど」に行った。<br /> 話しは56年前になるが、<br />沖縄での移動手段は全てヒッチハイクだったので乗せて貰った人たちには感謝している。行く先々で昼食代も払ってくれた。これには今でも忘れられない面白い思い出がある。<br />2日目にヒッチハイクした運転手さんから少し早目のお昼にしようか、と誘われて食堂に入った。11時半頃だったのでまだ客がいなかったが、馴染みの食堂らしく運転手さんは注文を取りに来た店員に指を2本立てながら「味噌汁」と言って手洗いに行った。<br />テーブルに座って、確か今、「味噌汁」、と運転手さんは言ったけ、「えっ、味噌汁だけ!?」、「ご飯は、おかずは?」もしかしたら沖縄では奢られる方はご飯、おかずを注文するのがマナーなのか?、運転手が戻って来たらこちらから注文しなきゃ、と思ったり、他に客もいないので様子も分からない、どうしたら良いかと不安のまま過ごしていたら、運転手さんが戻って席に着いた途端「味噌汁」が運ばれて来た。それを見て驚いた。想像していたお椀ではなく、ラーメン丼のサイズで味噌汁は、おかずのように具だくさんで野菜(もやし、キャベツ、小松菜、ニンジン、大根、玉ねぎなど)、豚肉、豆腐、卵、かまぼこなどが入っていて、卵焼き、漬物の小皿、大盛のご飯も付いていた。<br />それからもヒッチハイクをした運転手さんと昼時に食堂に行けば、こちらには構わず「味噌汁」と注文してくれた。店によって具の材料や小皿のおかずは違うが全て美味しく未だに忘れられない味である。夕食は一人で行く事が多かったが、いつも注文したのは味噌汁だけだった。翌年の夏休みに来た時も味噌汁だけを注文した。食堂によっては壁に貼ってあるのは「味噌汁」か「味噌汁定食」のどちらかで「味噌汁」を注文した時、もしかしたら味噌汁だけかも、と思ってドキドキしながら待っていたのも良い思い出である。<br />沖縄味噌汁の画像は<br />https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&amp;ei=UTF-8&amp;gdr=1&amp;p=%E6%B2%96%E7%B8%84+%E5%91%B3%E5%99%8C%E6%B1%81

    2026年4月13日(月)
    「お食事処みかど」
    沖縄に行ったら是非とも食べたいメニューがあった。
    早速知人のKさんに那覇港まで迎えに来て貰って「お食事処みかど」に行った。
     話しは56年前になるが、
    沖縄での移動手段は全てヒッチハイクだったので乗せて貰った人たちには感謝している。行く先々で昼食代も払ってくれた。これには今でも忘れられない面白い思い出がある。
    2日目にヒッチハイクした運転手さんから少し早目のお昼にしようか、と誘われて食堂に入った。11時半頃だったのでまだ客がいなかったが、馴染みの食堂らしく運転手さんは注文を取りに来た店員に指を2本立てながら「味噌汁」と言って手洗いに行った。
    テーブルに座って、確か今、「味噌汁」、と運転手さんは言ったけ、「えっ、味噌汁だけ!?」、「ご飯は、おかずは?」もしかしたら沖縄では奢られる方はご飯、おかずを注文するのがマナーなのか?、運転手が戻って来たらこちらから注文しなきゃ、と思ったり、他に客もいないので様子も分からない、どうしたら良いかと不安のまま過ごしていたら、運転手さんが戻って席に着いた途端「味噌汁」が運ばれて来た。それを見て驚いた。想像していたお椀ではなく、ラーメン丼のサイズで味噌汁は、おかずのように具だくさんで野菜(もやし、キャベツ、小松菜、ニンジン、大根、玉ねぎなど)、豚肉、豆腐、卵、かまぼこなどが入っていて、卵焼き、漬物の小皿、大盛のご飯も付いていた。
    それからもヒッチハイクをした運転手さんと昼時に食堂に行けば、こちらには構わず「味噌汁」と注文してくれた。店によって具の材料や小皿のおかずは違うが全て美味しく未だに忘れられない味である。夕食は一人で行く事が多かったが、いつも注文したのは味噌汁だけだった。翌年の夏休みに来た時も味噌汁だけを注文した。食堂によっては壁に貼ってあるのは「味噌汁」か「味噌汁定食」のどちらかで「味噌汁」を注文した時、もしかしたら味噌汁だけかも、と思ってドキドキしながら待っていたのも良い思い出である。
    沖縄味噌汁の画像は
    https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&p=%E6%B2%96%E7%B8%84+%E5%91%B3%E5%99%8C%E6%B1%81

  • 2026年4月13日(月)<br />「お食事処みかど」のお味噌汁は、豚肉と豆腐、そしてたっぷりのほうれん草と、ほうれん草の下には半熟のたまごが隠れている。<br />食堂で定食といえば、生姜焼き定食や唐揚げ定食が定番ですが、沖縄では「味噌汁定食」というものが存在する。しかもメニューには「味噌汁」とだけ書かれている事が多く、味噌汁を注文するとご飯やお漬物が付いくるのが沖縄流。そして味噌汁定食の味噌汁はお椀ではなく丼に入っていて、わき役ではなく主役級のボリューム!<br />

    2026年4月13日(月)
    「お食事処みかど」のお味噌汁は、豚肉と豆腐、そしてたっぷりのほうれん草と、ほうれん草の下には半熟のたまごが隠れている。
    食堂で定食といえば、生姜焼き定食や唐揚げ定食が定番ですが、沖縄では「味噌汁定食」というものが存在する。しかもメニューには「味噌汁」とだけ書かれている事が多く、味噌汁を注文するとご飯やお漬物が付いくるのが沖縄流。そして味噌汁定食の味噌汁はお椀ではなく丼に入っていて、わき役ではなく主役級のボリューム!

  • 後日、平安座島の食堂のみそ汁定食です。<br />豊富な具材: 島豆腐、半熟卵(または生卵)、ポーク(スパムなど)、キャベツやレタス、人参などの野菜がこれでもかと詰め込まれています。<br />味わい: カツオや豚の出汁がしっかりと効いており、見た目以上に優しくもコクのある味わいのご飯が進む一杯。

    後日、平安座島の食堂のみそ汁定食です。
    豊富な具材: 島豆腐、半熟卵(または生卵)、ポーク(スパムなど)、キャベツやレタス、人参などの野菜がこれでもかと詰め込まれています。
    味わい: カツオや豚の出汁がしっかりと効いており、見た目以上に優しくもコクのある味わいのご飯が進む一杯。

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