令和８年のプレー　デンチャイ

2026/01/22 - 2026/02/19

バンコクとチェンマイ間で夜行列車を利用するなら、行きも帰りも
夜中の発着になります。

明るい時間帯にこの駅に来るのは初めてです。

エリア プレー(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: バイク

プレー中心街での用事が済んだので、今日の目的地へ向います。

プレー県デンチャイ郡です。

のどかな田舎町で、中心部に諸々「ギュッと」纏まってる感じの町です。

これもタイの地方都市の、そのまた下の行政単位の典型的な情景ですね。

古い家屋も残されてます、歴史は古いようです。

北タイは、かつて存在した王朝「ラーンナー王国」にあやかって
「ラーンナー・タイ」と呼ばれたりもします。

デンチャイはラーンナー・タイの入り口を自負しております。

デンチャイ駅にきました。

デンチャイ市街地が終わり、川を渡った南側にあります。

小さな駅ですが数人の職員が常駐しており、切符売り場も
あります。

駅舎・構内共にしっかりと管理・整備されてます。
優等列車も停車するためか、起用客も多いです。

待避線に客車が放置されてました。

ああ懐かしや、国鉄時代の地方のハブ駅には当然のようにあった情景
でしたよねぇ（遠い目）。

貨物ヤードもあります。

昭和レトロ（タイだけど）なプラットホーム。

駅の西端の向こう側、何やら工事をしています。

タイ国鉄北本線の延伸線／北新線（仮）の建設工事です。

このデンチャイ駅で繋がります。

タイ国鉄はメーターゲージ（軌間1,000mm）。
ていうことは当然、北新線もメーターゲージです。

ちなみに、今ウワサの中国の高速鉄道は日本の新幹線と同じレール幅
の標準軌（1435mm）です。

一部「北新線は高速鉄道」という触れ込みもあります。
いじわる言いますと、高速鉄道の定義は特定区間平均速度が
時速200km～250kmです。

現在狭軌での通常営業での世界一は、豪州クイーンズランド鉄道
の時速160km。
日本（在来線／狭間1,067mm）では常磐線の時速130kmが最速。


さて、タイは。

いつ開通するのだろうか、イヤそもそもちゃんと完成するのだろうか。


偶然列車が来た、わたしはツイてる。
今回の旅で、訪れた街の駅に来たら何らかの列車と遭遇している。

ただ、このステンレスボディーのディーゼル車はあまり好きでは
ありません。

ロコ（機関車）牽引の客車長編成が最高、あと順光で。

駅前の賑わいは‥‥、残念。

市街地から川一つ隔てているだけなので、そんな寂しくは
ありませんが飲食店の１つ２つあっていいんじゃないかと。

デンチャイ市街に戻ってきました。

宿も市場も飯屋もあります、コンビニも。
古い街並みもちょっぴり残ってます。

鉄道マニアで「新線開通を身近で感じていたい」ってコアな諸兄
なら沈没できるかもしれません。

まだまだ陽が高い、次の目的地へ向かいます。