大雪でも頑張って走る函館本線普通列車～駅弁かにめしは自由席で～（北海道）

2026/01/26 - 2026/01/26

昨晩から札幌近郊は大雪に見舞われ、本日の函館-札幌間の特急列車が15:00まで計画運休しています。
これから乗る長万部行き普通列車は、なぜか時刻通りに動くので身を任せます。
たとえ遅れても全ダイヤに影響を及ぼさないからかも知れません。

今日は3/14ダイヤ改正で廃止になる函館本線「二股駅」に訪れるのですが、この旅行記は長万部まで。
「二股駅」については次の旅行記で紹介します。

函館駅にはかつて青函連絡船桟橋に「函館桟橋駅」があり、これはキロポスト「0k219m00」が意味しています。

普通列車は途中から大雪の吹雪となりましたが、無事長万部駅に到着できました。
長万部の駅弁「かなやの かにめし」は、作り立てを特急「かなや号」自由席でいただきます。

なお、旅行記は下記資料を参考にしました。
・ウィキペディア「函館本線」「函館駅」

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

「朝日のあたる函館駅」

函館市内は朝から晴れて函館山が見えます。

綺麗な函館駅は平成15年（2003）から使用開始した5代目駅舎です。

「普通 8:23長万部行き」改札中（函館駅）

運行している列車は、普通列車長万部行きと新幹線接続の新函館北斗行きのみ。

「0キロポスト」（函館駅構内）

函館本線（函館-長万部-小樽-札幌-旭川、458.4km）の起点を示す「0キロポスト」。
ところで左側の「0k219m00」は何だろう？

調べてみると、青函連絡船が運航されていた当時、函館桟橋までの距離と同じ。
青函連絡船接岸場は函館駅から0.29km離れているため、大正4年（1915）接岸場付近に待合所と函館桟橋仮乗降場を設置。大正13年（1924）には「函館桟橋駅」となります。

乗船客には便利でしたが、昭和43年（1968）「函館駅」と統合するため「函館桟橋駅」が廃止されました。

「青函連絡船運航時の航空写真」（昭和51年国土地理院の航空写真より出典）

青函連絡船は第一・第二岩壁に停泊するので、赤い屋根の函館駅から離れていました。

「函館桟橋駅」は、昭和43年（1968）まで水色の屋根辺りにあったと思われます。

青函連絡船は昭和63年（1988）3月13日に廃止となり、青函トンネルにバトンを渡しました。

「8:23発 長万部行き普通列車」（函館駅3番線）

1両だけのキハ150-1です。

当初富良野線を走っていたので、車両のデザインがラベンダー色の太帯にライトグリーン（萌黄色）の細帯です。

「長い3･4番線ホーム」（函館駅）

かつて、12両編成だった豪華寝台特急「カシオペア」や寝台特急「北斗星」は、長いホームの8番線に停車していました。

客車全盛期には長いホームが必要でした。

「北海道函館の鉄道車両」（函館運輸所）

函館駅を出発すると、構内に停車する鉄道車両が見えます。

左から、道南いさりび鉄道の観光列車「ながまれ海峡号」キハ40、函館本線キハ150、構内入換用ディーセル機関車DE10です。

「仁山越え」（七飯-大沼間）

新函館北斗駅を過ぎると「仁山越え」がはじまります。

廃止予定の「仁山駅」は昨日訪れたので、前の旅行記をご覧ください。

「あれっ、いつの間にか複線に。。。」（大沼手前）

左の線路は勾配が緩やかな別路線「藤城支線」（七飯-大沼間）。

大沼駅手前で現れます。

大沼駅で「函館行き普通列車」と交換

車両の後面は走行時に吹き飛ばした雪が付いて真っ白。

山の中にある「赤井川駅」

駅名標「赤井川」

赤錆びが冬の厳しさをさらに感じさせます。

鳥の巣のような大きな「ヤドリギ」（駒ヶ岳駅付近）

山の頂上が隠れている「駒ヶ岳」

標高は1,131mの活火山です。

駅名標「駒ヶ岳」

隣の「もり」（ラベル）の下は廃止された「東山駅」です。

この辺りが「東山駅」かな

思い出の記録「東山駅」（2017/3/2訪問）

2017年3月4日のダイヤ改正で10駅が一気に廃止になるので、お別れに訪れました。
10駅は東山、姫川、桂川、北豊津、蕨岱、美々、島ノ下、稲士別、上厚内、五十石。

牛山氏が調べた2016年秘境駅ランキングによれば、「東山駅」は上位から23番目。

さらに右隣の「ひめかわ」も廃止に。

「下り坂の大きなカーブ」（駒ヶ岳-森間）

駒ヶ岳山麓を左に右にカーブを描きながら下りています。

まもなく「姫川信号場」（駒ヶ岳-森間）

「旧姫川駅跡」（姫川信号場）

ホームから上がる手摺り付き階段が雪に埋もれています。

思い出の記録「在りし日の姫川駅」（2017/3/2訪問）

この駅も2017年3月4日のダイヤ改正で廃止になりました。

2016年秘境駅ランキング24位の駅です。

山の姿が少し見えてきた「駒ヶ岳」（駒ヶ岳-森間）

まもなく濃紺の海が見える「森駅」

駒ヶ岳山麓から海岸線まで下りてきました。

「ここで21分停車」（森駅）

列車から出てホームをブラブラします。

「キハ150-1」（森駅）

キハ150形が最初に製造された1号機にたまたま乗っています。

「長時間停車が当たり前の普通列車」（森駅）

優等列車の特急待ちですが、今日は運休しています。

駅名標「森」

隣の「いしくら」（ラベル）の下は廃止された「桂川駅」です。

ゆっくりと休んでいる「キハ150」（森駅）

後ろの山は駒ヶ岳の緩やかな裾野です。

「雄大な駒ヶ岳が見える森駅」

「噴火湾を挟んだ対岸」（森駅）

伊達市、室蘭市があります。

「桂川信号場」

森駅を出発し、しばらくして反対列車と交換できる信号場を通過。

思い出の記録「在りし日の桂川駅」（森-石倉間、2017/3/2訪問）

線路を渡る構内踏切がありました。

海と山が見える「石倉駅」

噴火湾を挟んだ先の山は「鷲別岳」。

「雪が積もる線路」（石倉-落部間）

こんな状態でも列車は走れます。

訪日外国旅行客がホームで待つ「落部駅」

もしかして秘湯の宿「銀婚湯」に宿泊した帰りかも。。。

思い出の記録「紅葉の銀婚湯」（2014/10/6訪問）

駅から落部川沿いに10kmほど山に入ったところにある秘湯の宿。
広大な敷地に源泉が異なる7つの露天風呂があります。

旅行記にしているのでご覧ください。
『夫婦の絆を深くする銀婚湯温泉の旅（北海道）』
　https://4travel.jp/travelogue/10943044

「モジャくんの指が腫れている。。。」（ドア窓）

雪男をモチーフにしたJR北海道のマスコットキャラクター。

ドアの戸袋で指をはさんでしまったようですね。
注意しましょう。

「山崎駅のツララ」

雪が降って来ました。

「雪の降る黒岩駅」

雪の降り方が激しくなってきました。

「雪が張り付く後ろの窓」（黒岩駅）

線路の雪を巻き上げて走るので後ろの窓はこんな状態。

「視界が悪くなってきた前方窓」（黒岩駅）

吹雪いています。

「北豊津信号場」を通過

思い出の記録「在りし日の北豊津駅」（黒岩-国縫間、2017/3/2訪問）

左側の小さな建物が駅の待合室です。

「保線員の列車確認合図」（長万部駅手前）

除雪作業をしていた保線員です。ご苦労様。

北海道新幹線延伸工事のクレーンが見えます。

「駅構内除雪用モーターカー」（長万部駅）

「雪に覆われるキハ150」

普通列車が長万部駅に無事到着しました。

後面には雪がへばりついています。

駅名標「長万部」

この先の「ふたまた（二股）」駅は、今年の3/14のダイヤ改正で廃止予定です。

「本日の運休情報」（長万部駅）

特急列車は朝から15時頃まで運休しています。

倶知安・小樽方面の朝夕の普通列車は運休。

「午後に運転する普通列車」（長万部駅）

13:29発倶知安行きに乗れば廃止予定の「二股駅」に行けます。
但し、その後「二股駅」から移動する列車がありません。

そこで考えたのが1日に1本だけ二股駅を通る路線バスです
このバスに乗り二股駅へ行き、その後、長万部13:29発の倶知安行きに二股駅から乗ることができます。

「長く伸びたツララ」（長万部駅）

危ないので途中で落としているツララがあります。

「雪をかぶった北海道新幹線モニュメント」（長万部駅前）

2038年長万部駅開業を目指しています。

青空が出てきた「長万部駅」

「長万部駅前通り」

街路灯のデザインは、長万部町の花「あやめ」です。

「カラフルな雪かき道具」（駅前通り）

お昼は「駅弁かにめし本舗」へ（駅前通り）

「作りたてのお弁当」（かにめし本舗）

昭和25年誕生の名物弁当「かなやの かにめし」を注文します。

「自由席の部屋」

駅弁はこの自由席の扉を開けて食べられます。

「自由席のご利用について」

自由席の利用は無料で、Free WI-FIも利用できます。

「まるで特急の車内」（自由席の部屋）

店の名前から、特急「かなや号」ですね。

ホカホカの「かにめし」（自由席の部屋）

特急に乗った気分で出来立ての駅弁「かにめし」をいただきました。