我が子はおりづるタワー＆パパは広電駅前大橋線で、今年に思い残さず！【徳山・広島７５％オフの旅その４】

2025/12/28 - 2025/12/28

　年末の徳山・広島の旅。我が子は念願だった「おりづるタワー」のすべり台と、パパは広島駅ビルに乗り入れる路面電車を体験できました。2025年、思い残すことなし！

エリア 広島市(広島)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　ＪＲ新井口駅と、広電商工センタ入口の併設駅に戻って来ました。平行する２路線が乗り入れるだなんて、都会的な駅。

商工センター入口駅 駅

　広電の駅への階段を降りていると、ちょうどＪＲの電車が入って来るところでした。
　平行するＪＲの利用者も多く、広電とはライバルとも評されますが、経由地の違いもあってうまく住み分けができているように見えます。

JR山陽本線 乗り物

　市内中心部に行くなら、ダイレクトに結ぶ広電が便利です。やって来たのは、３両編成の連接車。車内はほぼ満席です。
　西広島を境に一般鉄道から路面電車に変わりますが、電車は直通。運賃も今年（2025年）２月から、共通の均一運賃・240円に改定されました。

広島電鉄宮島線 乗り物

　短距離だと割高になりますが、広電オリジナルの決済アプリ「MOBIRY DAYS」を使えば割引があるので、何度も広島に来る機会があるならインストールしておくと便利です。
　なお障害者割引は、付添２人まで無料。つまり手帳持ちの我が子の小児運賃１人分（MOBIRY DAYS割引で110円）で、家族３人移動できてしまいます。毎度毎度、ありがてぇ。

　スピード感のある宮島線から、カーブだらけで速度の上がらない市内線に直通。両社の乗り心地の対比を楽しみつつ、約30分で原爆ドーム前に到着しました。

原爆ドーム前停留場 駅

　原爆ドームから通りを挟んで北側に建つ、おりづるタワーにやって来ました。１階のお好み焼き屋さんは大行列です。
　家族でおりづるタワーに来るのは、もう３度目。完全民営の施設なので入場料は割高で、大人2,200円にもなります。

おりづるタワー 名所・史跡

　ひとまず最上階に上がり、すべり台「くるくるくーる」へ一目散！
　はじめて来た時には６歳という年齢制限に引っ掛かり、２度目は未就学児ということで滑れず、今回３度目にして初挑戦です。

　すべり台を目の前にしながら（父のリサーチ不足のため）２度も滑れなかった雪辱を、今回、我が子は果たすことができました。
　スピード感のあるすべり台は迫力満点。

　ただ我が子も、ここは折り鶴を捧げる施設ということはよく覚えており、１回滑ったところで「折り紙を折る！」と言って１２階の「おりづる広場」に入って行きました。

　折り鶴作りはパパが手伝ったけど、あっしも不器用なもんで、褒められた仕上がりではありません。
　世界中で命が軽んじられる争いが続く昨今、平和への祈りは精一杯込めたつもりです。

　でき上った折り鶴は、おりづるの壁に投入。案内員は外国の方で、オープンからこれまで壁の中に積み上がった折り鶴がいっぱいになり、間もなく取り出すと解説してくれました。
　日本人ではない人に説明して貰ったことが、かえって印象深かったです。

　その後はまたすべり台に戻り、エレベータで登ってを繰り返してました。７回は滑ったんじゃないかな。念願かなって、よかったね！
　すべった後はカフェに入り、大人はスパイスレモネードを飲んで温まりました。我が子はジュース。あれだけ動き回った後だから、冷たくても無問題でしょ。

　展望台・ひろしまの丘に登ります。

　高層ビルというわけではないけど、広島の街のにぎわいをリアルに感じられる高さで、ぐるりと眺望が広がります。

　街の音を感じられるのも良く、タワーとはいっても、高さだけが価値ではないのだなと毎度感心する展望台です。
　海外からの来訪者も多く、焼け野原からの復興を遂げた街の息遣いに、何か感じるものがあればと思います。

　原爆ドーム前からは、連接車に乗って広島駅に戻ります。紙屋町から八丁堀にかけての繁華街は電停が密で、信号も多く、なかなか電車が進みません。
　それだけに、稲荷町から駅までをストレートに結ぶ新ルートのスムーズさが際立ち、かなり早くなったように感じられました。

広島電鉄 (電車) 乗り物

　広島駅に着くと、対面のホームに「レッドウイング」のラッピング電車が待ってました。
　レッドウイングはＪＲ山陽線の電車で、逆にＪＲでは広電のデザインのラッピング電車が走ってます。駅ビル開業を記念した特別企画で、両社がライバルだなんて昔の話なのかも。

広島駅電停 (広島電鉄) 駅

　広島に居られるのもあと１時間。新駅ビル「ミナモア」を探検してみましょう。
　電停のフロアから１つ上がると、屋外のフリースペースから発着する電車を眺められます。ぼんやりと過ごすには最高の場所で、腰掛けられるスペースは満席状態でした。

minamoa（ミナモア） ショッピングモール

　屋上のウッドデッキに登れば、一直線に伸びる広電の駅前大橋線を俯瞰できます。どの都市でも見ることができない、広島だけの風景です。

　さらに階段を上がると、ポケモンのキャラの一つ「ギャラドス」のすべり台がある、遊び場があります。
　夏に来た時には猛暑でガラガラだったけど、今日はすごい賑わい。博多駅や大分駅の屋上広場を思い出します。

　駅ビル内にはショッピングゾーンはもちろん、昼から飲めるようなレストラン街も充実していて、地方での新たな生活様式を提案しています。
　九州各地の駅ビルに共通する部分も多く、九州人としては「アミュプラザ広島」と例えたくなってしまいました。

　楽しい週末旅も、ぼちぼち終わる時間。帰省ラッシュの順方向に乗って、九州へと帰りましょう。
　下りの時刻表を見れば、15:28、15:34、15:38と、雁行するがごとく博多行きの のぞみが続きます。山陽新幹線が、東海道新幹線並みの頻度になる日です。

広島駅 (JR) 駅

　乗ってみたら、あれ、僕らの席に人が…改めて切符をよく見たら、指定列車の４分前の「のぞみ」に乗ってしまっていました。降りろ、急げ～！
　日頃の山陽新幹線博多口は せいぜい１時間に２本なので、油断していました。

山陽新幹線 乗り物

　どの列車も満席近くてびっくり。ポイント利用とはいえ、よく75％OFFで乗せてくれるものだと感心します。
　広島を忘れられない大人たちは、駅で仕込んできたアルコール２本を注入し、名残りを惜しみました。

　我が子のおやつは、往路のハローキティ新幹線で買った月卵ストロベリー。かなり気に入ったようで、がっついていました。
　新山口で、かなりの人が降りていきました。

　博多駅で、とてつもない本数の「のぞみ」の接続を受ける「つばめ」へ乗り換え。座れるか以前に、乗れるか心配でしたが、自由席でも座ることができました。
　これにて今年の旅納め。来年も家族で、あちこち飛び回ろうね！

久留米駅 駅