2025 11月 ＪＲ大まわり 近畿

2025/11/14 - 2025/11/14

2025年11月14日(金) ＪＲ線の大阪近郊区間内で「大回り乗車」をしました。大回りが正しい名称かどうか知らないですが「ルール内ならば遠回りして目的駅にたどり着いてよし」といったものです。大がかりなものは今回が初めて。466.7km乗車で150円なり。
●最寄駅＝和歌山＝橋本＝高田＝桜井＝奈良＝加茂＝柘植＝草津＝近江八幡＝近江塩津＝山科＝大阪＝天王寺＝最寄駅の隣り駅。
●阪和線・和歌山線・桜井線・大和路線・関西本線・草津線・琵琶湖線・湖西線・京都線・大阪環状線・阪和線

エリア 木之本・余呉(滋賀)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル

改札から出られないので、車窓からと駅構内からの撮影だけになりますが、いつもやってる鉄道旅もおおむねそんなんです。貴生川駅にて。

ぽこんと空いた一日をまるまる使ってみました。湖西線にて。

2025年11月14日(金)、最寄のＪＲ駅で150円切符を購入して改札を通過。大回りルールに則り、かなり大回りして隣り駅を目指します。
08:00、阪和線紀の川橋梁にさしかかりました。

08:18、乗って来た阪和線大和路快速が終点の和歌山駅に到着しました。
大回りルールは、当日利用・近郊区間内(東京や大阪に設定あり)限定・途中下車往復乗車同一駅到達などがＮＧ、というものです。

和歌山駅 駅

今回は遅くならない帰宅で考えたルート。大阪～和歌山～桜井～柘植～近江今津～大阪、という大回り。
向かって左が和歌山線のホームで、右側は和歌山市駅と結ぶ紀勢本線支線のホーム。

そして「和歌山電鐡」が隣接しています。タマ駅長の電車がやって来ました。

この08:23発の和歌山線王寺行きに乗ります。和歌山線沿線はもう何度も訪れていますが、乗車は今回が初めてです。ずっと大阪在住なのに鉄道利用は縁遠かった。

布施屋(ほしや)駅、和歌山市。ふせやじゃない！ 今回初めて知る、和歌山線ってけっこう難読名駅が多い。

高野口駅。高野山へは南海電車が断然便利です。

橋本駅。これは南海電鉄高野線の電車。

橋本駅 (和歌山県) 駅

ずいぶん前に来たっきりの駅。今回も通過のみ。

南海電鉄ホームの駅名表示板。

隅田(すだ)駅、橋本市。すみだじゃないんや。ここまでは和歌山県。

大和二見駅、五條市。この駅から奈良県。

五条駅、五條市。こういう漢字の違いってなんとかならなかったのかな。ここだけじゃないけど。

吉野口駅、御所市。吉野へ行く近鉄電車と隣り合わせになってます。

御所(ごせ)駅、御所市。大阪府とを隔てる金剛山とこの葛城山。御所止まりの近鉄電車駅がすぐそば。奈良盆地には近鉄電車が至る所を走ってるイメージあり。

10:14、高田駅で下車。大和高田市。桜井線(万葉まほろば線)に乗り換えて奈良駅へ向かいます。

高田駅 駅

金橋駅、大和高田市。何のアニメか知らないけど、こんな駅名表示板になってました。

畝傍山。大和三山のひとつ。

畝傍駅。大規模な木造駅舎で貴重な建築。鉄道で来るのは初めて。

香久山も大和三山のひとつ。

桜井駅を出てすぐの所。東西に通じていた桜井線が直角に曲がって南北方向に変わる所です。

桜井駅 (奈良県) 駅

三輪駅。日本最古という説がある「大神(おおみわ)神社」、自動車でよく来ます。その門前駅。

あの踏切の右側に大神神社さん。左側に無料の広い駐車場。

このお山がご神体であります。

ひとつ南の帯解(おびとけ)駅とともに難読で知られる京終駅。

11:12、奈良駅に到着。ＷＣ扉にこんなかわいいもの。

大好きな221系電車が活躍中の大和路線です。

JR 奈良駅 名所・史跡

いつまでも走っていてほしい。

ホームの端の方まで行ってみたら、奈良駅の旧駅舎の屋根が見えました。若草山も背景に。

これは木津駅北側。前方右方向に進むと関西本線柘植方面。正面に進めば奈良線京都方面。ちなみに木津駅はすでに京都府木津川市。

この日はとても良いお天気で暖かかった。秋冬は日が低いので車内への差し込みが大きいです。

11:34、加茂駅。木津川市。大和路線はここで終わり。ここから先は非電化区間だから。もともとは天王寺からずっと同じ関西本線。

加茂駅 (京都府) 駅

１両編成でゴトゴト進みます。本格的ローカル線の雰囲気が、150円で味わいに来れました。

笠置駅です。前方の大きな橋は道路橋。

この日の最大の楽しみ「木津川橋梁」、下の国道沿いから眺めると壮観なのです。しかしこんなに錆びてたっけ？ 塗装工事待ちかな、奥側はきれいになってますもん。

月ヶ瀬口駅。相楽郡南山城村。京都府はここまでです。近畿内陸部のこの辺りは県境が複雑。

島ヶ原駅。三重県伊賀市。こことてもしぶい木造駅舎です。いつまでも残っていて欲しい。

伊賀盆地におりてきてカメラ待ち構え。伊賀上野城が撮れるかな？ かろうじてこんなふうに。ちなみにトリミングしてません。

前方におもしろい電車。伊賀鉄道です。

伊賀上野駅。伊賀市。ほんの少しだけ停車時間あり。

前方に鈴鹿の山塊が見えてました。

新堂駅にて。伊賀市。

同じく新堂駅。

よく購入している伊賀の天然水炭酸水、きっとここで製造されてるんじゃないかな？

少々山深くなてきましたよ。

そろそろ終点…じゃない下車駅かも。

ワンマン運行なのでこれがあります。

12:38、柘植(つげ)駅で降りました。伊賀市。

乗って来たこれは亀山へ向けて出て行きました。

柘植駅 駅

あちらには加茂へ向かう上り？下り？がいました。

で、13:01発の草津行き草津線。これで琵琶湖方面に行きます。草津線も乗車は初めてなのです。

駅名表示板の色の使い分け。緑は草津線で青は関西本線のようです。草津線では電車が走ります。柘植駅を出てすぐに林の中で県境を越えました。

油日駅。甲賀市。ここ忍者屋敷をイメージしたおもしろい駅舎です。

甲賀(こうか)駅。甲賀市。伊賀甲賀とセットで扱われてきたからか「こうが」と言われがち。本当は「こうか」

甲南駅。草津線はこういう橋上駅ばかりだったような気がする。

貴生川駅。あれは近江鉄道の電車。信楽高原鉄道も来ていて、にぎやか(は言い過ぎか)な駅。

近江富士の名がある「三上山」、標高低くても、琵琶湖を囲んでぺったんこな近江ではけっこう離れていても拝める名山。

13:47、草津駅に到着。改札口まわり。出られないので、駅ナカコンビニでちょこっと買い物して昼食。

草津駅のホーム。予定より１本早めて、14:01発の電車で近江八幡駅に行くことにしました。

草津駅 (滋賀県) 駅

14:17、近江八幡駅に到着。

ホーム屋根の鉄骨。ちょっとレトロ。

近江八幡駅 駅

改札口まわり。駅そば屋さんはなかった。

跨線橋や橋上駅の良いところは、こういった眺望が期待できること。

端っこの方まで行くと、近江鉄道のホームが見られました。滋賀県は西武グループが活躍してます。創業者が近江商人の流れの人だったから…と聞いたことあり。

残念ながら車両は来ていなかった。

駅の西側のフェンス越しに見えた建物。歴史的建造物…ふうの雰囲気。

駅隣接のイオンモール。14:34発の近江塩津行き新快速(もともと草津からこれに乗る予定だった)に乗りました。

米原駅にて。近江鉄道の車両。

米原駅 駅

特急電車。この米原駅も…、

ＪＲ東海の電車。…などいろいろ見られる楽しい駅。

伊吹山です。霞んでますが今回もよく見えました。

一瞬でも見られるかと構えて待っていた長浜城。

湖北を進む爆走新快速。支柱が茶色いのは珍しい。

琵琶湖の北端にひっそりたたずむ余呉湖。

15:34、近江塩津駅。長浜市。大阪の近郊区間の最北端です。この先はもう福井県です。

近江塩津駅 駅

ここからは湖西線で南下します。15:37発の姫路行き新快速の乗りました。

竹生島がちらり見えました。

近江塩津を出てひと駅の永原駅。まだ長浜市。これは西浅井体育館。日を受けて屋根がキラキラ光っていた。

マキノ駅。高島市。見事に色付くメタセコイアの長い並木道、が有名なところですが、遠くに写ってる横一線の木々がそれなんだろうか…。

進行方向左はずっと琵琶湖。樹間にちらちら湖面が見えた。

近江今津駅にて。連結がありました。すでにいた編成にこちらの４両がつながりました。京阪神に向かうので増結です。常に最前列に陣取っていた青年(実は和歌山からいっしょだった)は前の方へ去って行った。

琵琶湖をはさんでもうっすら見えていた伊吹山。

竹生島も撮れました。

暗くなってきてますが、高架部が多く視点が高いので湖西線はまだ琵琶湖がよく見えていました。しかし、じきに日没になり何も撮れなくなります。

近江富士こと三笠山。対岸からもちゃんと見えた。近江塩津から乗った新快速で乗り換えなしで大阪駅まで行けます。

京都駅奈良線のホームで見かけた205系電車！ 以前は阪和線でも走っていたなぁ、元気そうでなにより。

17:27、大阪駅到着。環状線に乗り換えて、

大阪駅 駅

天王寺駅、そして阪和線で今朝乗った最寄駅の隣り駅へ。駅員さんに切符見せて、大回りをしていから時間になったと述べると、そのまま通してくれました。めでたしめでたし。

天王寺駅 駅