西九州新幹線完乗と本土最西端到達証明書ゲットの旅 Vol,1

2024/01/15 - 2024/01/18

メインは長崎での観光・・・なのですが、未乗車だった西九州新幹線をはじめ、長崎市電の乗りつぶしや本土最西端到達証明書のゲットなど色々と寄り道をしてきました(笑)

そんな様子も交えてご覧いただけると幸いです！

Vol,1→https://4travel.jp/travelogue/11996036…ｲﾏｺｺ
Vol,2→https://4travel.jp/travelogue/11996521
Vol,3→https://4travel.jp/travelogue/11996888
Vol,4→https://4travel.jp/travelogue/12003645

エリア 長崎

今回も旅のスタートはここ羽田空港から。

快晴でまぶしくなりそうな青空ですが、まだまだ寒いので早々に退散です・・・
最近タイムセールを乱発しているANA。ここまで安くなるとわざわざ成田まで行ってLCC～という選択肢はほぼなくなってしまいますね。


それにしても、いくら日中だとはいえ本館ど真ん中にこんなに小型機停まります？

国内では風前の灯火となっているB777-300。

後継機の話も上がってきていますが、ジャンボを含め一気に500人以上乗れる飛行機は今後国内線で見られることはないでしょう、、、

保安検査場を抜け搭乗口へ。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

前便の到着が遅れ20分ほど遅れての出発に。

平日午後の便でしたが、ビジネス客の姿もちらほら。

滑走路端っこで待機中。
画面右側にはアクアラインの換気塔である風の塔、左側には着陸態勢のアメリカン航空が。

特に急ぎの旅ではないので良いのですが、滑走路が複数あるので他機の動きに影響され始めるとなかなか動かないものです。

フワッと軽快に上がったのちは、、、

普段はあまり目にしない羽田空港を右手直下に眺めながら西進。


もう少し東京湾上空を飛んでから神奈川県エリアへと入っていくと思っていたので意外でした。

機内サービスはいつもコンソメスープを頂くことにしています。


寒い時期には身体に染みわたりますね、、、


このあとは夜勤明けなので爆睡。

気が付いたらまもなく福岡に着陸というあたり。

うーん、PayPayドームが見えているということは・・・？

南側からの着陸で大回りコースやんかーーーーーーい！！！！


航路の関係で仕方がないのですが、一度空港を見ながらぐるっと回り込んで南側から着陸するルートでした。
北風が強まる冬場は仕方がありません、、、

そんなこんなで無事着陸。

到着口に出てきたので次の目的地へと向かいます。

福岡空港 空港

宿泊は博多ですが、天神南から博多まで延伸開業した地下鉄七隈線を乗りつぶしということでこちらへ。

ラッシュ時の混雑が大変なことになっていたようですが、昨今の情勢でもダイヤ改正で増便されたりと利用客は増え続けているようです。

運転士のみのワンマン運転。

乗車時間は2駅5分ほどでしたのであっという間でした(笑)

その後は特にすることもなく福岡・天神のまちをぶらぶら。

帰宅路につく多くの車・・・
電車も混んでいますが、かなりのマイカー勢が見られたような気がします。

駅ナカでサッとラーメンをいただき本日は就寝。

明日からの移動に備えます・・・

時刻は朝6時過ぎ。JR博多駅。

朝一番の列車で長崎へと向かっていきます。


利用するのはネット予約で取った「私たちも、かもめ。早特7」
通常だと博多～長崎が6,490円ですが7日前までの予約でなんと3,400円！

高速バスに対抗しているのでしょうが、券売機できっぷを買うのがばかばかしくなるの一言に尽きますね、、、

博多駅 駅

車庫から出てきましたファーストランナーとなる特急リレーかもめ。

グレーの車体はカッコいいですね～

駅の電光掲示板は「リレーかもめ 長崎」となっています。

まぁ武雄温泉行とかにするよりかは100倍いいのでしょう(苦笑)

特急 リレーかもめ 乗り物

普通車指定席の車内。
添乗の丸みを帯びた形状などを見ていると、なんだか列車の中ではないような気がしてしまいます。。


列車は定刻に博多を発車。
鳥栖や佐賀方面へと向かう下り列車ですが、5-10分毎に駅に停車していきます。それ自体はまぁ良いのですが、キセル乗車に関する放送がとにかくうるさい。無人駅が多く乗務員も基本的に集札しないため初乗り運賃だけ払って不正をしている人が多いとニュースにもなっている程ですが、それを乗車券だけで乗れる普通や快速の車内で放送するならまだしも、特急料金まで払っているこの中でやるかね(怒)
通勤などで毎日聞かされる方はたまったもんではないし、観光客もいい想いはしないので再考してほしいところです。

博多を出て1時間少し。
列車は終点の武雄温泉駅へ到着。

ここからは部分開業している西九州新幹線へ乗り換えです。

同じホームの対面乗り換えですが、時間はわずか3分。
のろのろしていると置いていかれそうです(苦笑)

武雄温泉駅 駅

リレーかもめからかもめへと乗り換えです。

新幹線開業前は博多～長崎を在来線で結んでいた特急かもめ。
佐賀県内のルート選定に難航しており武雄温泉～長崎という中途半端な区間での先行開業となりましたが、これが九州新幹線の接続駅である新鳥栖まで延びるのは何年後なのでしょう・・・

西九州新幹線 乗り物

JR九州お得意の、普通車指定席2-2列。
東海道新幹線をはじめ他社の新幹線普通席は3-2列配置となっていますが、JR九州だけは先述の通りとなっているのでシートピッチも広く快適に移動することができます。

これも乗客確保の一環なのでしょうか


乗り換えも問題なく終わり、列車は定刻で発車。

平日朝の下り便ということで、車内は閑散。

車窓も武雄温泉発車後はトンネルが大半を占め、平野部に出てきても騒音防止壁が高くあまり見えないという感じでした、、、

武雄温泉を出て30分。

あっという間に終点の長崎へ到着しました。


そうですよね、、、在来線時代でも博多～長崎って2時間くらいだったので20分くらいしか短縮していないという、、、
新鳥栖まではよ開業せい(過激派←

長崎駅 (長崎県) 駅

時間が短くて武雄温泉では撮影できなかったのでこちらで一枚📸

車両は東海道山陽新幹線でもおなじみN700系の派生形(?)であるN700S。
ライトや連結器回りに装飾がなされているのが特徴的ですね～


長くなりましたので続きはVol,2にて。
よろしくお願いいたします(ﾍﾟｺﾘ