長野と新潟を一気どり　～撮り鉄大移動の旅 Vol,2～

2023/09/08 - 2023/09/10

友人と長野電鉄・えちごトキめき鉄道の撮影に出かけてきました。

2日目はえちごトキめき鉄道・長野電鉄編です。

Vol,1→https://4travel.jp/travelogue/11986674
Vol,2→https://4travel.jp/travelogue/11988282…ｲﾏｺｺ
Vol,3→https://4travel.jp/travelogue/11989427

それではスタート！

エリア 長野

長野への移動のみで終了した昨日。

寝床にしていたネカフェを出発し行動開始です！

本日の目的はえちごトキめき鉄道の413・455系＆長野電鉄の撮影。
1日遅れて友人が東京からやってくるのですが、お昼頃に集合する手はずを整えているのでそれまでは単独行動です。

まずやってきたのは小布施PA。
早々にスタンプゲットです！
高速道路乗り降り自由なんて普段経験することができないものですから、コーユー時に積極的に活用していきます(笑)

7時過ぎでしたが、トラックドライバーなどで食堂は混雑気味。
小さいながらも繁盛していました。

小布施パーキングエリア 道の駅

続いては長野を飛び出し新潟へ。
えちごトキめき鉄道の撮影にやってきました。


信州めぐりフリーパスのエリアは長野県最北の信濃町ICまで。撮影地最寄の妙高高原ICまで行ってしまうと範囲外の清算が待っているのでそんなことはさせるか！と律儀に信濃町ICで流出し下道で県境越え。といっても、そんなに山坂越えるような感じでもなく、橋梁上に県境があったのであっさり通過。「こんなもんか・・・」と拍子抜けしてしまったのでした。

撮影場所は有名な関山～二本木のストレート。
だれかしら先客がいるだろうと踏んできましたが、現地はもぬけの殻。

そんな中を広告ラッピング＆旧国鉄新潟色＆通常塗装の3編成が連結された普通列車が通過していきました。土曜日ですが需要はあるのでしょうか・・・？

えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン 乗り物

こちらも4両編成。

直江津近郊の利用が多くそのまま妙高高原側まで持ってきているだけなのかもしれませんが、通勤・通学でぎゅうぎゅう詰めの列車というのも勘弁な話でして、そう考えると地元住民にとって少しでも使いやすい電車にしているのかもしれません。


まもなくやってくる413・455系。
遠くから警笛と共に列車がやってくる気配を感じ緊張感が高まる現場。

シャッターを押す手にも気合が入ります・・・！

やってきましたーーー！！！

正確には観光急行の前運用である妙高高原行の普通列車なのですが、幕もヘッドマークも付けてくれる嬉しいサービス。観光急行が運転される週末はこの車両で運用され、同列車の運休時は一般車両で代走されるとのこと。


それにしても、通過まで私以外の撮影者がこの場所に現れることはありませんでした・・・

駅ではないのでそこそこのスピードで目の前を通過していきます。。。

いや、これほんとに令和の世の中でいいんですか・・・？

バックショットもまた緑に映えててよき・・・(言葉を失う)

(当たり前ですが)前面にしっかり太陽が当たっているのでこちらは真っ黒ですね(((

夏らしい青い空と白い雲。
この景色を待っていたのです・・・

妙高高原へと向かった列車は20分少しで戻ってくるので、別の撮影地を探しても良いのですが雰囲気が良かったのでこのままで。

戻ってきました。

他に人がいると撮れない構図ではあるので、ある意味(?)貴重なカットになったのでしょうか？

今となってはちゃんと道の真ん中から撮れは良かったです・・・

ひとまずこちらでの用事は終わったので長野方面へと帰還します。

下道を通りフリーパスエリアの信濃町IC至近にある道の駅しなのふるさと天望館。午前10時過ぎでしたがお客さんの姿がそこそこ。
駐車場こそ一杯にはなりませんでしたが、これより後など満車で入れないなどということもありそうです。。。

道の駅しなの 道の駅

知人との約束時間まで余裕があるので少しばかり寄り道。

小布施駅に停車中の「のんびりゆけむり」号長野行。
車両は通常使われる1000系ゆけむりですが、通常の特急列車よりもゆっくりと走る他、景勝地での減速運転など観光客にオススメの列車となっています。
展望席は全席自由席。早い者勝ちで(最前列については)始発駅で待っていないとまずゲットできないかと思われます。

長野電鉄 乗り物

ここでは長野方面からやってくる特急「スノーモンキー」との交換があり、それを撮影したいがために立ち寄った次第。
・・・本来であれば両方とも「ゆけむり」なのですが、車両故障のようで現在はスノーモンキーが代走中。個人的にはスノモンよりゆけむり派なので残念ではあるのですが、撮りに来る機会も少ないので積極的にカメラに収めておきたいところです。

両方とも中古車でゆけむりは元小田急、スノーモンキーは元JR東日本で活躍していた車両で、鉄道ファンの中にはその懐かしさにため息が出そうになってしまう人も・・・(お前や←

スノーモンキー (長野電鉄2100系) 乗り物

ここで遅れてやってくる知人をピックアップしまたまた撮影地へ。

こちらも鉄道ファンには有名なスポットである夜間瀬川鉄橋。
渡っているのは元東京メトロ日比谷線で活躍した車両です。


天気も良くてさいこー！！！

そのまま同じ場所で長野からやってきたスノーモンキー編成もパシャリ📸

背景にある山々とのコントラストが美しく痺れます・・・

列車であれば脳みそを使いながら少ない本数を駆使して移動するのですが、今回は車なのでその心配は全くなし。

湯田中駅から折り返してきたスノーモンキー編成をこれまた有名な上条駅付近のストレートで待ち構えます。
太陽光の向きからするに、晴れていればバリ順優勝写真が撮れるこのスポット。

メインのゆけむりがやってきた頃には・・・？

おいいいいいぃぃぃぃぃぃぃぃぃーーーーーーーーー！！！！！

なんでだよおおおおおぉぉぉぉーーーーーーーーーー！！！！


無情にも太陽は雲の中へ。
撮れるチャンスこれしかなかったのにいぃぃぃ・・・

やけくそになったのでもう一度夜間瀬の鉄橋へ。

長野発の「のんびりゆけむり」号として使用された列車は回送として須坂の車庫へと引き上げます。
客席部に誰もいないのはある意味レアかもしれませんね(笑)

そののちは知人の希望で元東急車を撮りに長野寄りのスポットへ。

柳原～村山の村山橋を降りた先辺りで待ち構えとなりました。
特急については先述のようにゆけむりとスノーモンキーで運用が分かれているので事前に確認できますが、普通列車はごちゃ混ぜの運用となっているので実際に車両が来てみないと分からないのが難点。元東急の車両も数を減らしてきておりファンとしては早めにカメラに収めておくのが良さそうです。

時間の経過が速いように思われますが、集合したのが昼過ぎ。各所でけっこうな待ち時間をつぶしていたため元東急8500系を撮ったのが16時過ぎ。

せっかくだから夕方の姨捨も観に行こう～♪
ということでやってきました。

姨捨駅 駅

この姨捨駅、篠ノ井線が善光寺平からの坂を駆け上がる途中に作られたこともあり、普通列車はスイッチバックして駅へ出入りする形になっています。

駅名板も律儀に図示されていますね～

跨線橋を渡り反対側のホームへ。

分厚い雲がなければもう少し綺麗な景色になるのでしょうが・・・(涙目)

お？

リゾートビューふるさとがやってきました！

長野～南小谷を走っている「リゾートビューふるさと」。

往路の長野発は姨捨で10分強の停車時間が設けられていますが、復路はわずか3分。乗車客は車内から眺めるのみとなっているようです。
長野での新幹線接続を考えているのかもしれませんが、せっかくならこの景色をホームから見たいと思うのが乗客の想いではないのでしょうかね・・・

時刻は18時半過ぎ。

211系6両編成の長野行が登場。
元々は首都圏で通勤電車として活用されていたのが短縮化されて地方路線に回されているわけですが、そろそろ首都圏でもE233系あたりが地方に行くみたいな話もちらほら出ているとか。
長野電鉄同様になかなか来る機会がない場所では、こうした1カットがあとあと重要になってくるケースもありそうです。

相変わらず分厚い雲に覆われ太陽が沈んだ感じはまるでありませんが、徐々に街を暗闇が覆っていく瞬間を眺めているようです。

結局、すっかり暗くなるまで待機してしまいました(((

これでも雲ってわかるんだもんなぁ・・・
晴れの日にリベンジしたいところです。

山の中腹にある姨捨駅。
車でのアクセスは良好とは言えず、狭い道を対向車に怯えながら登っていくのですが、下り坂とはいえ真っ暗な夜にそんな道はまっぴらごめんなので姨捨SICから長野道へ入り、昨日と同様隣の麻積ICで折り返して長野市街地方面へ。

長野駅からほど近いホテルへと入ったのでした。


駄文にはなりましたが、最後までご覧いただきありがとうございました！
次回作もよろしくお願いいたします！

ホテル日興 宿・ホテル