長野と新潟を一気どり　～撮り鉄大移動の旅 Vol,1～

2023/09/08 - 2023/09/10

友人と長野電鉄・えちごトキめき鉄道の撮影に出かけてきました。

初日は移動編のみです。
鉄道要素は2日目以降になりますので、よろしければそちらからご覧ください。

Vol,1→https://4travel.jp/travelogue/11986674…ｲﾏｺｺ
Vol,2→https://4travel.jp/travelogue/11988282
Vol,3→https://4travel.jp/travelogue/11989427

それではスタートです！

エリア 長野

神奈川県在住ということもあり、まずは圏央道で旅はスタート。

現地まで新幹線で向かいそこからレンタカーという手もありましたが、今回はNEXCO東日本が出している「信州めぐりフリーパス」を利用。首都圏エリアから出発し長野県内の周遊エリア内にある高速道路が乗り放題となるもの。ETCカードへの登録が必要で、フリーエリア外から直接乗り入れることはできないなどいくつか制約はありますが、往復するだけでお得になる区間も多く旅行時には見逃せない存在となっています。

狭山パーキングエリア 道の駅

八王子・高尾エリアから青梅方面へと大きく迂回するような形を取る圏央道。対面通行の区間も多く走っていてストレスを感じることも多いのですが、やっぱり都心を経由せずに関越道をはじめ東北・常磐道に抜けられるのは大きいのかなとも思うところです。

あとはパーキングエリアが少なく、各高速道路から流入してくる車も多いので常に混雑気味なのはどうにかしてほしいところ。

鶴ヶ島JCTより関越道へと入り嵐山PAで休憩。

…特に休憩する必要はありませんでしたが、スタンプ回収も兼ねて各PAへ立ち寄っていきます。

嵐山パーキングエリア 道の駅

ご当地ものに弱い・・・わけではありませんが、焼きそばにばかうけって合うのか・・・？

圏央道とは変わって3車線道路をサクサク進みながら北上。

続いてやってきたのは寄居PA。
高速バスで走る際の休憩地はほとんどが高坂SAや上里SAなどの大きなところが多く小さなPAは通過されてしまうため、こうした機会にせっせと貯めていきたいところです。

PAにしては敷地が大きく、売店以外にレストランも併設。
トラックドライバーの姿なども見られました。

寄居パーキングエリア　ハイウェイショップ（下り線） グルメ・レストラン

上里SAのスタンプは以前収集済みでしたので飛ばし、藤岡JCTから上信越道へ。
住宅地や田園風景が多く見られた関越道に対し、急に山々が近くなってきた上信越道。これから妙義山エリアを超えていくのであります。


藤岡JCTから分岐後すぐのところに藤岡PAがあるのですが、上り線のみ設置で下り線からは行くことができず。道の駅も併設されているのですがいずれにしてもICを出た後でないと使えないようで。
ガソリンスタンドが長距離の間ない高速道路などは一部で一般道への一時流出を認めている場所もありますが(料金は通算)、今回はフリーパス利用でなおかつ藤岡はフリーエリア内ではないので諦めて次の甘楽PAからスタンプ収集再開となりました。93年併用開始とそこそこの歴史があるPAですが、建物は綺麗でお手洗いも快適に使えgood。

甘楽パーキングエリア 道の駅

甘楽PAから25km強。横川SAへとやってきました。
鉄道好きにはおなじみ、碓氷峠がある横川。路線は廃止されてしまいましたが、碓氷峠鉄道文化むらでは当時活躍した車両を中心に展示が行われており、現在もSL運行時には多くのお客さんで賑わっています。


ここでほしかったのは峠の釜めし。
上里SAで売られることもありますがこっちが近いし本場だし、、、と思って店内に向かうと無情にも「本日分は完売」の立て札が。
人気なので売り切れるのが早かったのか、はたまた平日だから配達する個数を絞っているのか、真実は神のみぞ知るといったところでしょうか(?)


ここからは橋梁やトンネルを駆使し長野県・佐久平方面へと向かっていきます。
住宅地があった沿道風景は一変し、一気に山岳エリアに入ってきた上信越道。関東～長野をはじめ富山・金沢エリアとを結ぶ最短ルートでもありトラックの交通量が多く物流の大動脈なんだなぁと感じる一幕もありました。

横川サービスエリア 道の駅

横川からひたすら続く上り坂に嫌気がさしてきたところでようやく長野県入り。ここ佐久平PAにはハイウェイオアシスがあり時間がある方はそちらでゆっくり過ごすという方法もあるみたいです。

佐久平パーキングエリア 道の駅

売店とトイレと自販機の最低限の設備だけなのかな～と思いきや、ちゃんと食堂も付いているという(驚)

山賊焼き定食とか力仕事の男子が好きそうなメニューがずらりと並んでいました。食べてみたかったなぁ・・・

長野県に入り信州めぐりフリーパスのフリーエリアに入ったので(正確には少し手前の碓氷軽井沢ICから)、せっかくなので下道におりて周辺の道の駅も回ってみることに。

小諸ICで流出し、やってきたのは道の駅雷電くるみの里。
駐車場が広く、24時間利用可能なお手洗いもあり(道の駅設置基準の一つではありますが)仮眠で使う人も多いようです。

道の駅 雷電くるみの里 道の駅

売店だけであったり、レストランがあっても昼間だけという所も多い中で、こちらは営業時間が怒涛の朝7時～18時という長時間仕様。チェーン店やコンビニ飯を避けたい方にはかなりありがたい存在なのかなと思うところです。

街道沿いではありますが、さすがに赤字じゃありませんかねぇ・・・

18時頃でしたが(私を含めた)地元民以外の姿もちらほら。
日常の買い物先としても使われているようで、賑わいがあるのはなにより。

一般車以外にトラックの休憩場所としても活用されているようでした。
そうですよね、高速のPA/SA以外に停めて休めるところってなかなかないんですよね。。。

他のところも行きたかったのですが、先に進む必要があるので上田菅平ICより上信越道へ復帰。

千曲川さかきPAはセブン-イレブン型(???)
お手洗いや道路情報表示板は別途ありますし、食料品の購入は文句なし。

スタンプもちゃんと置いてありました～

千曲川さかきパーキングエリア 道の駅

千曲川さかきPAから25kmほど。更植JCTから中央道に入って姨捨SAへとやってきました。
JR線における日本三大車窓の一つに選ばれているここ姨捨。鉄道で来たことはありますが、少し上にあるSAから見える夜景もまた格別なものです。


デジタル一眼レフの手持ち撮影なので解像度はご愛嬌・・・
こーゆーときってスマホの方が綺麗に撮れるんですよね(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

ベンチに座って愛を語り合う・・・

なんてのもいいかもしれません?

ちなみに外の明るさはリアルにこんな感じ。景色部分以外はほぼ何も見えません。。。

先ほどの写真はカメラ技術等を用いて明るくしているので、移動の際は足元をはじめ周囲に気を付けてください・・・

建物内へ。
時刻は19時を過ぎており売店の方はまばら。

長野のりんごは分かりますが、ここで山梨の信玄餅売ります・・・？
てか買います・・？

食べ物にこれでもかっ！というほど興味が無いので言うのもアレですが、そば一つとってもこんなに種類があるんだなぁと。

一つくらい買ってみようかなとも思ってしまいそうですが、仮に複数買っても違いが分からなさそうです(白目

道路情報板。

姨捨SAのスタンプはこちらにありました。

姨捨サービスエリア（上り線） 道の駅

食堂もありますが、そんなに高くないのかな？と。

ここにもありましたが、そういえば山賊焼きって長野発祥(?)なのでしょうか？

姨捨SA上り線はSICがあるものの、流入のみで流出ができないので一つ先の麻積ICまで行きUターン。

同じ姨捨SAでも下り線の眺望はポンコツでほぼ何も見えないも同然なのでスタンプ収集だけ済ませて松代PAへとやってきました。


こちらは上下線集約型ではありませんが、同じ側にあるので徒歩の場合はそれぞれ行き来することが可能となっています。スタンプ収集派にとってはこれ以上ない幸運度(笑)
中は売店と食堂、外にはガソリンスタンドもありました。


これにて本日回る予定の場所は全てコンプリート。
長野市内のネカフェへと向かいます。

ここまで来たのでガソリンを入れておこうと思ったのですが、、、
どこも目ん玉が飛び出るほど高い。海から離れており輸送費がかかるのは分かりますが、公共交通機関がそこまで発達しているとはいえないこの地でこれだけ高いと日常生活費に占めるガソリン代の割合もばかにならなさそうです・・・

ここまで駄作ではありましたがご覧いただきありがとうございました。
本編は次回からとなります！

松代パーキングエリア 道の駅