シニアの船旅、アジアに初めて寄港するクイーン・アン号で、香港からシンガポールへの船旅、ベトナムへも寄港。HCMC

2025/03/22 - 2025/03/22

2013年クイーン・エリザベス号に乗っていた時、日本ではまだ販売されていない、新造船クイーン・アン号（QA）のアジア初寄港航海があることを聞き、乗船予約をした。船上で予約したので、キュナード社から残金請求がなされるものと思っていた。キュナード社からの予約成立書に、残金は、キュナード・ジャパン社経由で行うと記載されていたので、クルーズ・フェスティバル会場で、キュナード・ジャパン社に問い合わせたところ、同社では円請求だけでドルの請求はできないとの回答を得た。キュナード本社に問い合わせると、インターネットがブロオックされていて、アメリカ社は全部キュナード・ジャパンが受けている。何度も試みた後、キュナード・イギリスに連絡できたので、「残金支払はドルで支払う。」との私のクレームをキュナード・アメリカへ送って欲しいとお願いした。キュナード・アメリカに問い合わせると、結果、乗船していたクイーン・エリザベス号船上でのQA乗船契約は、アメリカの旅行会社とドル支払い手続きしたので、そちらと同様な残金支払手続きをする事となった。この残金支払手続きを決める事に、e-mailのやり取りで約3月を要した。クイーン・エリザベス号でのQA乗船契約は、残金支払窓口をキュナード社内部で決めたので、この契約残金支払については、私の知り合いアメリカ旅行社から支払うこととした。

（香港行JAL航空）
JAL機で香港へ。約1年前から航空機の席を予約していた。金婚記念のフライトなので、富士山を眺めることができる窓側の席を早くから予約している。最近では、良い席は、同社飛行機に多数回乗っている人の為にブロックして、他の人の予約ができないとの事だった。

（香港ケンリーホテル）
香港のシャングリラ・グループホテルに泊まる。
ホテルカウンターで、宿泊手続きをしていると、ホテル料金のアメリカドル請求をお願いしたら、香港ドルしかできないと言われ、アメリカドル口座からの支払いができなかった。香港を訪れる際には、あらかじめ香港ドルへ変換した口座を持たなければならないと思った。今は、円への交換レートが悪いので、アメリカ・ドルから香港ドルへ交換してもらった。

（香港でクイーンアン号乗船）
ホテルからタクシーでカイタック・クルーズ・ターミナルへ行くが、タクシーは現金のみの支払いの為、ホテルからターミナルへ行く料金をコンシェルジュに聞き、カウンターでアメリカ・ドルから香港ドルへの両替をお願いした。

（クイーンアン号で過ごす）
クイーン・アン号乗船の手続き列に並んでいると、隣に泊まっている姉妹船クイーンエリザベス号からの乗船客の乗り継ぎ転船で、数日前、キュナード・本社から各種乗船手続きが遅れるとメイルがあった。僕らの手続きが約1時間遅れた。
僕の乗船後、指定されている船室に行くと、別人の名前を記載した書類が部屋の入り口に架かっていたので、この書類と僕等の同室指定のBoarding Passをパーサーカウンターへ持参した。長いパーサーカウンター待ち列の後、パーサーカウンター受付で聞くと別船室にアップグレードされていた（ベランダ付船室からベランダ付クラブ船室）。
クラブは、レストラン利用時刻が指定されていないが、席が決められている。自分達が良い時間に自由に利用できる。船室は、船の中央部分に集まっている。

（ベトナム寄港）
ベトナム入港前日から衛星を利用したインターネット通信を利用して、ベトナムで使用する車の会社と連絡を取り、運転手と使用車の写真を確認していた。
船主催の旅行客に続いて僕達が下船し、船から港のゲートまで、街へ行く無料のシャトルバスで行くが、ゲート前に客を待つ車が道の両側に数十メートルも並び下車できず、ゲートから50m以上先に下車することとなった。これで、ゲートで待つホーチミン・New World Hotel行の僕らの車運転手を探し出すことに時間が掛かり30分位費やした。

（シンガポール寄港）
シンガポールでは、船内に1泊する予定が組まれていた。便利で、日本でも使えるVISAカードで地下鉄の支払いができる入口のカウンターでSuicaの様に、VISAカードをタッチすると小さなゲートが開き、入場できる。目的地駅では、出口カウンターにVISAカードをタッチすると、ゲートが開き駅から出れる。すごく便利である。日本でも、クレジット・カード・タッチ決済で使える事が始まっているが、世界で使えるカードがここでも使えるととても便利である。

（シンガポールから日本へJAL）
約1年前から航空機の席を予約していたのが、機材が変更になったので、席も変更して欲しいとの連絡に、金婚記念のフライトなので、富士山を眺めることができる窓側の席を早くから予約していると説明し、窓側の席に戻してもらった。最近では、良い席は、同社飛行機に良く乗っている人の為にブロックして、他の人の予約ができないとの事だった。
シンガポールチャンギ国際空港には、Eary CheckInができるカウンターがある。航空会社の出国カウンターが開設される、航空機出発3時間前以前から、半日や１日前から出国手続きができるカウンターで、重い荷物が預けられて、手軽に買い物や施設内を見学できる。
ワインや壊れ物は、飛行機会社の職員が来る時まで待つ必要がある。

エリア ホーチミン(ベトナム)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 鉄道 レンタカー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

大型客船でホーチミンに行く為に停泊する船舶の入港するドンナイ・プーミ―港（PhuMy港）です。HCMCへの最寄り港です。

ドンナイ・プーミ―港に入港したクイーン・アン号の姿です。コンテナ港ですが、港の周囲には何もなく、遠方からでもよく船が見えます。

ホーチミン市に行くのに、運転手付きレンタカーを使用しました。
ベトナム入港前日から衛星を利用したインターネット通信を利用して、ベトナムで使用する車の会社と連絡を取り、運転手と使用車の写真を確認していました。
船主催の旅行客に続いて僕達が下船し、船から港のゲートまで、街へ行く無料のシャトルバスで行く事で、歩いていけない。ゲート前に客を待つタクシー等客待ちの車が道の両側に数十メートルも並び下車できず、ゲートから50m以上先に下車することとなりました。これで、ゲートで待つホーチミン・New World Hotel行の僕らの車運転手を探し出すことに時間が掛かり30分位費やしました。

地下鉄始発駅ベンタイン駅地下のエレベーター入り口です。地上の入り口は、ベンタイン駅1番入り口の裏側です。

ホーチミン バスセンター (バスターミナル) バス系

始発駅ベンタイン駅での1枚。後ろに乗車切符の発売機があります。

ホーチミン バスセンター (バスターミナル) バス系

地下鉄始発駅ベンタイン駅の切符売り機です。

ホーチミン バスセンター (バスターミナル) バス系

ホーチミン地下鉄乗車券（ベンタイン駅ーオペラハウス駅往復）左側はベンタイン駅発の時、右側はオペラハウス発時、友達（ベトナム人）は、65才以上で無料なのに、我々外国人は有料との事でした。

地下鉄始発駅ベンタイン駅プラットホームを、上の階から眺めた様子です。

ベンタイン バスターミナル バス系

始発駅ベンタイン駅のプラットホーム上の案内看板です。

ホーチミン バスセンター (バスターミナル) バス系

地下鉄車内の1枚。
有人を挟み座る。始発駅なので、当初は空いているが、発車時刻前には、満席になり一寸混雑してきました。

始発駅の次のオペラハウス駅に降りた。この駅では、降りる客はほとんどいなくて多くが乗車客でした。

懐かしいオペラハウス前の1枚。ここは26年間変わっていないようです。

ホーチミン市民劇場 劇場・ホール・ショー

ホ～おじさんの銅像前。この場所も26年間変化は見られないようです。変わったのは、ここの左右と後であります。高いビルができ、昔見慣れたビルが無くなり、大きく変わっていました。

ホーチミン像 モニュメント・記念碑

僕らの後ろは、低いビルが高いビルになっている。僕らの右後ろに小さな店がたくさん入ったデパートがありました。その後ろに日本の領事館もありました。
街がどんどん変わり、発展する勢いが感じられます。

ホーチミンスクエア 広場・公園

市民劇場前の地下鉄駅に行くエレベーターの場所です。

ホーチミン市民劇場 劇場・ホール・ショー

始発駅の次の駅「オペラハウス駅」の中です。

オペラハウス駅のプラットホームです。扉の外に地下鉄列車があります。これから次の駅に向けて発車するところです。

ホーチミン市民劇場 劇場・ホール・ショー

始発駅ベンタイン駅のプラットホームの様子です。線路側の様子は、日本製なので日本の地下鉄にそっくりです。

New World Hotel2階中華料理店で、このホテルもリニュウアルして、設備が新しくなっています。

ニュー ワールド サイゴン ホテル ホテル