２０２４年初秋の旅 その１９ ＪＲ和歌山線② －王寺

2024/09/08 - 2024/09/08

過去旅アルバム

エリア 奈良

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル

南海高野線に乗った時は和歌山線との交差部に気付かなかったのでどういうことだと思ったが、和歌山線がオーバークロスしていた

軽トラが日常使いである農村地帯

実は和歌山駅から片勾配で登り続けている

五条まで登り詰めるのだが谷は広いまま

奈良県に入り大和二見駅
元は二面三線の駅だったが、停留所化
島式ホームは閉鎖され草生している

もうひとつの主要駅五条へ到着
大阪方面との直通列車もここから出るようになる

関西では非常に珍しいスイッチバックで知られた北宇智
駅としては分水嶺最寄り

金剛山地と紀伊山地の間を線路は抜けるが

谷がやや狭隘になっても険しい峠感はまったくない

大和盆地側に下りてきて

近鉄吉野線が接近

吉野口駅へ

三面五線の大きな駅
橋本と違い純粋な共同利用駅
かつては近鉄との間で吉野杉などの貨物受け渡しも行われていた

掖上駅
駅舎のあるホームと対向のホームには簡易出入り口が設置
橋上化に批判的な私にはとてもよい施策と思える
地道だが集客にも効果的ではないか

田園が続き

長閑な車窓

御所駅にもいつの間にか駅舎と反対側だった近鉄御所への乗り換えに便利な簡易出入り口ができていた
西口という扱いらしい

大和新庄駅

家屋が増えてきて

近鉄の狭軌線の本線格である南大阪線と交差する
お約束的に接続はない

桜井線が分岐する高田駅
その割にはこじんまりとした駅
近鉄の高田市駅と大和高田駅に囲まれて利用客は増えず駅の規模を拡張する必要がなかったか

勝手な印象でだが、いかにも奈良のまほろばの地といった眺めが広がる

ＪＲ五位堂駅
近鉄の五位堂は車庫で有名だが、ＪＲも今世紀になってから駅を開設している
とはいえ、風景は変わらず
それでも一日1500人ほどの利用があるようだ

近鉄大阪線が交差

ここも接続駅はない

香芝駅
駅舎は昔のままだが乗客の数がかなり増えてきた
窓口にも委託だが職員の姿が見える

市街地が見えてきて

王寺の街中へ
この付近の中では発展している気がする
店舗が増えていなければ奈良県唯一の西友もここだけにあるはず
しかし王寺は今でも北葛城郡王寺町
諸事情で町村に存置する自治体は少なくなく、名は実を表さない

関西本線と合流

王寺駅に到着
和歌山線を完乗した