２０２４年初秋の旅 その１６ 和歌山電鐵貴志川線① 和歌山－伊太祁曽－

2024/09/08 - 2024/09/08

過去旅アルバム

エリア 和歌山

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

次に乗るのは和歌山電鐵、通称わかやま電鐵の貴志川線
いくつかの私鉄路線が消えていった和歌山県下で、この路線は元々は南海の一支線で来歴は違うが、南海が廃止を検討したことで岡山県の両備グループ下運営の一私鉄となり存続している
野上電気鉄道に乗るために和歌山駅を初めて通ったのは１９９４年
当時は南海の一路線だったわけだ

一般的にはそんなことより猫のたま駅長により知られた存在だろう

貴志行きで出発

紀勢本線と別れ大きくカーブ

すぐに田中口
紀勢本線の開通前はここから少し直進して右折した市街地の大橋、のちに中之島が起点だった
開業したのは山東軽便鉄道
今は阪和線の紀伊中ノ島駅しかない中之島(中ノ島)は阪和電鉄・国鉄和歌山線・山東軽便鉄道の三路線の連節点だったわけだ

やや鄙びた感のある街中を行く

わかやま電鐵はどれも愉快な車両に改造されていて、乗っている列車の車両はこれ
通勤通学利用者はどんな気持ちなのだろうと思わなくはないが、誘客的には意味あることで、早朝にも関わらず若い女性二人連れの観光客がいたのは驚きだった
ひたすら車内の装飾などを撮影して回っている

最初の交換駅、日前宮
みんな大好きスプリングポイント

片面ホームの小さな駅がいくつも並ぶが、ホームはきちんと整備されて荒れ果てることもなく素晴らしい

竈山駅
対向ホームの跡が残る

車窓は郊外風景に

和田川へ流れる農業水路と思われる
地図を見ると付近に幾筋も流れている

もちろん水田も広がる

すれ違いのできる岡崎前駅へ

吉礼
乗降人員の多い駅とされている
が、コロナ禍後に戻った数でも４００人ほどだろうか

付近は吉礼ノ荘という古くからの集落があるらしいが

眺めの多くは農村のそれだ

途中駅の拠点、伊太祈曽へ

車庫があり、運用に入っていない車両が休んでいる

多くの上下列車がここですれ違う

山東駅からは昭和８年に延伸された区間

和歌山市と海南市と紀の川市の三市が接する山間へ

切り通しを通り

元県立の大池貴志川自然公園だった中にある

大池遊園駅

なぜかホラーめいた話があるが、それはまた別の話

山中を抜けると紀の川市貴志川町の市街地へ

田畑と住宅が入り混じり

甘露寺前駅
猫駅長の次に吹く誘客の神風があったとは