インド紀行　2024年12月～2025年1月　４日目　～デリー～

2024/12/28 - 2025/01/02

　2024年12月28日から2025年1月2日、インドを旅しました。
４日目、今日もデリーでゆっくり旅します。

エリア デリー(インド)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 旅行の手配内容: 個別手配

12月31日、2024年最後の日をインドで過ごすことができ、うれしく思います。ホテルで朝食です。

ホテル シティ スター ホテル

今日は、少しインド人によせた格好で散歩しました。昨日まで客引きやリクシャ等、たくさん声かけられたのに、まったく声をかけられませんでした。

ニューデリー駅を散歩します。

ニューデリー駅 駅

ゲートでは、セキュリティチェックがあります。

駅構内を見学します。多数のプラットフォームがあり、非常に長いホームが特徴です。インドの長距離列車は20両以上の長編成になることも珍しくありません。北インドや東インド方面の長距離列車の主要な発着駅であり、毎日400本以上の列車が発着し、50万人以上の乗客が利用します。

パハールガンジ側 (Paharganj Side)から入り、アジメリ・ゲート側 (Ajmeri Gate Side)に出ました。こちらで、デリーメトロ（地下鉄）の駅（イエローライン）に直結しています。メトロに乗るため、チケットを購入します。行列です。しかも人との距離が近い。

ニューデリー駅 駅

One Day Tourist cardを購入しました。200ルピーです。自動販売機では売っていなかったため、セキュリティチェックを受けて、窓口で購入しました。

One Day Tourist cardです。

改札は、カードをタッチするだけです。ニューデリーを走る地下鉄は「デリー・メトロ (Delhi Metro)」と呼ばれ、首都圏の重要な公共交通機関です。インドの激しい交通渋滞を避けて、主要な観光地やビジネスエリアを効率よく移動できるため、旅行者にも非常に便利です。

09時10分、New Delhi駅を出発し、Yellow Lineに乗ります。09時40分、Qutab Minar駅に到着しました。日本が技術支援を行っていることもあり、比較的清潔で安全に利用できると評価されています。

Qutab Minar駅からクトゥブ ミナールまでリキシャ、お礼を含め100ルピーでした。

リキシャとの値段交渉で筆談した記録です。最初、100ルピーと書いてきたドライバー。すると、そのドライバーの友人？が、このリキシャに乗ると1000ルピーだぞと書いてきて、ドライバー２人がじゃれあっていた。何とも面白い光景でしたが、早くクトゥブ ミナールに行きたいから、せかすと、50ルピーで話がつきました。面白かったし、無事送ってくれたので100ルピー渡しました。

クトゥブ ミナールです。600ルピーでした。12世紀ころ、クトゥブッディーン・アイバクによって建てられたヒンドゥー様式とイスラーム様式が混在した世界遺産です。とても、落ち着いた雰囲気で、ゆったり見て回れました。

クトゥブ ミナールとその建築物群 史跡・遺跡

リスとヒヨドリがえさを取り合っています。

アライ・ミナール (Alai Minar)は、クトゥブ・ミナールを超える高さ100メートル以上の塔として計画されましたが、財政難により基底部（直径約25メートル）のみで工事が中断された、未完成のミナレットです。

アラビア語の彫刻です。偶像崇拝禁止のイスラム教の建物ですが、破壊したヒンドゥー寺院の石材を再利用したため、回廊の列柱に動物や女神像が見られます。この寛容さがインドらしい。

ホンセイインコです。非繁殖期には大きな群れを作って行動します。都市部の大木や街路樹に集団でねぐら（寝床）をとる習性があります。ここにたくさんいました。

立派なミナレット（モスクの尖塔）です。高さは72.5メートルで、基底部（直径約14.3メートル）から先端（直径約2.75メートル）に向かって細くなる優美な円錐形をしています。塔は5層構造になっており、下3層は赤砂岩、上2層は白大理石と赤砂岩を用いて築かれています。

インドの生徒たちが来ていました。とても人懐っこく、「ナマステー」って言いながら、ある子が私に握手を求めてきました。そこから、写真撮影の時間が始まりました。

顔は隠しているけど、本当にみんないい笑顔でした！！！

年齢は13歳で、学校の校外学習とのこと。12月31日なのに？

今回の旅の最高の思い出！！！本当にありがとうございました。

12時20分、Qutab Minar駅を出発し、Yellow Lineに乗り、12時35分、Dilli Haat INA駅に到着しました。

ディリ ハアット INA 市場

Dilli Haat INAチケット売り場です。入場券を購入しようと、500ルピー払いました。入場券100ルピーだから400ルピーのお釣りのはずですが、数えると300ルピーしかありません。お釣りを渡されてすぐに紙幣を数えている私を見て、売り場の人はあわてて残りの100ルピーを渡してきました。油断は禁物です。

「ディリ・ハアット（Dilli Haat）」はユニークで活気に満ちた屋外マーケットです。特に「INA」は、デリー・メトロのINA駅に直結している、最も有名でアクセスしやすい場所にあるディリ・ハアットを指します。

インドの28州全ての文化が代表されており、各州の工芸家や織物職人がブースを構え、伝統的な織物、木工品、装飾品、宝石、陶器などを直接販売しています。

広場では、民族舞踊や音楽などの文化的なイベントやパフォーマンスが開催されることもあり、インドの多様な文化を体験できます。

たくさんのお店があります。

執拗な客引きもありませんでした。

民芸品の数々です。

腕にペイントしていました。

INAマーケットは、ニューデリーの地下鉄駅（Dilli Haat ? INA駅）の近くに位置する、デリー市民の「台所」として知られる活気あふれる巨大な市場です。すぐ隣にある観光客向けの「ディリ・ハアット」（入場券が必要で、工芸品と地方料理が中心）とは異なり、INAマーケットは地元の生活に密着したローカルな雰囲気と活気に満ちています。

INAマーケット 市場

INAマーケットは、約300軒以上の店舗が密集しており、食料品から日用品まで、文字通り「何でも揃う」場所です。

屋台もたくさんあります。

果物。

ナン。

生活雑貨。

お菓子かな。

日用品。

調味料。

野菜。

肉。

肉。

肉になる・・・。

魚。

13時30分、Dilli Haat INA駅を出発し、Yellow Lineに乗り、13時40分、Rajiv Choek駅に到着しました。

コンノート・プレイス（Connaught Place、略称：CP）は、インドの首都ニューデリーの中心部にある、ビジネス、商業、交通の中心地です。イギリス植民地時代に都市計画に基づいて整備された歴史を持ち、その象徴的な円形の構造と、白い列柱が連なる美しい建築が特徴です。

コンノート プレイス 広場・公園

「Pind Balluchi（ピンド・バルチ）」は、インドで非常に人気のある老舗の北インド料理（特にパンジャーブ料理）レストランチェーンです。インド料理専門店で、特にタンドリーチキンが美味しいとのクチコミを見て入りました。

ピンド バルチ インド料理

コックさんが、ナンづくりを実演してくれました。とても、愛想がよかったです。

近くでも見せてくれました。

おいしそう。

できあがり。

いい思い出をくれたお二人に感謝の気持ちをお渡ししました。

タンドリーチキン、マンゴーラッシー、ガーリックナン、サービス料込みで900ルピーでした。少し高額ですが、本当においしかったです。デリーで本場の北インド料理を楽しみたい方にはおすすめです。

15時20分Rajiv Choek駅を出発し、Yellow Lineに乗り、Kashmere Gate駅で乗り換え、Violet Lineに乗り、15時40分にLal Quila駅に到着しました。とても刺激的だったチャンドニー・チョークを再び散策します。

ラール・キラー西側の混沌です。奥にラホール門が見えます。

レッド フォート 史跡・遺跡

ラール・キラーの西側の様子です。

チャンドニー・チョークを散策します。今日は、歩きました。

チャンドニー チョーク 散歩・街歩き

とても刺激的だったこの地を再訪。

花飾り。

多くの人です。

味のある建物。

サイクルリキシャも多いです。

たくさんお客さんがいました。

ここでは主にサイクルリキシャか徒歩で移動します。

スィク教です。

スィク教の寺院です。

チャンドニー・チョークの西端に気ました。

たくさんのリキシャです。

カリ・バオリへ行きます。

スパイス・マーケット 市場

おいしそうなチャイです。

モ～。

運送屋さんもいっぱい。

インドらしい景色です。

さすが、アジア最大のスパイスマーケット。

宗教関係の物も売っています。

スパイスのエキゾチックな香りにひかれ入店しました。

野菜もたくさん。

とても楽しい散歩を終え、ホテルに戻ります。

ホテルの最上階から、年末のパハールガンジを眺めます。すごい渋滞です。

ホテル シティ スター ホテル

2024年最終日をインドで過ごすことができ、とても感激です。