2024年10月韓国弾丸鉄道旅行4（SRT号に乗って浦項駅往復）

2024/10/22 - 2024/10/22

　2024年10月21日から22日にかけて、韓国へ行ってきました。
　韓国での目的は特にないのですが、楽天経由のプライオリティパス特典が来年から年5回に制限されてしまうため、その前に特典を受けられるだけ受けようと、ラウンジホッピングします。
　「KTX5号」に乗って東大邱駅へ、東大邱駅からは「SRT号」に乗って浦項駅を往復します。
　2023年9月から、浦項駅へのSRT号の運転が始まりました。
　なお、今回は全てスマホによる撮影です。

エリア 浦項(韓国)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　京釜高速線　金泉駅を出発して途中で分岐し、在来線の京釜線に入り、京釜線上の西大邱駅に停車しました。
　ただし、この駅にはKTX・SRTしか停車しません。
　

西大邱駅 駅

　西大邱駅に停車、ＳＲＴも1日上下5本ずつ停車します。
　いつかＳＲＴでも乗らないと。

　東大邱駅で下車します。
　ここで東大邱駅から浦項駅までのＳＲＴのきっぷを購入します。
　ＳＲＴの前売券は、ネットでも予約できるのですが、韓国内の電話番号やクレジットカードがないと予約できないみたいです。（予約できるという情報もありますが）
　そこで、乗車直前に窓口で購入することになります。
　東大邱駅から先の末端区間ですから、満席ではないでしょうし。
　ＳＲＴに乗って、東大邱駅から浦項駅へ、折り返し浦項駅から東大邱駅への往復きっぷ、無事購入できました。

　8:16発浦項行き「SRT391号」は7番ホームから

　7番ホームヘ、なお、週末は釜山行きと浦項行きが併結運転となり東大邱駅で切り離されますが、この日は浦項行きのみの編成となります。

　釜山行き「KTX75号」が到着、山川車両です。

　続いて、浦項行き「SRT391号」到着

　東大邱駅8:16　→　浦項駅8:51

　218編成

　ＳＲ

　8号車に乗ります。

　浦項行き

　お客さんはわずかでした。
　

　出発します。
　見慣れない車両が。
　大邱圏広域鉄道の車両だと思います。
　亀尾駅から大邱駅、東大邱駅を経て慶山駅間が開通予定です。
　2024年開業という情報もありますが、開業したらまた乗りに来ないと。

　窓が汚れていて雨も降っているので、車窓の写真はうまく撮れません。

　既に京釜高速線から浦項への東海線に入っています。

　永川方向への中央線が分岐していきます。

　左の線路には乗ったことありますが、

　右の線路にはまだ乗っていないかもしれません。

　末端区間なので、車内は空いていました。
　でも、東大邱駅から乗った人も一定数いました。
　在来線ヌリロ号に乗ると、東大邱駅から浦項駅まで77分、KTX・SRTだと35分です。

　終点　浦項駅に到着しました。

　隣に山川車両、ソウル駅から「KTX231号」として浦項駅に到着し、折り返し9:58発ソウル行き「KTX236号」となります。
　なお、浦項駅から先、東海線盈徳駅まで2018年1月に開業しましたが、2023年12月から運休しています。
　2024年12月31日に、盈徳駅から先、三陟駅まで約160キロメートル開業するようですが、また乗りに行かないと。

　こ線橋へ

　駅構内、丸い感じです。
　男子トイレも丸く便器が並んでいました。

　出発便

　駅舎

浦項駅 駅

　浦項駅

　自販機のミルクコーヒーいただきます。
　他の自販機は500ウォンのところが多かったようですが、浦項駅前の自販機は400ウォンでした。

　フードコートとストーリーウェイ

　ビールロング缶、テラが2,800ウォン、ケリー・カスが2,900ウォン

　駅構内図

　駅から見た風景、2015年に市街地にあった駅が北側の郊外の現駅へ移転、市街地とは10キロメートルくらい離れています。
　2019年1月には、深夜バスで浦項に来てバスターミナルからタクシーで浦項駅へ移動しました。

　https://4travel.jp/travelogue/11451922　

　高層マンションが並んでいます。

　駅紹介

　在来線の時刻表、東大邱行きが5本、釜田・太和江行きが各1本あります。
　東大邱行きは、セマウル号が1本、ヌリロ号・ムグンファ号が各2本です。
　ちなみに運賃は、ヌリロ・ムグンファ号が7,200ウォン、セマウル号が9,000ウォンです。私が乗ってきたＳＲＴだと10,100ウォン、ＫＴＸは10,900ウォンです。

　折り返し9:41発　水西行き「SRT392号」に乗ります。

　浦項駅9:41　→　東大邱駅10:18

　再び中央線の高架が見えてきました。

　デルタ地帯

　あっという間に東大邱駅に、大邱圏広域鉄道は2024年12月14日開業とのことです。

　東大邱駅に到着

東大邱駅 駅

　反対ホームに晋州行き「KTX207号」到着
　ＳＲＴ走行区間であと乗っていないのは、西大邱駅前後と東大邱駅から晋州駅への区間となりました。晋州へのＳＲＴも1日2往復なので、なかなか乗りにくいです。

　晋州行き

　東大邱駅ホーム

ソウル方向

　釜山方向

　屋根のないところへ

　ソウル駅発釜山行き「ITXセマウル1021号」到着

　水西駅発釜山行き「SRT317号」到着、少し遅れています。

　この列車は、水西駅を出発すると途中停車駅は大田駅と東大邱駅のみ、所要時間2時間10分の最速列車となっています。

　ステップが降りてからドアが開きます。

　ソウル行き「KTX206・236号」が出発

　ソウル発釜山行き「ムグンファ1303号」到着、ソウル駅から釜山駅までの所要時間は5時間34分です。

　幸信駅発釜山行き「KTX17号」到着、新型車両「青龍」車両です。これに乗るのが目的でした。
　

　160000系電車KTX-青龍、2024年5月から走り始めた新型車両です。

　江陵線等を走る150000系KTX-イウムと似ている感じです。

　東大邱駅10:35　→　釜山駅11:15（KTX17号）

　「KTX17号」到着

　「KTX17号」到着

　こちらの車両に乗車します。

　ステップが降りてからドアが開きます。

　車内、ほぼ満席でした。

　シート

　飲物の自販機もありました。

　出発します。

　トイレをのぞいてみます。

　トイレ、そういえばソウル駅から乗った初代KTXでは、便座を上げた状態で固定できませんでした。男性も座って利用せよということでしょう。
　こちらは最初からこんな状態でした。