2012年3月 定期運行終了間近の、寝台特急 日本海号と山陽新幹線300系ひかり号 ・100系こだま号乗車記（前編）

2012/03/02 - 2012/03/02

今年もダイヤ改正の時期になりました。
先週は大寒波の中、北海道へ8日間ダイヤ改正に伴なう鉄道の旅から戻って来ました。
今回は昔の旅（13年前）の乗り鉄の旅を投稿します。

2012年（平成24年）3月17日ダイヤ改正を持って定期運行を終了した寝台特急「日本海」号。
定期運行終了前の3月2日に乗車をしました。

また山陽新幹線の新大阪から博多までこちらもダイヤ改正で定期運行が終了する100系と300系に乗車して行きました。

新大阪から岡山間と広島から博多間までは300系新幹線に乗車。
岡山駅から広島駅まで100系新幹線に乗車。

100系新幹線は2012年（平成24年）のダイヤ改正で3月14日をもって定期運行を終了しました。
300系新幹線も2012年（平成24年）のダイヤ改正で3月14日をもって定期運行を終了となりました。

今回「日本海」号、100系新幹線「こだま」号と300系新幹線「ひかり」号「こだま」号、定期運行終了の2週間前に乗車する事が出来た事、そしてこのように手元の写真だけではなく4travelに記録に残す事が出来、本当に思い出深い記念の乗車となりました。

行程
2012年3月2日（金）
山口宇部 7時45分発→ JAL1640 羽田 9時10分
羽田空港 12時15分発→　JAL1205　青森空港 13時30分
青森市内
青森駅 19時31分→ 寝台特急 日本海 車内泊

2012年3月3日（土）
寝台特急 日本海　大阪　10時27分着
大阪 → 阪神競馬場（競馬観戦） 新大阪
新大阪 18時05分発→ ひかり477号（300系） 岡山 19時17分着　泊

2012年3月4日（日）
岡山駅　6時29分発→ こだま725号（100系） 広島駅　7時38分着
広島駅　7時54分発→ こだま727号（300系） 博多駅　9時53分着
おまけの乗車
博多駅　こだま　　南福岡

写真は青森駅に入線した寝台特急日本海号

エリア 青森

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 3.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JALグループ JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

2012年3月2日（金）　
毎年3月と言えば鉄道ファンなら一番気になり、動きが激しくなる月。
自分もご多分にもれず動きます。

この年のダイヤ改正では定期運行終了となる列車を乗車するのが今回の旅行目的です。

自分は臨時列車より定期運行の列車に乗車するのが基本なので今回の計画となりました。
寝台特急日本海号は定期運行は無くなりますが、繁忙期などに臨時列車として運行されます。
今後寝台特急日本海号が廃止となっても乗車する事は無いと思うので今回が最後の乗車となります。

福岡空港から羽田空港に到着。
国際線ターミナル（現在は第3ターミナル）に来て美味しいせたが谷ラーメンをいただきます。

この後、羽田空港から青森空港行きのJAL便に乗換ます。

空路で青森の到着しました。

やって来たのは青森駅、青森で前泊しなかったので、到着した日に寝台特急 日本海号に乗車します。

今日の予定、福岡から青森まで航空機を利用、本日は青森で宿泊はしないで夜に出発する寝台特急「日本海」号に乗車します。

夜までどうやって時間を潰そう？
青森近辺をうろうろしてました。

おさない食堂でお昼ごはん。

とりあえず青森駅構内に来ました。
西日本在住だとJR東日本管内の列車は見れないのでウォッチング。

JR東日本のE751系つがる号を撮影。

トワイライトエクスプレスに乗車した事は有るけど、かつて昼間に運行していた白鳥号に乗れなかったので、新潟－青森間を走破してみようかなぁ。

☆青森駅（18時13分）

やっと暗くなりました！　　

まだ日本海号の表示はありません。

今は無き在来線で青函トンネルを通過する函館行きのJR北海道789系「白鳥」号

白鳥号と言えば、これから乗車する日本海と同じ大阪から青森まで同じ区間を昼間の列車として運行されていました。
この時の白鳥号に乗車しなかったのが、今では悔やんでも足りないぐらい残念に思っています。

右下に寝台特急「日本海」号の表示が出ました。

寝台特急日本海号が入線。

写真を撮る人も多くいます。

寝台特急日本海号はEF81がけん引します。　　

寝台特急 日本海号時刻表
青森駅　19時31分発
新青森　19時38分発
弘前　　20時14分発
大鰐温泉20時25分発
大館　　20時56分発
鷹ノ巣　21時13分発
東能代　21時40分発
秋田　　22時28分着　22時31分発
羽後本荘23時08分発
酒田　　0分03分発
鶴岡　　0時27分発
新津　　02時28分発
直江津　04時00分発
糸魚川　04時29分発
魚津　　05時08発
富山　　05時28発
高岡　　05時45発
金沢　　06時16着　06:19発
加賀温泉06時50分発
福井　　07分17分発
敦賀　　08分02分発
京都　　09分51分着
新大阪　10分21分着
大阪　　10時27分着　　

寝台特急「日本海」号の特別急行券・A寝台券
青森から大阪までの乗車券

日本海号が出発する3番線ホームは、定期運行間近を知ってか撮り鉄の皆様が大勢おりました。

大阪まで出発を待つ「日本海」号

日本海号の行先方向幕を見るのもこれが最後。

24系客車も最後部から撮影。

出発までいろいろな角度から日本海号を撮影。

出発時間が近づいて来ました。

それでは日本海号に乗車します。

A寝台を予約できましたが、少し残念な上段寝台です。

プルマン式の寝台なので上下2名で使用します。

青森駅を出発しました。

記念乗車でこれが最後の乗車と考えると少し寂しい気がする。　　　　　

秋田駅に定刻に到着（22時28分着 22時31分発)

いきなり朝です。
この頃、4travelに画像を投稿するような概念が無かったので（当たり前！）細かく写真を撮っておりません。

この時間8時01分、本来なら後1分で敦賀に到着する予定ですが、40分ぐらい遅れています。
まあ、列車が遅れても長く乗車できるので乗り鉄にとっては好都合、今日は午後からフリーで明日は阪神競馬場で午後まで競馬観戦。
遅延する事も頭に入れて日程を組んでます。

A寝台車下段の寝台にした時の画像です。横の幅が大きいのでゆっくり寝る事が出来ました。

上段寝台のいいのは寝台がフラットな所、下段は座席をずらして寝台にするので写真で見るように4つのクッションのつなぎ目が有る事が大きな違い。

でも下段は窓が全開で見れるので下段が利用できて良かったです。

8時42分日本海号は、とある駅に到着しました。　　

この駅、現在は比較にならない程変貌しています。
ヒント：北陸新幹線が延伸開業をして需要が多くなった駅です。

この駅で機関車の切り離し作業があるのでしばらく停車、反対側のホームに来て日本海号を撮影。

たぶん、この日が最後に見る日本海号かもしれないので、列車全体を撮影しました。

写真枚数が多くなるので全枚投稿しませんが、今見ると本当に貴重な写真です。

停車時間が長いので反対側のホームに来ました！

日本海号のホームには連結シーンを撮る乗客でいっぱいです。
反対側ホームは、自由に列車全体を撮る事が出来ました。

自分は撮り鉄と言うより乗り鉄ついでの駅撮り専門なのでこのような機転は働きます。

この風景でなんという駅かわかりますか？
正解は、敦賀駅でした！

北陸新幹線が敦賀まで開通し、敦賀駅は大きく変貌したので今では信じられない風景です。

EF81牽引による寝台特急「日本海」号

乗客や撮り鉄の方々は近くで連結シーンを見守ります。　　　　　8：50P

機関車と客車の正面にいると自分が邪魔になるので連結部から離れて撮影。

元のホームに戻り「日本海」のネームプレートを撮影。

進行方向左側に琵琶湖を見ながら走行。

11時00分、39分遅れで新大阪駅に到着しました。　　

時刻表では
京都駅　　09時51分発
新大阪駅　10時21分発
大阪駅　　10時27分着です。　　

新大阪駅で長い時間停車しております。

通常の旅行の時は困りますが、乗り鉄にとってこのような記念乗車の時は遅れれば遅れる程、長い時間乗車できるので大歓迎です（笑）

大阪市に入りました。

淀川を渡ります。

間もなく終着の大阪駅に到着します。

終着駅の大阪駅が見えて来ました！
あ～ぁ、もう少しで日本海号とお別れです。

大阪駅には10時24分に到着予定も実際の到着時間は11時24分。
ちょうど１時間遅れで到着。　　

1時間遅れたのではなく1時間長く乗車出来ました。　　　　

寝台特急あけぼの号、大阪駅に到着しました。

今回はここまで、次回は新幹線編です。
2025年3月ダイヤ改正前日投稿予定。

2012年3月 定期運行終了間近の、寝台特急 日本海号と山陽新幹線300系ひかり号 ・100系こだま号乗車記（後編）に続きます。

2012年3月 定期運行終了間近の、寝台特急 日本海号と山陽新幹線300系ひかり号 ・100系こだま号乗車記（後編）に続きます。
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2025年2月15日 投稿