2012年3月 定期運行終了間近の、寝台特急 日本海号と山陽新幹線300系ひかり号 ・100系こだま号乗車記（後編）

2012/03/04 - 2012/04/04

2012年3月 寝台特急 日本海号と山陽新幹線300系ひかり号・100系こだま号乗車記、前編では寝台特急 日本海号乗車記を紹介しましたが、後編は山陽新幹線の100系と300系の乗車を主に紹介します。

2012年3月 寝台特急 日本海号は定期運行終了となりますが、繁忙期は臨時運行されます。しかし、山陽新幹線のぞみ300系は700系と入れ替わるため完全に運行が終了となります。
山陽新幹線における300系定期運用は下の通りです。
こだま727号（岡山6時50分発→博多9:53分着　3月13日まで）
こだま734号（博多7時10分発→岡山10:53　3月11日まで）

そして山陽新幹線における100系における定期運用も
こだま827号（岡山6時50分発→博多9時53分着 3月14日まで）　　　　　　　　　　こだま766号（博多7時10分発→岡山10時53分着 3月11日まで）をもって定期運用を終了します。

尚、3月16日に100系と300系は本当に最後の最終列車として臨時列車の運行がありましたが、ここでは定期運行終了を題材していますので割愛します。
行程
2012年3月2日（金）
山口宇部 7時45分発→ JAL1640 羽田 9時10分
羽田空港 12時15分発→　JAL1205　青森空港 13時30分
青森市内
青森駅 19時31分→ 寝台特急 日本海 車内泊

2012年3月3日（土）
寝台特急 日本海　大阪　10時27分着
大阪 → 阪神競馬場（競馬観戦） 新大阪
新大阪 18時05分発→ ひかり477号（300系） 岡山 19時17分着　泊

2012年3月4日（日）
岡山駅　6時29分発→ こだま725号（100系） 広島駅　7時38分着
広島駅　7時54分発→ こだま727号（300系） 博多駅　9時53分着
おまけの乗車
博多駅　こだま　　南福岡

写真は博多駅に到着した300系こだま号と岡山駅で出発を待つ100系こだま号。

エリア 博多(福岡)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線
• 旅行の手配内容: 個別手配

2012年3月3日（土）　
反対側のホームに移り日本海号とお別れです。

（こちらのホームに電車が進入しない事を祈りながら・・・）

寝台夜行列車が無くなって行くのは本当に残念です。

「日本海」号は臨時列車としてまだ運行されますが、そう長い期間の運行では無くなるでしょう。

日本海号は今後、繁忙期などに臨時列車として運行されるようですが、乗り鉄としては定期運行の列車に乗車したいので、今後臨時運行の日本海号が廃止になっても乗車する事は無いと思います（実際に有りませんでした）

自分的には最後の日本海号を見送ります。

まだ運行最終日ではないので日本海号にお疲れ様とは言いませんが、青森から大阪まで連れて来ていただき、ありがとうございました。

この後、阪神競馬場で競馬観戦をしました。
大阪で宿泊です。
明日は今回のダイヤ改正で運行が無くなる新幹線100系と300系に乗車するので旅はまだ半分です。

国鉄色の列車と見ると写真に収めたくなります。

阪神競馬場で競馬観戦後、同日に岡山まで移動します。

先ずは新大阪 18時05分発　ひかり477号です。

3月3日（土）
新大阪 18時05分発　ひかり477号（300系） 岡山 19時17分着
3月4日（日）
岡山駅　6時29分発→ こだま725号（100系） 広島駅　7時38分着
広島駅　7時54分発 こだま727号（300系） 博多駅　9時53分着

新大阪 18時05分発　ひかり477号（300系）
岡山へ19時17分に到着です。

300系ひかり477号時刻表
東京駅発　15時03分
----------------------
新大阪駅 18時15分発
新神戸駅 18時19分発
西明石駅 18時32分発
姫路駅 1時847分発
相生駅 19時00分発　
岡山駅 19時17分着

岡山駅に到着したひかり477号（300系）
かつて鉄仮面と言われた300系、誰がこの愛称で呼んだか分かりませんがマッチしていると思いました！

2012年3月4日（日）
岡山駅　
早朝6時29分発のこだま725号（100系）広島駅行きに乗車します。　

こだま725号時刻表
岡山駅 6時29分発
新倉敷駅 6時41分発
福山駅 6時53分発
新尾道駅 7時06分発
三原駅 7時13分発
東広島駅 7時26分発
広島駅 　7時38分着

いろいろな角度から。

ライトグレー色の車体に、窓枠部分とスカート部分がダークグレー、窓枠の下にフレッシュグリーンの帯を配した車内色から、
2010年から当時の白と青の車体色に復元されました。

新幹線は白と青の車体色が良く似合う。

真横から撮影。

100系こだま号のグリーン車

当時の新幹線は窓も広かった！

6時29分に岡山駅を出発しました。

6：28

昔の新幹線車両は窓が1.5人分の広さが有って景色が良く見えます。現在のように防音壁も無かったので新幹線でも車窓の景色が楽しめた。

ただ席番を奇数席・偶数席を間違えると前の座席のように半分柱で景色が見えない席になるので注意が必要。

7時頃、新尾道駅に到着

停車時間が少し長かったので反対側のホームから全体を撮影。

7時38分広島駅に到着した（100系）こだま725号

今日3回目（最後）の乗車は、広島駅発、 博多駅行きのこだま727号（300系）

広島駅　8時06分発 こだま727号（300系） 博多駅　9時53分着

博多駅に9時53分到着しました。
こだま727号（300系）時刻表
岡山駅始発 6時50分発
---------------------
広島駅 8時06分発
新岩国駅 8時21分発
徳山駅 8時36分発
新山口駅 8時52分発
厚狭駅 9時03分発
新下関駅 9時23分発
小倉駅 9時32分発
博多駅 9時53分着

新山口駅に停車中。なんとドクターイエローに遭遇！
この車両を偶然見れば幸せになれると言いますが、最後の100系新幹線に乗車している今が幸せ。

地元の駅、新下関駅に到着　

このような記念乗車の時は、地元の新下関駅で下車する事はありません。
博多駅まで山陽新幹線を全線乗車します。

新下関駅でも通過待ちで停車時間が長かったので向い側のホームから撮影。

N700系のぞみ号が通過。

3月ダイヤ改正で300系「のぞみ」号は東京－新大阪間と新大阪－博多間の臨時運行最後となり、700系「のぞみ」も定期運行は無くなります。
そして「のぞみ」号は全てN700系に切り替わました。

最後なのでグリーン車に乗車しました。

300系 ひかり号のグリーン車

リクライニング角度はこんな感じ。

博多駅に到着しました。

鉄仮面と呼ばれた新幹線300系、最後に3方向から撮影しました。

1992年に270km/hで東海道新幹線「のぞみ」号として運行された300系。
本当にお疲れ様でした。

山陽新幹線0系の最終列車に乗車したの時を思い出します。
あの時は小倉－博多間（立席で）定期運転最終運行の0系こだま号に乗車しました。
44年間開業当時から見て来た（その当時、東京大田区の東海道新幹線沿線に住んでいた）0系新幹線。博多駅から離れる時に周りから「ありがとう」の言葉が聞こえた時は本当に涙が出てきました。

1992年3月300系のぞみ号が登場したダイヤ改正号のJR時刻表。
表紙は300系でした。

300系が登場した時は下りで見ると（6時00分発、21時18分発）のぞみ号2本と（15時00分発）ひかり1本の計3本で東京－新大阪間での運行でした。
（現在のぞみ号の運行を見ると信じられませんね！300系のぞみ号が登場しても、まだ東京－博多間はひかり号が全盛でした）

博多駅に到着しておまけ乗車をしました（改札を出てきっぷを買いました）
博多駅で博多南線の博多南行き山陽・九州新幹線で使用される少し青みかかった8両編成のN700系が出発待ちだったので博多南駅まで行く事にしました。

新幹線車両を使用しますが、在来線扱いなので特急券は100円です。魅力的～！

山陽・九州新幹線で運行される「さくら」号と「みずほ」号の700系だったので、指定席で使用される4列座席の車両を選んで乗車しました。

自由席で使用される5列座席よりゆとりがあります。

山陽新幹線内（新大阪－博多間）の普通車指定席を乗車する場合は5列座席の「のぞみ」「ひかり」ではなくの4列座席の「みずほ」「さくら」を指定して乗車するようにしています。また「こだま」号に乗車する場合は500系の6号車限定で乗車するようにしています。

☆博多南駅
博多南駅のホームから見える博多総合車両所。

1990年に回送線から旅客運転になった博多南線。
おまけの博多南線で乗車と写真撮影をしました。

今月ダイヤ改正後には定期運行から外れる寝台特急日本海号・100系・300系の乗車記に訪問いただきありがとうございました。

北海道旅行から帰って来たばかりですが、17日からドバイ経由でギリシャ旅行に出かけます、今回も北海道旅行と同様波乱含みの出発です。

2025年2月15日 投稿

2012年3月 定期運行終了間近の、寝台特急 日本海号と山陽新幹線300系ひかり号 ・100系こだま号乗車記（前編）はこちら↓
https://4travel.jp/travelogue/11926659

この旅行記へのコメント （2）

• ふらどくさん 2025/02/25 22:57:11

  移り変わり

  Longchampさん
  
  こんにちは。
  １００系、３００系の新幹線懐かしいですね。
  とってかわった７００系や５００系もいなくなってしまうんですから
  時代の変化は速いですね。
  ドクターイエローももうすぐ引退ですね。
  時代がずれますが、廃止前の青函連絡船、
  津軽、八甲田、はまなすの夜行急行列車や
  急行型時代の大垣夜光など
  乗りに行ったことを思い出しました。
  今思えば、思い出しかないですが、行ってよかったと思います。
  
  これを見て思ったのは、
  ７００系やドクターイエローのフォルムの名前の
  エアロストリームと言う競走馬がいますよ。
  （小ネタです）
  
  競馬と言うと、サウジカップは見られましたか？
  久しぶりにすごいレースでしたね。
  あんなレースを現地で見られたらなと少しだけ火が付きました(笑)
  また、大レースでどこかの競馬場に遠征したいものです。
  
  最近、社畜状態なので、動くことを頑張らないといけないと思いました。
  
  ふらどく

  Longchampさん からの返信 2025/03/03 02:30:23

  RE: 移り変わり

  ふらどくさんへ
  
  お便りありがとうございました。
  
  ２月１７日から２月２８日までギリシャに行っており返信が遅れて
  申し訳ございませんでした。
  
  サウジカップはユーチューブで見る事が出来ました！
  こんな高額賞金レースに日本馬が２回も優勝するなんて
  本当に驚きです。
  
  今回ギリシャはドバイ経由で行きましたがサウジアラビアにも近い所だったので
  身近に感じれれるようになりました。
  観光ビザも開放されたのでサウジカップ観戦できるなら行きたいですね！
  
  最近大きなレースを見に行く事が無くなったので、近々再開したいですね。
  
  
  今回ギリシャに行く前に北海道も旅して来ました、今度のダイヤ改正で最東端の駅が廃止になったり、花咲線の早朝始発が無くなったり、特急大雪が快速列車になったりと記憶に残したいと行って来ました。
  
  今回投稿した寝台特急日本海や新幹線１００系、３００系も３月のダイヤ改正で昔を思い出すようにと自分の備忘録の意味も有って旅行記にした感じです。
  
  
  写真は有りませんが、自分も函館から青森までの青函連絡船、青森から上野まで急行八甲田号の３段Ｂ寝台に乗った事も有るので今では懐かしく思います。
  
  Longchamp