２０２２－２０２３年末年始旅 その３８ 近畿日本鉄道京都線 大和西大寺－京都

2023/01/02 - 2023/01/02

過去旅アルバム

エリア 京都

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

いよいよ近鉄最後の乗車路線、京都線に乗りかえる

京都線と奈良線は平面交差
ホーム外れに出発信号機も林立しているが、この駅での事故の話は聞いたことがない

普段から危機意識がある方が気も配るというもの
某事故のように普段にない運用をしたりすると危ない

新祝園駅
向こうに見えるのは片町線の祝園駅
古には長尾までは気動車での運転に明治開業時からの木造駅舎に運転要員のみの配置、乗降客一日７００人程度と近鉄との格差があまりにも大きかったことで知られるが、いつの頃からか都市圏鉄道のような顔をするようになった
二つの駅の間には田畑が広がっていたらしい
ここではその気配はもはや感じられないが、

案外近鉄沿線も都市化から取り残されているような場所もある
片町線側には駅のない近鉄宮津駅

平成五年に車庫に付随するように開設された新興駅

思ったように宅地化が進まなかったのか

通過退避駅としての役割が大きい
まず特急に抜かれて

次に急行に抜かれる
並んで停まっているように見えるが、ドンピシャのタイミングでシャッターを押せただけ

片町線が離れていく辺りではその車両が遠望できた

新田辺駅で近鉄線内最後の乗りかえ

普通の京都行に乗る

木津川の向こうになかなか雄大な眺め

市街地に入り

竹田で地下鉄直通の急行が先に発車
夜の乗り直しなしでこのまま京都まで鈍行に乗るので、いつまでも優等列車に追いつかれ続ける

いよいよ洛内に入り

鴨川を渡り

屋根の向こうに五重塔を眺め

大きくカーブしながら東海道新幹線の下をくぐると

近鉄京都駅に到着
三日間に及んだ近鉄全線乗りつぶしの旅はここに終結した