コロナでしばらく開催されていなかったモーターショーが4年ぶりに開催されました。<br />時代の流れか、ハイブリッドやEVモデルが多かったですね。また、時間の関係かプロモーションイベントはあまり見られなかったし、キャンペーンガールも少なかったですね。<br />久しぶりの開催、しかも今回は平日に休みが取れなかったので行ったのは日曜日。人が多すぎて写真もうまく撮れないので、早々に引き上げました。<br /><br />Part1は国産車と各社のお姉さんです。<br />

第12回大阪モーターショー（モビリティショー2023）　Part1国産車部門＆お姉さん

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2023/12/10 - 2023/12/10

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ｍａｒｓｙさん

コロナでしばらく開催されていなかったモーターショーが4年ぶりに開催されました。
時代の流れか、ハイブリッドやEVモデルが多かったですね。また、時間の関係かプロモーションイベントはあまり見られなかったし、キャンペーンガールも少なかったですね。
久しぶりの開催、しかも今回は平日に休みが取れなかったので行ったのは日曜日。人が多すぎて写真もうまく撮れないので、早々に引き上げました。

Part1は国産車と各社のお姉さんです。

エリア

大阪ベイエリア(大阪)

大阪モーターショー、4年ぶりの開催です。
東京では「モビリティショー」と言っていましたが、大阪では「モーターショー」がメインになっています。
いつもは平日に休みをもらって見に行っていたのですが、休みが取れずに日曜日に行きました。やはり激混みですね。
それでは、まず国産車ゾーンから

ホンダ　SUSTAINA-C Concept
エゴとエコをバランス。ホンダが提案する新モビリティ
資源の循環利用を目指して、回収された使用済みアクリル樹脂を再利用。地球環境の保護だけでなく、自由に移動できる喜びを将来に渡って両立できるようにとの思いも込められて開発されている。
Pocket Concept（手前）
ミニマムサイズの個性派バイク。
かっての「モトコンポ」を想起させるデザイン。ラストワンマイルの移動に活用できる小型電動バイク。どこまでも好きな所へ。制約からの解放をもたらす。
N-VAN e：（プロトタイプ）
軽バンのEVが間もなく登場、来春発売予定。

CR-V FCEV（公道テスト車）
昨年北米で発売された「CR-V」をベースに、次世代燃料電池システムを搭載した新型FCEV。2024年発売予定。短い燃料充填時間で長距離を走行できるFCEVの特徴に加えて、プラグイン機能で、家庭で充電できるEVの利便性も兼ね備える。
ODYSSEY e:HEV
超低床プラットホームによりゆとりある空間とミニバンを感じさせないスタイリング、走りを両立させた改良モデルとして進化。重厚感を増したフロントグリルを採用。
三菱　eKX EV
1回の充電での後続可能距離180㎞日常、それ以上に使えるEV。
TRITON
グローバルで活躍するピックアップ。2024年初冬国内発売予定の日本仕様（プロトタイプ）。
今年8月タイで開催されたアジアクロスカントリーラリー参戦車両。

同
DELICA D:5（アジアクロスカントリーラリー2023サポートカー）
ミニバンの利便性とオフロード走破性を併せ持ったクロスオーバーモデル。
日産　 Hyper Tourer
乗員同士の絆がより深まるラグジュアリーEVミニバン。
日本流のおもてなしがもたらす上質さと、自動運転といった最新技術を組み合わせたプレミアムEVミニバンのコンセプトカー。
「ニッサンEVテクノロジービジョン」による広いキャビン、e-4ORCEによる滑らかな加速感、さらにフロア全面に敷かれたLEDパネルに映し出された自然の風景など、この空間で共に移動を過ごす人たちが、その時間をより一層楽しみ、さらには絆を深められるシーンを想定してデザインされています。
Hyper Force
環境性能と快適性を兼ね備えた次世代のスーパーカー。
エクステリアのデザインは低くワイドに構えたスタンスで、滑らかな曲線とボディパネルの大胆な幾何学模様をシームレスに融合。

全個体電池と高出力モーターのパワートレインは、最大出力1,000kwを発生し、圧倒的な加速力を発揮する。強力なダウンフォースを生み出す空力設計、進化した電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」、高強度カーボンを活用した軽量化車体により、サーキットやワインディングロードで今までにないコーナリング性能と卓越した操作性を実現する。
Hyper Punk
NO RULES 車の概念を突破する1台
前衛的なフォルムが人々の心に強く残るコンパクトクロスオーバーEV。最新のコネクティビティテクノロジーを採用することで、キャビンで過ごす時間をよりクリエイティブにしてくれる。
トヨタ　IMV O
オーナーとともに、やりたい事をドンドンかなえるモビリティ、ピックアップトラックのコンセプトカー。
ボルトとナットでデッキへの締結を可能にした架葬部は、様々なアタッチメントとの組み合わせが可能。ビジネスはもちろん、レジャーといったプライベートにも対応。
KAYOIBAKO
ビジネスからプライベートまで多様なニーズにこたえるコンパクトBEV
様々な部品や製品などを効率よく運び、無駄のないサイズ、箱の中身を生産現場ごとで変えられるメリットを持っている「通い箱」。
LAND HOPPER（手前）
移動の楽しみを広げる3輪モビリティ
フロント2輪、リア1輪の3輪タイプの電動パーソナルモビリティ。コンパクトなサイズで取り回しや乗り降りのしやすさも特徴。折りたたんで車のトランクに収納することも可能。

LAND CRUISER Se
BEVならではのトルクフルな走りとランドクルーザーらしいオフ走破性
スタイリッシュなフォルムが印象的だが、キャビンスペースは広々としていて、3列シートを備えている。
運転シミュレーション、ゲームみたいですね。
レクサス
LBX
パワフルなハイブリッドシステムや新開発のサスペンション、クルマとの一体感を醸成するドライビングポジションなど優れた操縦性と上質な乗り心地を実現した。
RZ
LEXUS初のバッテリーEV専用モデル。走りのコンセプトThe Natural”を追求した走行性能やスピンドルボディなど機能に根差したデザインで、バッテリーEVを軸とするブランドへの変革の起点になるモデル。
ダイハツ　me:MO
ユーザーのライフステージに合わせて可変サスティナブルな軽乗用車コンセプト
「クルマと人の関係の再定義」をテーマに、クルマの作り方も、その楽しみ方もゼロから考えられたバッテリー電気自動車（BEV）。必要かつ十分な機能で構築・モジュール化されたパーツ構造の採用で、デザインだけでなく、フォルムの変更まで可能にしている。

しかし、偽装発覚前でよかったですね。モーターショー前に発覚していたら、出展できなかったでしょうから、主催者側もてんやわんやだったでしょう。
VISION COPEN
コペンのスポーティー感はそのままに走る喜びと楽しさをさらに追及
エンジンレイアウトをFRベースにしたこと、さらにはCN（カーボンニュートラル）燃料の活用も見据えた1300㏄の内燃機関を採用。
UNIFORM Truck・Cargo（軽商用BEVコンセプト）
様々な働き方や用途に寄り添う近未来の軽商用車のスタイルを提案
この車は何かな？ガイドブックには載っていなかった。
マツダ　ICONIC SP
カーボンニュートラル社会も見据えた次世代スポーツカー

マツダならではの2ローターRotary-EVシステムを採用し、走りの良さを想起させる低重心プロポーション。
ROADSTAR RF
走りからデザイン、安全性まで大幅に進化を果たしたライトウエイトスポーツカー
お子様記念撮影用ロードスター
スズキ　 eVX
スズキのEV世界戦略第1弾　走破性に優れる4WDシステム搭載
EVならではの先進性と洗練されたデザイン、そしてSUVならではの力強さと冒険心のクロスがテーマ。
eWX
軽乗用ワゴンが持っている気軽さにEVならではの新しい体験をプラス
内外装ともに「角丸長方形」をデザインモチーフとして、インパネやウィンドー枠、前後ランプなどに採用。親しみやすさはもちろん、使う、そして走る楽しみまで提案している。
スバル
SPORT MOBILITY Concept
安心できるからこそワクワクできる、SUBARU SPORTの進化を予感させる1台
ボディのキャラクターラインを極力少減らしつつ、プロテクション感と空気の流れを感じさせる造形になっている。
同車のプロモーション
これからはお姉さん編です。
モーターショーナビメイトのお姉さん