Ｅ　ＡＵＧ　２０２３　　「ノリ活１１　of　２０２３・・・・・④ＪＲ東北本線　そのⅡ」

2023/08/04 - 2023/08/04

ＪＲ東北本線を乗り着いで、北上します。

エリア 郡山(福島)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 交通手段: JRローカル

Ｅ　ＡＵＧ　２０２３　　「ノリ活１１　of　２０２３・・・・・③ＪＲ東北本線　そのⅠ」からの続きです。

新白河では７番線からの普通郡山行に乗換えます。

少しすると、７番線には郡山からの電車が到着しました。
仙台カラーの７０１系でした。

折返し、普通郡山行になりました。
終点の郡山まで乗ります。
７０１系は東北地方の電化路線の主力車両で、７０１系を見ると東北に来た感がします(^^)/
仙台カラーの７０１系は１９９５年頃に造られた７０１系１０００番台がメインです。
東北に来た感を実感させてくれた型式でもあります(^^♪

ドア横のボタンを押して、７０１系の普通郡山行の車内に入ります。

ドアを開けると、ステップには「あつい！」の文字が( ﾟДﾟ)
首都圏では見ないので新鮮でした（笑）

７０１系の普通郡山行の車内です。
ロングシートが特徴ですが、７０１系が走り始めた平成初期はロングシートに慣れない方が多かったみたいです( ﾟДﾟ)

小さな洋式トイレも付いていました。

普通郡山行は新白河を時間通りに発車しました。

次の白河では小峰城が見えました。

広い田んぼの風景を眺めて、福島県中通りを北上しました。

矢吹付近から家が少しづつ増えて改良工事中の須賀川に到着です。

須賀川を発車してしばらくすると、ＪＲ水郡線と合流しました。

ＪＲ水郡線と合流して安積永盛に到着です。

終点の郡山の手前で、解体されている６５１系が見えました。
最期の６５１系です(´;ω;｀)
今まで本当にお疲れ様でした。

ＤＤ２００形ディーゼル機関車を眺めて、まもなく終点の郡山に到着です。

ＪＲ水郡線の発着する３番線を眺めて、終点の郡山には２番線に到着しました。

新白河から約４０分で終点の郡山に到着して、４番線からの普通福島行に乗換えます。

新白河から乗ってきた７０１系と１番線に停まっているＪＲ磐越西線のＥ７２１系との並びを撮りました。
どちらも南東北の電化路線の主力車両です(^^♪

普通福島行も７０１系でした(;'∀')

７０１系の普通福島行に乗換えて、終点の福島まで乗ります。

普通福島行の車内です。
ロングシートの車内にそれなりに乗っていました(;'∀')

先程乗った７０１系よりも少し広めの洋式トイレが付いていました。
ググってみたら、１９９８年頃に造られた７０１系１５００番台でした。

前寄りの２両の壁の色はパープルでした( ﾟДﾟ)
かつて秋田地区で走っていた７０１系１００番台です( ﾟДﾟ)
パープルの壁の色が秋田地区で走っていた名残です(^^)/

普通福島行は郡山を時間通りに発車しました。

郡山を発車して逢瀬川を渡り、ＪＲ磐越西線と別れました。

五百川付近では安達太良山が見えました。

本宮を発車して広い田んぼと安達太良山を眺めて、福島県中通りを更に北上します。

二本松ではＥ７２１系の普通郡山行とすれ違いました。

松川を発車して、ＪＲ東北本線の上り線と別れて走行して高架を眺め、ＪＲ東北本線の上り線と再び合流して金谷川に到着しました。

金谷川を発車して、福島盆地に向けて勾配を降りました。

車庫に停まっているＥ７２１系を眺めて、まもなく終点福島に到着です。
よく見るとピンクの帯が入っていたので、Ｅ７２１系の４両バージョンのＥ７２１系１０００番台でした。

郡山から約５０分で終点の福島に到着をしました。

この旅行記の続きは、Ｅ　ＡＵＧ　２０２３　　「ノリ活１１　of　２０２３・・・・・⑤ＪＲ東北本線Ⅲ」に続きます。