ANA特典ビジネスで行くサンフランシスコ4日目、ホテル･ニッコー・サンフランシスコと帰路

2022/10/24 - 2022/10/24

写真は、サンフランシスコ空港をテイクオフして、市内からゴールデンゲートブリッジ辺りを飛行しているところです。中央左にゴールデンゲートブリッジが見えています。その奥がサンフランシスコ湾で手前が太平洋。

4日目、この日はホテルをチックアウト後、午後0：20サンフランシスコ発のANAで成田へ向かいます。

　「NYとサンフランシスコはアメリカで一番ホテル代が高い」と聞いていたので覚悟はしていましたが、この時最近にない円安のピークで、両替をすると＄1が160円くらい。最も海外への旅に不利な状況でした。

　このホテル日航サンフランシスコは40年前ほどに建設されたのですが、一度泊まってみたかったこととサンフランシスコ初訪問のため日本語が通じるのではという期待もあってチョイスしました。
　しかし、料金は私には別世界。レートによって違いが出るのでアバウトな所ですが、日本でネット決済をしていてもう追加はないと思っていたのに、チェックアウト時には1泊7000円のアメニティーフィーというものを請求されました。3泊だったので、宿泊料金は1泊素泊まり45000円は高めと思われますが、米国ではそのくらいと思っておかねばならないらしい。二人で宿泊すれば半分になるので。

　さらに、朝食が＄19と表示してあったのでそれに釣られてレストランで食べたら、出るときには税やチップが加算されて＄60に。どうもコンチネンタル・ブレックファストの値段が書いてあったみたいで、それは注文しないとバイキングを案内される仕組みのようでした。普通に入るとバイキング？なのです。結局、朝食が1万円かあ、と理解しました。過去にもシカゴで体験ありなので、やっぱり外国を甘く見てはいけない、と再認識。今後はホテル選びを慎重にしようと覚悟を決めました。

　そんなこともあり、今回は空港までバートという列車で移動。倹約できるところはしようと考えましたが、経験値が上がったと思うことにしました。
　というわけで、最終日の朝食は空港のラウンジで済ませることにして早めに列車で移動、その後は想定通りで帰国できました。

エリア サンフランシスコ(アメリカ)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 徒歩
• 航空会社: ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

　大きなスーツケースとキャリーケースを持ってホテルニッコーサンフランシスコからパウエルストリート駅まで歩いてきました。エスカレーターがあるので、地下の駅には楽に降りることができました。

　バートのパウエルストリート駅。
　日本の地下鉄とあまり変わらない雰囲気。治安についても不安はありません。
　切符は事前にカード式のものを購入済み

　この駅にはエスカレーターとエレベーターがあると書かれています。

　バートが入ってきました。
　この列車、高性能のためなのか急発進急停車で有名。立っているのは危険です

　空港方面行きは1wayですが、途中のディリーシティまでしか行かない列車と空港まで行く列車がこの時間、交互に来ます

　バートの車内。空いていたためか、安心して乗れました

　バートは、サンフランシスコ市内は地下を走っていますが、空港近くになると地上を走行します

　サンフランシスコ空港駅に到着。列車の前方に、ターミナルと直結する改札があります

　ホームは一つで、交互に列車が入ってきます。
　スイッチバック、みたいな印象でしたが、どっちが先にサンフランシスコ市内へ着くのかは、よくわからないので、人の動きと電光表示板をよく見ておかなければなりません。どっちに乗っても着くみたいなので、五十歩百歩なのでしょうが。

　バートの駅の改札を抜ければ、空港ターミナルビル

　出発ロビーはバートの改札を出たらすぐ先にあります

　ANAもわかりやすかったので、すぐに発見

　ANA搭乗手続きカウンター全景

　手荷物を預けてセキュリティへ向かいます

　このターミナルビルの屋根は立体トラス構造で、大きなスパンが確保され開放的空間です！

　搭乗口までの道中は、駐機している飛行機を見せる演出がされているのではと思わせるような、窓の配置と高さです。気のせいかもしれませんが、楽しく快適な印象

　この通路を進めば、各搭乗ゲートへ行くことができる

　その付け根の部分にポラリスラウンジがあります

　エスカレーターを上ると軽食などが提供される部屋があるので、まずはそちらへ

出発をするとすぐに機内食が出てくるため、朝食は少なめにしました

ラウンジからはターミナルに駐機している飛行機がずらりと見えた

軽い朝食を済ませて、1フロア下りてシャワーを利用。朝なので空いていました。
搭乗時刻までここで旅行記のメモのため、行程をレビューして記録

搭乗口は通路から1フロア下がったところにありました。何故か迷って他のところに行ったら誰もおらず、焦りました

窓の外は、先程食事をしながら眺めていた、エプロン周辺と同じ景色

いよいよ優先で搭乗します。
旅は、飛行機に乗ること、飛行機の窓から見える景色、機内サービスなども大きな楽しみの一つだと思います。
そのため、これから先も自分にとっては大切なドラマの始まりのようなものです。

スターアライアンスのユナイテッド航空の機体も、隣に並んでいます。

このアライアンスの仕組みや活用の仕方をもっと深くしることができれば、旅の可能性も広がると思われますが、それはこれからの課題でしょう。

すぐ前に青い尾翼が見えていました。
これから搭乗するわけですが、B777が就航していてサンフランシスコ路線の利用客が多く、重要な路線だと感じました。

ビジネスクラスはスタッガードで、今回の席は窓側座席エリアの通路側

テイクオフまでは、サンフランシスコ空港の風景を楽しみました

空港はサンフランシスコ湾に隣接しているため、海の中へ道路のようなものが伸びているものが目に付きました。これは誘導灯の設置のための施設だと思われます

滑走路の先端の海側まで移動してきて、いよいよテイクオフ！
この滑走路から離陸すると、サンフランシスコの市街地が眼下に見下ろせるのではないか、と期待が膨らみます。
海の向こうには市街地が広がっています

右手にサンフランシスコ湾を見ながら、北西方向へ向かって飛び立ちました

すぐにサンフランシスコの高層ビル群が見え始めます

期待通り、サンフランシスコ市街地とその向こうにサンフランシスコ湾が広がりました。飛行機は北西へと高度をあげて、北極方面へと向かっています

ツインピークスから見たのと同じような光景です

大都会サンフランシスコが飛行機の窓から見ると、たったこれだけ？とも思えてしまいます

サンフランシスコ中心部から、ゴールデンゲートブリッジの方面へ機体の向きを左に振っています

もう少しで左にゴールデンゲートブリッジが見え始めるくらい

サンフランシスコ市街地の西側には、規則正しく整備された住宅エリアがあるのがよくわかりました

中央部付近がゴールデンゲート

飛行機はサンフランシスコ半島を西側の太平洋岸にでるまでにグングン高度をあげていきました

ゴールデンゲートブリッジが、サンフランシスコの住宅街の先に架かっているなんて、そんな光景は想像もしていなかった

ゴールデンゲートブリッジとクルーズ船で巡ったサンフランシスコ湾、アルカトラズ島やサンフランシスコの住宅エリアをこの目に焼き付けて、北へ向かって飛行していきました

ドラマチックなサンフランシスコ空港のテイクオフと市街地の展望を楽しんだ後は、太平洋側の西海岸に沿って、北米大陸を北へと進みました

ビジネスクラスなので瓶入りのキャビアこそ出ませんが、アペタイザーから十分美味しいフルコースのような食事と、ワインを楽しみます

メインはビースステーキで、どこに出しても負けないくらいだと思われます。1ｓｔクラスだとどれくらいグレードアップするのだろうかと思ってしまいますが、それ程変わらないくらい。
次回は試して確認してみたいと思っています

ワインも全種類いただいてみました。
もちろん、プレエコとは違った味です。

もっともっとフライトを楽しまなければならないのですが、あっという間に日本へ到着です。いつも後悔ばかりで、さらに修行が必要です

成田空港ではフライングホヌが翼を休めていました。


今回のサンフランシスコはコロナでどこも行けない日々が続いたので、コロナ明けでまず行きたかった場所でした。そして特典ビジネスで行けるという条件もクリアしたこともあり、思い切って旅立って、期待以上の成果がありました。やはり、自分の足跡を残し、行ってみないとその素晴らしさはわからないと再認識したところです。
しかし、まだまだ海外への旅について知らないことも多いので、少しでも頑張って良い旅が出来るよう日々研鑽を図るべし、と自覚した旅でもありました。