OSAKA WHEEL（オオサカホイール）は、大阪府吹田市の「EXPOCITY」内に存在する観覧車である。<br />髙さが日本一（123メートル）の観覧車であり、世界で初めて免震構造を採用、日本初の国土交通大臣認定の観覧車である。<br />大阪府吹田市の万博記念公園内にある複合施設「EXPOCITY（エキスポシティ）」のランドマークとして建造され2016年7月1日にグランドオープンした。全高は123メートルで、葛西臨海公園内の「ダイヤと花の大観覧車」を抜いて日本最大となった。ゴンドラの台数は72基、一周の所要時間は18分である。<br />ゴンドラからは万博記念公園の「太陽の塔」が見下ろせ、晴れた日にはあべのハルカスや梅田のビル群、六甲山系、生駒山系が見える。日本の観覧車で初めてWebでのチケット販売を行っている。<br />観覧車本体は白色が基調となっている。全てのゴンドラは床面がアクリル張りの「シースルー構造」となっており、真下の景色を楽しむことができる。また、ゴンドラは冷暖房および空気清浄機を備える。座席シート幅は一人あたり約60cmに設定され、他の標準的なゴンドラよりも約15cmゆったりしたつくりで快適性が重視されている。<br />通常のゴンドラの定員は6名である。その他2基のゴンドラが「VIPゴンドラ」に指定されている。VIPゴンドラの定員は4名で、革張りのソファ、透明な床面をスイッチ操作で曇りガラスに変更できる機能など特別な内装が施されている。<br />構造種別鉄骨造　最高部の高さ 123.0m<br />回転直径 114.7m　観覧車本体の総重量 2.130トン<br />周速度（最大） 20m/min　1回転所要時間約18分<br />ゴンドラ数 72基（うちVIPゴンドラ2基）<br />乗員数 424名　　　施工・構造　阪和興業<br />水平軸のまわりを回転する骨組みの先端に、キャビン（客席部分、ゴンドラ）を吊り下げて回転移動する。。回転輪の駆動方法は電動方式によるタイヤ駆動である。<br /><br />キャビンの扉は二重ロック機構をもっており、内部からの開閉はできない。また、キャビン全体の振れ防止装置が設けられており、強風時のキャビンの揺れを軽減している。<br />日本初の国土交通大臣認定の観覧車である。観覧車としては世界で初めて免震構造が採用された。免震層は基礎と1階床の間に設けられ、鉛プラグ入り積層ゴム支承を使用した免震構造物として設計された。<br />フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />オオサカホイール　については・・<br />https://www.osaka-monorail.co.jp/<br />

大阪-2　OSAKA WHEEL　観覧車（123m高）ゴンドラ独占　☆万博記念公園‐一望

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2022/11/15 - 2022/11/15

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#観覧車

マキタン２さん

OSAKA WHEEL（オオサカホイール）は、大阪府吹田市の「EXPOCITY」内に存在する観覧車である。
髙さが日本一（123メートル）の観覧車であり、世界で初めて免震構造を採用、日本初の国土交通大臣認定の観覧車である。
大阪府吹田市の万博記念公園内にある複合施設「EXPOCITY（エキスポシティ）」のランドマークとして建造され2016年7月1日にグランドオープンした。全高は123メートルで、葛西臨海公園内の「ダイヤと花の大観覧車」を抜いて日本最大となった。ゴンドラの台数は72基、一周の所要時間は18分である。
ゴンドラからは万博記念公園の「太陽の塔」が見下ろせ、晴れた日にはあべのハルカスや梅田のビル群、六甲山系、生駒山系が見える。日本の観覧車で初めてWebでのチケット販売を行っている。
観覧車本体は白色が基調となっている。全てのゴンドラは床面がアクリル張りの「シースルー構造」となっており、真下の景色を楽しむことができる。また、ゴンドラは冷暖房および空気清浄機を備える。座席シート幅は一人あたり約60cmに設定され、他の標準的なゴンドラよりも約15cmゆったりしたつくりで快適性が重視されている。
通常のゴンドラの定員は6名である。その他2基のゴンドラが「VIPゴンドラ」に指定されている。VIPゴンドラの定員は4名で、革張りのソファ、透明な床面をスイッチ操作で曇りガラスに変更できる機能など特別な内装が施されている。
構造種別鉄骨造　最高部の高さ 123.0m
回転直径 114.7m　観覧車本体の総重量 2.130トン
周速度（最大） 20m/min　1回転所要時間約18分
ゴンドラ数 72基（うちVIPゴンドラ2基）
乗員数 424名　　　施工・構造　阪和興業
水平軸のまわりを回転する骨組みの先端に、キャビン（客席部分、ゴンドラ）を吊り下げて回転移動する。。回転輪の駆動方法は電動方式によるタイヤ駆動である。

キャビンの扉は二重ロック機構をもっており、内部からの開閉はできない。また、キャビン全体の振れ防止装置が設けられており、強風時のキャビンの揺れを軽減している。
日本初の国土交通大臣認定の観覧車である。観覧車としては世界で初めて免震構造が採用された。免震層は基礎と1階床の間に設けられ、鉛プラグ入り積層ゴム支承を使用した免震構造物として設計された。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

オオサカホイール　については・・
https://www.osaka-monorail.co.jp/