鹿児島市２泊旅【３日目：新幹線つばめ３１８号 鹿児島中央駅～博多駅間乗車】

2022/11/23 - 2022/11/23

鹿児島市内行きの旅行を検討していた中、日本旅行のＪＲ・新幹線＋宿泊プランで探すと、「博多駅発限定！お得な限定列車で行く鹿児島への旅」があったのです。

日本旅行ＪＲ・新幹線＋宿泊プランサイト：https://www.nta.co.jp/jr/

限定列車と言うのは、新幹線つばめ（各駅停車）の事で、博多～鹿児島駅間は、１時間４８分位掛かりますが、新幹線さくらより２０分前後時間を要するだけでかなりお得になるので、個人的にはまったくＯＫでした。

新幹線つばめ発車時間帯も選べますが、私は、往路博多駅発７時２２分、鹿児島中央駅着９時９分（つばめ３１１号）、復路鹿児島中央駅発１２時４２分、博多駅着１４時３０分（つばめ３１８号）＋ＪＲ九州ホテル鹿児島（シングル：朝食付き）２泊にしました。

ＪＲ九州ホテル鹿児島公式サイト：https://www.jrk-hotels.co.jp/Kagoshima/

このプランでの旅行代金は、２６，３８２円なのですが、全国旅行支援割引で１５，８３０円になり、その上地域クーポンが８，０００円分貰えたので、実質的には、７，８３０円で行けた事になります。

ネット予約したのは１１月１５日なので、出発まで１週間を切っても全国旅行支援割引で予約出来たのです。

今回の旅行では、鹿児島市観光ナビが便利に使えました。
https://www.kagoshima-yokanavi.jp/

エリア 鹿児島市(鹿児島)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 新幹線 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: 日本旅行

２日目の夕方から雨が降り出したのですが、３日目の午前中には晴れ間も出て来ました。

今回の鹿児島内旅行では、２日目の雨が降る前に観光は終えたので、観光には影響はなく、傘を差す事もなかったです。

「ＪＲ九州ホテル鹿児島」のロビー内から鹿児島中央駅の新幹線駅舎が見えます。

１２時頃にホテルロビーを出発しました。

復路の切符です。

事前にＪＲ博多駅の自動券売機で発券していました。

ＪＲ鹿児島中央駅の新幹線改札口です。

ここから入るのは初めてです。

長年、新八代駅から鹿児島中央駅間の九州新幹線は未乗車区間だったのですが、往路時に乗ったので未乗車区間はなくなりました。

新幹線コンコース内です。

左側には、カフェと待合エリアがあります。

奥にはショップがあり、お弁当の販売もありました。

鹿児島県の特産品です。

ホームにやって来て、先発の新大阪駅行きの「新幹線さくら」を見に来ました。

鹿児島中央駅は、新幹線駅での日本最南端駅です。

鹿児島中央駅の車止めです。

右側は、この後乗る「新幹線つばめ３１８号」です。

私が乗る「新幹線つばめ３１８号」側のホームにやって来ました。

駅名標です。

「ＪＲ九州ホテル鹿児島」が見えています。

最後尾です。

さっきと反対側から見た、鹿児島中央駅の車止めです。

新幹線つばめは８００系、新幹線さくらはＮ７００系車両です。

新幹線つばめの８００系は、九州新幹線内だけを運転する車両です。

「ＪＲ九州ホテル鹿児島」が見えています。

私が泊まっていた側が見えています。

新幹線ホーム内です。

九州新幹線の鹿児島中央駅～新八代駅間は、２００４年３月に開業したので、もう１８年半以上も経っています。

私は５号車に乗ります。

列車名・行き先表示です。

「新幹線つばめ３１８号」の先頭車です。

「新幹線さくら・みずほ」は８両編成なので、２両分長いのです。

鹿児島中央駅を出ると直ぐにトンネルに入り、新八代駅まではトンネルだらけになります。

その為、土地の収用に余り年月が掛からなかった為か、開業が早かったのです。

その後、九州新幹線が全線開通したのは、２０１１年３月なので、部分開通後７年も掛った事になります。

「新幹線つばめ３１８号」の先頭車です。

新大阪駅からの「新幹線さくら」が到着しました。

観光客らしき人達が沢山降りて来ました。

最近の鹿児島県内は、観光客がかなり多くなって来ています。

到着した「新幹線さくら」の車両です。

１２時半頃の新幹線ホームはガラガラでした。

中々ドアが開きません。

私は、復路１２時４２発にしましたが、夕方発の「新幹線つばめ」を選ぶ事も出来ました。

発車１０分位前にやっとドアが開きました。

５号車内です。

「西九州新幹線かもめ」は、この車内デザインを踏襲したのです。

私の席は７Ｄ（窓側）です。

日本旅行のパックで予約した時、最後に新幹線のシートマップが出て来て、好きな号車、座席を選ぶ事が出来ました。

電車やバスでは、車両の真ん中エリアが一番揺れが少ない（乗り心地が良い）のですが、新幹線はそもそも軌道が良くて揺れが余りないので、さほど関係ないかも知れないです。

荷物置き場です。

後方から見た車内です。

隣席です。

最大リクライニング角度です。

テーブルは小さいです。

足元の様子です。

車両案内です。

鹿児島中央駅発車時は、この５号車は、私を含めて数人しか乗っていなかったです。

隣に止まっていた、先発の「新幹線さくら」は結構混んでいたので、本州方面（特に関西）からの旅行客が多いのだと思います。

鹿児島中央駅を発車しました。

この後、長いトンネルに入りました。

川内駅の手前です。

川内駅に停車中です。

ここから数人乗って来ました。

この車両の陽よけ（ブラインド）です。

出水市内の街並みが見えています。

出水駅に停車中です。

ここでも数人乗って来ました。

トンネル間で一瞬海が見えました。

もう直ぐ、新水俣駅着きますが、水俣市の中心部は向こうの海側にあります。

新水俣駅に停車中です。

ここでも数人乗って来ました。

トンネル間で一瞬球磨川が見えました。

新八代駅に停車中です。

新八代駅～熊本駅間はトンネルは少なく、田園風景が広がっています。

九州新幹線の最高運転速度は２６０ｋｍですが、各駅停車の「新幹線つばめ」も駅間によってはかなり飛ばします。

緑川と加勢川の合流エリアが見えています。

熊本駅近くの住宅街です。

熊本駅に停車中です。

ここからは沢山乗って来ましたが、私の隣に誰かが座る事はなかったです。

新玉名駅周辺は何もないです。

新玉名駅に停車中です。

ここからは数人乗って来ました。

新大牟田駅に停車中です。

筑後船小屋駅の手前です。

タマホームスタジアム筑後が見えています。

筑後船小屋駅に停車中です。

ここでも数人乗って来ました。

久留米駅の手前です。

久留米駅に停車中です。

ここでも数人乗って来ました。

筑後川です。

新鳥栖駅の手前です。

新鳥栖駅に停車中です。

ここも駅前には何もない駅です。

もう直ぐ博多駅に着きます。

他の人が降りた後に撮りました。

でも、今回の旅行で、やっと九州新幹線全線乗車が出来て良かったです。

博多駅に降り立ちました。

地下鉄に乗って天神に帰って来ました。

雲は多いものの、雨は止んでいました。

天気予報より天気の回復は遅かったようです。

【鹿児島市２泊旅】完結です。