北条鉄道（兵庫県）：大正時代の駅舎（国登録有形文化財）が3駅残存する旧国鉄北条線　

2022/09/03 - 2022/09/03

兵庫県小野市の粟生駅から兵庫県加西市の北条町駅まで田園風景の中を走る、旧国鉄北条線で第三セクターに転換されたローカル路線。

営業距離は13.6km、駅数は8駅。　
粟生駅～網引駅～田原駅～法華口駅～播磨下里駅 ～長駅～播磨横田駅～北条町駅

お得な1日フリーきっぷが1000円で販売されている。販売窓口は唯一の有人駅、終着駅の北条町駅のみ。

2020年4月法華口駅に列車交換設備が再設置され、全国初となる票券指令閉塞式の保安システムを導入。法華口駅の列車交換により、日中は1時間あたり1本の運行ダイヤでワンマン運転されている。

法華口駅・播磨下里駅・長駅は、国登録有形文化財の大正時代の駅。

エリア 加西(兵庫)

北条鉄道路線図。

JR加古川線粟生駅の北条鉄道ホーム。
JR西日本が管理する頭端式・単式・島式3面4線の駅で、JR西日本加古川線・神戸電鉄粟生線・北条鉄道の3社が乗り入れ、共同使用する無人駅。

北条鉄道の起点駅、神戸電鉄粟生線は終点駅。
3社乗り入れだが、小さなローカル駅。

粟生駅、1面1線の東端式の北条鉄道ホーム。

粟生駅、北条鉄道の一両編成のワンマン列車。

網引駅。
のどかな田園風景の中の1面1線の駅。

駅前にはイチョウの大木があり、加西市の「ふるさとの樹」に指定されている。
駅前には「列車転覆事故殉難の地」碑が建つ。
駅前は「播磨中央自転車道中間休憩所」として整備されている。

網引駅、「列車転覆事故殉難の地」。

1945年（昭和20年）3月31日、当駅北西の鶉野飛行場から試験飛行で飛び立った日本海軍の戦闘機「紫電改」が、網引駅と法華口駅間の線路をかすめて不時着。それにより線路がゆがみ、直後に通過した上り列車が転覆した事故。
死者11人、負傷者104人の大事故となる。

網引駅前のイチョウの大木。
イチョウの大木が駅の目印であり、駅を引き立てている。

網引駅全景。

網引駅周辺の風景。

網引駅通過。
イチョウの大木は駅の目印となる。

田原駅。

田原駅通過。

田原駅～法華口駅間車窓。

法華口駅。　
国登録有形文化財の大正時代の駅。
駅本屋・プラットホーム・別棟のトイレが2014年（平成26年）に「国登録有形文化財」に登録。
北条鉄道では唯一列車交換設備のある2面2線の駅。
駅舎横には三重塔が建つ駅。

第二次世界大戦時に作られた鶉野飛行場跡への最寄り駅となる。

法華口駅、「登録有形文化財登録証」。

国登録有形文化財の法華口駅駅舎。
駅舎内では、駅舎パン工房「Mon favori」が営業している。

法華口駅名は「法華山一乗寺への入口」の意味だが、一乗寺までは西へ5km程ある。法華山一乗寺の三重塔を模型にした高さ7mの三重塔が駅舎横に建っている。

国登録有形文化財の法華口駅トイレ。

法華口駅の旧ホームから新たに列車交換を設備した新ホームを望む。運行ダイヤが増加する。

法華口駅旧ホーム「列車は新ホームより発車します」の表示板。

法華口駅、殺風景な趣きない新ホーム。

法華口駅新ホームの駅名板。

法華口駅新ホームより北条町駅方向。
広がる田園風景。

法華口駅より約1.8km、戦争遺産の鶉野飛行場跡。

第⼆次世界⼤戦時、戦局が悪化しはじめた頃、パイロットを養成するために設置された旧⽇本海軍の練習航空隊の飛行場跡。1.2km程の長さが残る。

ー鶉野飛行場の歴史ー
1943年（昭和18年）3月、工事が着⼯。
1943年（昭和18年）10⽉、姫路海軍航空隊が開隊、九七式艦上攻撃機を使用した実用訓練が行われる。
1943年（昭和18年）末頃、「川⻄航空機姫路製作所鶉野⼯場」を⾶⾏場の南西部に建設。
工場では「紫電」「紫電改」など 500機余りの戦闘機が作られ、鶉野飛行場で試験飛行が行われる。
1945年（昭和20年）2月、神風特別攻撃隊「⽩鷺隊」が編成。沖縄戦の特攻で63名の青年が散る。

法華口駅より約2.7km、鶉野飛行機跡に建つsoraかさい（地域活性化施設）。

実物大戦闘機模型の「紫電改」と「九七式艦上攻撃機」の展示がメインとなり、鶉野飛行場の歴史の紹介をしている（写真は「紫電改」）。

カフェとお土産販売、観光案内、多目的ホールが併設されている。

入館料：無料
開館時間：9:00-18:00
休館日：毎月第2・4月曜日（祝日の場合翌平日）
12月29日～1月3日

「紫電改」と「九七式艦上攻撃機」を実物大模型で見ることができる日本国内唯一の施設。

soraかさい（地域活性化施設）。
飛行しているように展示されている「九七式艦上攻撃機」。

播磨下里駅。
国登録有形文化財の大正時代の駅。
駅舎は1917年（大正6年）に建てられた駅舎。
駅本屋・プラットホームが2014年（平成26年）に「国登録有形文化財」に登録。

ホームには40tの石を使った石庭と山頭火の句がある。
北条鉄道駅前には唯一の飲食店・卵かけご飯の店がある。

国登録有形文化財の播磨下里駅。

播磨下里駅。
ホームの40tの石を使った石庭と山頭火の句。

播磨下里駅。
「ぬくもり亭」。
夢王・夢美人を使った「たまごかけご飯」を提供する。メニューは、他に、うどん・コロッケなどがある。

「たまごかけご飯」のメニューは、「夢美人」の卵かけご飯500円・「夢王」の卵かけご飯700円・食べ比べセット1000円がある。

「ぬくもり亭」の「夢王」の卵かけご飯。700円。
割高感あり。

長（おさ）駅。
国登録有形文化財の大正時代の駅。
駅本屋・プラットホームが2014年（平成26年）に「国登録有形文化財」に登録された。

駅舎内に結婚相談所「駅ナカ婚活相談所」がある。

長駅「登録有形文化財」標。

国登録有形文化財の長駅駅舎。

長駅。

長駅周辺の風景。

播磨横田駅。

播磨横田駅～北条町駅間車窓。

終着駅の北条町駅全景。

北条町駅。

北条町駅。

北条町駅。
加西市の玄関口、北条鉄道の終着駅北条町駅。1面1線の北条鉄道唯一の有人駅。
本社・車庫・検修庫・留置線がある。　

駅窓口では鉄道グッズ・記念切符・1日フリーきっぷなどの販売と、レンタサイクルの貸し出しを行っている。加西市観光案内があり、物産品の販売もある。

北条町駅時刻表。

北条町駅駅舎。

1面1線の北条町駅。
終着駅の旅情は感じられない。