2022夏の青春18きっぷ乗り鉄旅in常磐線

2022/08/20 - 2022/08/20

2011年3月の東日本大震災と、それに続く原子力発電所の事故により不通となっていた常磐線。一時はもう一生乗れないかと思っていましたが、2020年に全線運転再開しました。
全線運転再開してからずいぶん経ちましたが、乗りに行ってきました。

以前は常磐線の柏に住んでいたので、青春18きっぷで仙台方面に行く際は常磐線経由が多かったです。
常磐線は本数は少ないですが、狙ってさえ行けば時間も大差ないのと、東北本線では黒磯から先で2両編成の激混み701系に乗るのが嫌だったからです。

たぶん前回は2010年秋に仙台発の「スーパーひたち」に乗っているので、およそ12年ぶりになります。

青春18きっぷ1回分

東北新幹線　やまびこ222号　福島→宇都宮
5720円
　内訳
　乗車券3080円
　新幹線自由席特急券2640円

エリア 福島

常磐線の亀有駅で青春18きっぷ4回目を押してもらいました。
右端の枠外の変なトコにもスタンプが入ってますが、3回目でいすみ鉄道に行く時に京成線日暮里駅のJR線との乗換改札で押されてしまったんですよね。

押す場所が違うと言って、3回目の位置に押してもらいました。なんで私が押印する場所を教えてあげないといけないんだ...

亀有駅から常磐緩行線に乗車します。
ホームドア設置に向けてホームの補強が行われています。

我孫子駅で土浦行きに乗り換えます。

架け替えられた利根川橋梁を渡り茨城県へと入っていきます。

デッドセクションを超えて交流区間に入ります。

土浦駅で水戸行きの5両編成に乗り換えます。以前は10両が上野から勝田まで行ってましたが、日中は系統分離されたんですね。

もしかして土浦で系統分離した理由はワンマン...なんて勘ぐってしまう部分もありますが、10両で来られると上野口で混みますし。

水戸からいわき行きに乗り換えます。
ここでE501系の登場です。

いわき駅から原ノ町行きに乗車します。再びE531系です。こんなトコまで交直流電車の守備範囲なのか。

かつての上野から福島県内まで行く列車が運転されていた時代と異なり、土浦や水戸で系統分離が進んだので、水戸以北は高価な交直流電車ではなく、交流電車の721系電車でも良いと思うんですよね～。
E531系の交流専用車でE731系...あっ、JR北海道に731系が居るからダメか。

四ツ倉駅です。

久ノ浜駅です。

平成時代の中頃には、仙台から455系に乗って水戸まで帰ってきた事もありました。青春18きっぷで元急行型に乗れるのは乗り得列車だと思っていました。

そんな事を考えていたら末続駅に到着です。

広野駅を発車します。

広野火力発電所の煙突が見えます。
現在稼働中の5号機と6号機は熱効率45%超えと世界でもトップクラスの性能を誇ります。

二酸化炭素を排出する元凶のように言われる火力発電所ですが、超高効率の火力発電所は世界でも日本がリードする分野なのです。熱効率の悪い旧式の火力発電所をいつまでも動かし続けるよりも、熱効率が高い火力発電所に交換した方が環境に良いと思うんです。
まぁ、世の中的には火力発電所＝悪の風潮なので、そうはならないんでしょうけど。

Jヴィレッジ駅に到着しました。

竜田駅に到着しました。
かつてはここから代行バスに乗車していました。

まもなく富岡駅に到着します。
廃炉が進む福島第二原子力発電所の建屋の上部が見えました。

第二原子力発電所でも津波により機器が損傷し一時危険な状態になりましたが、第一原子力発電所と異なり外部電源が生きていたので紙一重で炉心融解事故を免れました。

正直、あの日まで日本で原子力事故が起きるなんて思わなかったです。

まもなく夜ノ森駅に到着します。
水戸支社のインテグレート保守用車群「GMAC」が居ました。やっぱり何億円もかけてこういう物を整備するJR東日本は凄いと思います。

なんて考えながら夜ノ森駅に到着です。
「特急ひたち26号」と交換してから発車します。

大野駅を発車します。

線路の隣にあるのは、上り線の線路を剥がした退避路と呼ばれる道路です。

貨物列車や青函連絡船へ接続する優等列車がバンバン走っていた時代なら複線が必要だったかもですが、今の常磐線の輸送力なら単線で足りますもんね。
上り線を復旧させなくて済む言い訳を上手く考えたな。

双葉駅を発車します。

浪江駅では上り列車と交換してから発車します。

原ノ町駅に到着しました。仙台行きに乗り換えます。
ここでやっと交流電車登場です。

駒ヶ嶺駅で上り「特急ひたち30号」の交換待ちをしています。

遠くに見えるのは新地火力発電所です。
設置から25年が経過しやや古い部類に入ってきましたが、それでも熱効率は40%を超えています。

新地火力発電所では石炭を主燃料としています。石炭は石油と異なり情勢が微妙な地域に依存しないメリットがあります。あと炭質は微妙ですが、その気になれば日本国内でも生産できます。

19時になりました。
山下駅で原ノ町行きと交換してから発車します。

亘理駅でも上り列車と交換してから発車します。

今夜は仙台に宿泊しようと思っていたのですが、宿が取れないです。まぁ仙台くらいの大きな町なら漫画喫茶とかあるので野宿になる事は無いんでしょうけど...
福島や郡山でも宿を探したのですが、取れなかったです。

たぶん神様が「家に帰りなさい」って言ってるんだと思い帰る事にしました。

常磐線の終点、岩沼駅に到着しました。

足早に東北本線上り福島行きに乗り換えます。
福島行きは混んでて写真が撮れませんでした。

福島駅からは、今日中に東京へ帰る為に福島駅から新幹線ワープをかまします。
乗車するのは「やまびこ222号」で新潟新幹線車両センター所属のJ74編成です。

新幹線の乗車券と新幹線自由席特急券です。

福島駅から54分、宇都宮駅に到着しました。
在来線ホームへ足早に降りていきます。

宇都宮から再び18きっぷの旅に戻ります。
乗車するのは最終の上野行きです。

夜も遅くなり意識不明のまま運ばれてきました。
赤羽駅で降りて京浜線の南行に乗り換えて帰ります。

今回の旅は以上です。う～ん、ちょっと消化不良気味...
なので青春18きっぷ5回目で再び常磐線に乗車します。