関係者以外立ち入り厳禁！ 羽田空港制限区域内 はとバスツアー「羽田空港ベストビュードライブ」へ行く2

2022/07/09 - 2022/07/09

前回 https://4travel.jp/travelogue/11765713/ からの続きです。

いよいよ「羽田空港ベストビュードライブ」は制限区域内へと進み、第1ターミナル方面へと向かいます。

エリア 羽田(東京)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 観光バス 私鉄 徒歩

橋を渡り切って、第1T側に入りました。

ここからは建物側の撮影は不可なので、先ほど撮った写真で説明していきます。

現在、このCAB(国土交通省 東京航空局)庁舎の反対側を走行中です。

するとそこには、CABの黄緑色のフォローミーカーの他、空港用大型化学消防車である、オーストリアのローゼンバウアー社「パンサー」が停まっていました！
写真でお見せ出来ないのが非常に残念です。

その代わりと言っては何ですが、輸入元の帝国繊維株式会社様(←消防ホースや消防車を作っている会社)のサイトに解説が載っているので、そちらをご覧ください。
https://www.teisen.co.jp/product/563/

それよりもハセガワのプラモのパッケージの方が、より実車っぽいです。
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/sp468/

実際に見たのも「羽田４ 航空局」でしたので。

再度構内専用橋を渡って第2T側へ。

ここも橋の上は左右撮影可能です。

10:15。
最初の撮影ポイントに着きました。

幌、オープンです！

はとバス 乗り物

先ほど見えた"HELLO 2020 JET(JA741A)"が目の前にいます。

地上に「７０１」のペイントがある事から、新整備場駅から北東に約600mほど進んだ辺りの「旧・消防東庁舎」に停車しているらしいです。

アップで。

エンジンにはカバーが掛けられていました。

赤矢印は東京スカイツリー、青矢印は東京ゲートブリッジが見えます。

東京スカイツリー 名所・史跡

JL279便(JA651J)、出雲行きが目の前を離陸していきました。

東京ゲートブリッジ 名所・史跡

その後、エアドゥのボーイング７６７が着陸してきました。

ここで移動のため、幌が閉められてしまいます。
暑いよー。

東京モノレールの新整備場駅の横を通過し、JALの格納庫前を走行しています。

新整備場駅 駅

その時です。

右前方に、先ほど見たローゼンバウアー社のパンサーが走っているのを発見っ！
さっきの見たのは「４ 航空局」でしたが、今回のは「５ 航空局」なので、別車体です。

その後も、三愛オブリの羽田支社＆油槽所付近まで並走できました。

私、過去に三愛オブリ(当時の社名：三愛石油)に勤務していたことがあり、この2ショットは中々胸アツなものがありますぞ。

広いスペースのエンジン試運転場の横を通って…

第3Tへと続くトンネルに入ります。

このトンネル、2020年10月から供用されていて、制限区域内の最高速度は原則30km/hなのですが、このトンネル内に限り、一部40km/hまで緩和されています。

地上へ出ました。

第3Tに入りました。

左から…

JAL(JA873J) - JL31便 11:15発バンコク行き
ANA(JA822A) - NH841便 11:05発シンガポール行き
ANA(JA890A) - NH847便 10:50発バンコク行き
ANA(JA788A) - NH110便 10:20発ニューヨーク行き

　…の各便です。

撮影時刻は10:36ですが、10:20発予定の便がまだいます。
この後、NH110便は38分遅れで出発しています。

タイ国際航空のボーイング787-8(HS-TQD)です。
TG683便 10:35発バンコク行きです。

皆さん忙しそうに働いていらっしゃいます。

Gate111の真下に来ました。

このツアー、進めるのはここまでで、Uターンして今来たルートを戻ります。
そうする事により、今までの建物側⇔滑走路側の客席が逆転し、不公平をなくすためのようです。

UターンしてすぐのGate110、ANA(JA788A)の作業員さんがこちらに気付いて手を振ってくれております。

暑い中、お疲れさまです！

Gate105の角を曲がって、TIACT(国際エアカーゴターミナル)前を進みます。

最近では主力になりつつある「トーバーレストーイングカー」です。
その名の通り「トーバー」が「レス(無い)」な「トーイングカー」です。

ドイツのゴールドホファー社製の車両です。
https://www.goldhofer.com/en/towbarless-tractors/ast-1x

今までのタイプは、こちらのコマツ社製の車両に代表されるものですが…

このような「トーバー」を介して飛行機を動かしていたのです。

しかし、トーバーレスだと、飛行機の前輪を直接抱え込んで持ち上げて動かすので、作業時間短縮、延いては定時運行への貢献につながります。

在来車も良いですが、最新のメカ満載のトーバーレス車、イイですね！

さらに進みます。
こちらのスタッフさんも手を振ってくれています。

第2貨物ターミナルビル前辺りを走行中です。

10:05発のJL909便(JA701J)が、約35分遅れで那覇に向けて飛び立っていきます。

新整備場駅すぐ横のJALの格納庫の向かい側付近を走行します。

その先のA滑走路(34L)付近の誘導路の横に入ります。

遠くにいる飛行機が、ほぼ真正面に見えます。

A滑走路脇の撮影ポイントに到着し、再び幌がフルオープン！
場所的には、環8通りが空港下を通る、トンネルの出入り口付近です。

画面左側に見える、丸い舗装地に吹き流しが特徴的な場所なので、すぐに航空写真等で場所が確認できると思います。

今回の旅行記、「この旅行記の地図」にもできる限り詳しく場所を記しておりますので、併せてご覧ください。

A滑走路の奥でスタンバっている機がいます。

前輪が浮きました！

10:25発のNH653便 岡山行き(JA136A)が25分遅れで離陸していきます。

次々に飛行機が来ます。

離陸します。

10:30発のJL113便 伊丹行き(JA848J)が約20分遅れで飛び立っていきました。

この撮影スポットでの最後の機体です。

小さい機体なので、早くから浮き上がります。

海上保安庁の救難捜索機「うみわし(JA500A)」です。
ガルフストリーム・エアロスペース社の機体です。

いつも日本の安全を守っていただき、ありがとうございます！

後姿です。

次のポイントに移動します。
当然ですが、またしても幌を閉められてしまいました。

A滑走路と平行に移動中、10:30発のNH249便(JA809A)が約30分遅れで福岡に向けて飛び立っていきました。

そしてA滑走路(L34)南端付近に来た時、突然バスが停車しました。

どうした？何かあったのかぁぁー？


　　＜第3弾へ続く https://4travel.jp/travelogue/11766517 ＞