807年（大同2年）開坑と伝えられ1973年（昭和48年）に閉山した銀山。<br />織田、豊臣、徳川時代は直轄鉱山、明治政府初の官営鉱山で日本の近代化に貢献した。<br /><br />ー生野銀山の歴史ー<br />807年（大同2年）に銀が産出した伝えられる。<br />1542年（天文11年）但馬守護職・山名祐豊が銀石を掘り出した。開坑の起源といわれている。<br />1567年（永禄10年）自然銀を多く含む日本最大の鉱脈（慶寿ひ）が見つかる。<br />その後、織田信長・豊臣秀吉の直轄時代を経て、1600（慶長5年）徳川家康は但馬金銀山奉行を配置、天領となる。<br />1716年（享保元年）生野代官所が置かる。<br />第八代将軍・吉宗の頃が最盛期となり、月産150貫（約562kg）の銀を産出。<br />1868年（明治元年）日本初の官営鉱山となる。<br />1889年（明治22年）宮内省御料局の所管となり、皇室の財源となる。<br />1896年（明治29年）三菱合資会社に払い下げ。<br />1973年（昭和48年）閉山。<br /><br />鉱山は一般公開され、観光坑道・鉱山資料館・吹屋資料館・生野銀山文化ミュージアム等の施設があり、広大な露天掘り跡が残っている。<br />入場料は900円。ペット同伴で入場できる。<br /><br />観光坑道内は江戸時代の坑内作業を電動人形で再現されているが、薄暗い中では生々しく不気味な光景。江戸時代以前のノミ跡も生々しい手掘り跡が残っている。真夏でも寒いくらいの坑道見学。<br /><br />坑内温度は13度に保たれている。夏場は涼しくい。<br /><br />

貴重な国の近代化産業遺産「生野銀山」（兵庫県朝来）：歴史ある日本有数の鉱山

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2021/08/21 - 2021/08/21

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2021/08/21

駐車場一円電車
入口菊の御門
銀山資料館
見学坑道入口
坑道内
坑道内
坑道内
坑道内
見学坑道出口
露天掘り遊歩道入口
慶寿の堀切
駐車場

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807年（大同2年）開坑と伝えられ1973年（昭和48年）に閉山した銀山。
織田、豊臣、徳川時代は直轄鉱山、明治政府初の官営鉱山で日本の近代化に貢献した。

ー生野銀山の歴史ー
807年（大同2年）に銀が産出した伝えられる。
1542年（天文11年）但馬守護職・山名祐豊が銀石を掘り出した。開坑の起源といわれている。
1567年（永禄10年）自然銀を多く含む日本最大の鉱脈（慶寿ひ）が見つかる。
その後、織田信長・豊臣秀吉の直轄時代を経て、1600（慶長5年）徳川家康は但馬金銀山奉行を配置、天領となる。
1716年（享保元年）生野代官所が置かる。
第八代将軍・吉宗の頃が最盛期となり、月産150貫（約562kg）の銀を産出。
1868年（明治元年）日本初の官営鉱山となる。
1889年（明治22年）宮内省御料局の所管となり、皇室の財源となる。
1896年（明治29年）三菱合資会社に払い下げ。
1973年（昭和48年）閉山。

鉱山は一般公開され、観光坑道・鉱山資料館・吹屋資料館・生野銀山文化ミュージアム等の施設があり、広大な露天掘り跡が残っている。
入場料は900円。ペット同伴で入場できる。

観光坑道内は江戸時代の坑内作業を電動人形で再現されているが、薄暗い中では生々しく不気味な光景。江戸時代以前のノミ跡も生々しい手掘り跡が残っている。真夏でも寒いくらいの坑道見学。

坑内温度は13度に保たれている。夏場は涼しくい。

エリア

朝来・生野(兵庫)

生野銀山。
入場料：900円
生野銀山駐車場。

明延・一円電車。
明延鉱山と神子畑遠結ぶ鉱山鉄道。
明延鉱山で採掘された鉱石を神子畑選鉱場に運ぶための電車で、正式名称は明神電車。
1945年（昭和20年）より客車が運行され、鉱山従業員や一般人の通勤電車として利用され、運賃が一円だったので「一円電車」の愛称で有名になった。
一円電車車内。
生野銀山駐車場。
生野銀山駐車場。

駐車場の一円電車から続くレール。
生野銀山入口。
生野銀山入口の菊の御門の入った門。
1876年（明治9年）生野製鉱所の正門として設置。
山神宮分社と見石。
徳川時代の末期に手掘りで掘られた洞窟。
見学坑道へ。

ローダー。
銀山資料館。
銀山資料館。
アリの巣のような、生野鉱山で鉱石を掘り出す作業を再現したもの。
銀山資料館。
「老坑夫」。
青山熊治（1886～1932 朝来郡生野町出身）作品。
見学坑道。
左側の階段は、露天掘跡見学の遊歩道。露天掘跡（慶寿の堀切）へは山道を10分程歩く。
中央の坑道は、見学坑道入口。
右側の坑道は、見学坑道出口。

見学坑道入口。

観光坑道内は江戸時代の坑内作業を電動人形で再現されているが、薄暗い中の人形は生々しく不気味な光景。江戸時代以前のノミ跡、生々しい手掘り跡が残っている。
坑道内は13度に保たれ、坑道内の滞在時間が増すに連れ真夏でもTシャツ1枚では寒さが身に染みてくる。
唐箕で風を送る手子。
狭い坑道や行き止まりの坑道では通風がよくないので人工的に風を送った。
旧坑。
徳川時代の初期（1620年頃）に手で掘った排水坑。
狸掘。
この穴を這いながら掘り進んだ。
狸掘。

蓄電池機関庫。
運転者は人形です。
下に続く坑道。
鉱脈。
狸掘。
人形です。

生野銀山の地下に展示されているマネキン人形は、観光客誘致として「GINZAN BOYZ」と名付けられたアイドルグループとして活躍している。
奥深く続く坑道（立入禁止）。
見学できる範囲の、生野銀山坑内案内図。
史跡坑道が入口付近の300m。現代坑道が奥の700m。
巻揚機。
1929年（昭和4年）東京石川島造船所で製造された。
掘大工と女手子。
砕女（かなめ）。
鉱石を小さく砕いて銀鉛を含んだ鉱石により分ける。

休息所。
坑道で働く坑夫にとって食事時が一番の楽しみであった。
振矩師（ふりがねし）。
山の測量士、長年の経験で坑内の設計をした。
亜鉛・鉛鉱脈。
人形です。
トロッコレール跡。
出口の明かりが見え、解放感溢れる。
見学坑道出口。
見学コース一周の所要時間は25分程だった。
見学坑道出口。
観光坑道入口の上より。
金香瀬旧坑露頭群入口、関所。
金香瀬旧坑露頭群案内図。
露天掘跡を見学できる遊歩道がある。
慶寿樋の下辺りが見学坑道。

露天掘跡（慶寿樋）解説板。
生野銀山最大の鉱脈である千珠樋の鉱脈の一部で非常に品質の高い銀（自然銀）を産出した。
鉱脈が発見されたのは室町時代末期1567年（永禄10年）頃と記録されている。
江戸時代末期まで約300年間休むこともなく採掘され、地下200mの深部まで達する。

慶寿樋は山を２つに切り裂いた巨大な露頭掘り跡で、当時の状態のまま現存する露天掘り跡を手軽に散歩道から見学できるのは、日本では唯一生野銀山だけ。
慶寿の堀切。
慶寿の堀切。
徳川時代の旧坑、出賀坑坑口。
徳川時代の旧坑、辰巳坑坑口。
慶寿の堀切。
慶寿の堀切。
慶寿の堀切。