Ｌ　ＮＯＶ　２０２１　　晩秋Ⅱ・・・・・⑨ＳＬ大樹ふたら７２号

2021/11/26 - 2021/11/26

東武日光駅に戻ってきた後は、ＳＬ大樹ふたら７２号に乗りました。

エリア 鬼怒川温泉(栃木)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 5.0

• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

「Ｌ　ＮＯＶ　２０２１　　晩秋Ⅱ・・・・・⑧日光の社寺巡り 参」からの続きです。

その後、少しするとＳＬの汽笛が聞こえて、下今市からの「ＳＬ大樹ふたら７１号」が到着です。

「ふたら」のヘッドマークを付けてまもなく終点東武日光に到着するＳＬふたら７１号です。
蒸気機関車は、一昨年まで同じ栃木県の真岡鉄道で走っていたＣ１１－３２５でした( ﾟДﾟ)

下今市側にはＤＥ１０形ディーゼル機関車が連結していました。
かつてＪＲ東日本で走っていたディーゼル機関車です。

客車は元ＪＲ四国の１４系でした。
平成初期まではＪＲ線のあちらこちらで見られましたが、廃車が進み、ＪＲ線からは撤退しているので、懐かしさを感じました。

側面の方向幕です。

そして、２号車はＪＲ四国の１２系を展望車に改造した車両でした( ﾟДﾟ)

緑の細い帯が入っていて、オリジナルの１２系とは少し違いましたが、１２系の面影を面影も多く残す車両でした。
またこの１２系はＪＲ四国で走っていた車両だったとの事です。
１２系も平成初期まではＪＲ線のあちらこちらで走っていましたが、ＪＲ線からは殆ど撤退が進み、ＪＲ東日本線内では「ＳＬ奥利根号」と「ＳＬばんえつ物語号」、ＪＲ西日本線内では「奥出雲おろち号」の客車で走るだけとなりました。

展望スペースはＪＲ線で走っていた頃はなかったので、新鮮な感じでした(^^)/

展望スペースを正面からも撮りました。

「大樹」のエンブレムがありました。

方向幕はつかっておらず、サボが付いていて一層懐かしさがありました(^^)/

１号車に行くと、「大樹」のテールマークがありました。

ＳＬのＣ１１－３２５です。
一昨年までは、同じ栃木県の真岡鉄道の「ＳＬもおか」の蒸気機関車でしたが、去年東武鉄道に譲渡されて「ＳＬ大樹」や「ＳＬ大樹ふたら」の蒸気機関車で走っています。

下今市からの連続勾配を登ってきて東武日光で一休みした後は、折返し鬼怒川温泉行の「ＳＬ大樹ふたら７２号」になります。

「ふたら」のヘッドマークの下に小さく「大樹」のヘッドマークもありました。

Ｃ１１－３２５のプレートも撮りました。

その後、長いホースを使って給水をしていました。

正面にも給水をしていました。

１番線を見ると、２０４００系の普通新栃木行が停まっていました。
数年前までは東京メトロ日比谷線の直通車両の２００００系で、都心を走ってましたが、７００００系がデビューしてからは２０４００系に改造されて栃木県の東武線のヌシとして走っている車両です。

再び、４番線を見ると、「ＳＬ大樹ふたら」の小さな旗がたくさんありました。

そして５番線からは５００系の特急リバティけごん２６号が発車していき、ＤＥ１０形ディーゼル機関車と並びました。

ＳＬ大樹ふたら７２号のドアが開き、車内に入ります。

２号車の車内に入ると、大きなモニターがありました。

ボックスシートが並ぶ２号車の車内です。
レトロ調にもなっていました。

ＪＲ時代のボックスシートとは違いましたが、大きなテーブルがありました。

荷物棚は新しくなっていました。

展望スペースに行くと、木のベンチがありました。

レトロな感じの電灯もありました。

３号車は１４系オリジナルのリクライニングシートが並んでいました。

青いリクライニングシートは１４系と同時期に造られた特急型車両と同じ感じで懐かしさがありました。

トイレは洋式トイレに改造されていました。

ＳＬ大樹ふたら７２号の発車時間となり、時間通りに東武日光を発車しました。

駅員さん達に見送られて発車しました。

東武日光を発車した直後にはＪＲ日光線の日光駅が見えました。

そして、２０４００系の区間急行東武日光行とすれ違いました。
区間急行にも２０４００系が入っているとは( ﾟДﾟ)

ＪＲ日光線の日光駅を眺めながら勾配を下りました。

そして、進行方向左側には大谷川沿いの日光運動公園が見えました。

進行方向右側を眺めてみると、先程行ったきた日光市内と男体山が見えました。

天井をながめてみると、少し懐かしい感じもした２号車の天井でした。

勾配を下り、だいや川公園沿いに走行します。
紅葉した樹木が見えました(^^♪

たくさんの杉の木も見えました。

紅葉した樹木がたくさんあるだいや川公園にもいつか行ってみたいと思いました(^^)/

そして、遠くに奥鬼怒川の山が見えました。

天気も悪くなくていい眺めでした(^^♪

だいや川公園の最寄り駅の上今市を通過します。

上今市を通過して、今市の住宅街が見えてきました。

東武鬼怒川線の線路も見えて、下今市に到着です。

６０５０系を眺めて、下今市に到着しました。

レトロ感漂う下今市駅です。
４番線に到着しました。

下今市では１０分近く停まるので、ホームに出てみました。
下今市から乗ってきた方も多くいて、２号車はほぼ満席になりました( ﾟДﾟ)

下今市駅３、４番線売店に寄ってみます。
レトロ感漂う売店でした(^^♪

ジュースの自販機は、大樹模様となっていました。

東武日光から下今市まで先頭だったＤE１０形ディーゼル機関車は、下今市からは後ろから押す感じになります。

ホームの端からはレンガ造りの下今市機関区が見えました。

東武日光からは、後ろから押してきたＣ１１－３２５は下今市からは先頭となります。

東武鬼怒川線に入る前に煙を吐いて準備万端のＣ１１－３２５です(^^♪

ＳＬ大樹ふたら７２号の出発時間となり、進行方向を変えて下今市を発車しました。

先程、東武日光駅売店で買った「いっこく野州どり弁当」を食べます。
美味しかったです(^^♪

先程、通ってきた東武日光線の線路を眺めて大谷川橋梁を渡ります。

大谷川鉄橋からは、日光の山々が綺麗に見えました(^^♪

大谷川橋梁を渡り、右にカーブして大谷向を通過します。

大谷向駅近くの踏切付近の樹木は真っ赤に紅葉していました(^^)/

大谷向を通過して少しすると、林の中に入りました。

林を抜けた後はソーラーパネルがたくさん並んである箇所がありました。

その後、イルミネーション畑沿いを走行しました。
夕方になると、イルミネーションが点灯するみたいです。

そして、アテンダントさんからＳＬ大樹ふたら７２号の記念乗車証とＳＬアテンダント通信を頂きました。

黒いアイスいちごも買いました。
そして、早いですが先程下今市駅３,４番線売店で買ったビールも呑みます(;'∀')

黒いアイスいちご味の蓋を開けると、本当に黒いアイスでしたが、味はいちご味で美味しかったです(^^♪

大桑では、紫色の雅編成の１００系スペーシアきぬ１３０号と交換しました。

大桑を発車して、のんびりとした感じの風景をゆっくりと走行しました。

その後、鬼怒川の支流の砥川に架かる砥川橋梁を渡りました。

砥川橋梁を渡り、鬼怒川に架かる鬼怒川橋梁を渡りました。
鬼怒川沿いの紅葉が綺麗に見えました(^^♪

鬼怒川橋梁を渡り、左に大きくカーブしました。

新高徳では６０５０系の普通下今市行と交換しました。

新高徳を通過して、進行方向左側には鬼怒川の山が近くに見える様になりました。

進行方向右側には国道１２１号線の「会津西街道」と並行して走行しました。

その後、東武ワールドスクウェアに到着しました。

東武スクウェアワールドを発車して、鬼怒川沿いの紅葉した樹木を眺めて鬼怒川温泉に向けてラストスパートです。

綺麗に紅葉している鬼怒川の小高い山が見えました。

そして、鬼怒川の住宅街が見えて、まもなく終点鬼怒川温泉に到着です。

終点の鬼怒川温泉に到着です。
東武日光から約１時間半近く乗りましたが、あっという間でした( ﾟДﾟ)

終点鬼怒川温泉に到着したＳＬ大樹ふたら７２号です。

Ｃ１１－３２５は、東武鉄道に移籍してきたからまだ日が深くないですが、段々とＳＬ大樹に馴染んてきてる感じでした(^^)/

隣のホームに移動して、ＳＬ大樹ふたら７２号の編成全体を撮りました。
この後、Ｃ１１－３２５は直ぐに客車と切り離してしまいました( ﾟДﾟ)

この旅行記の続きは「Ｌ　ＮＯＶ　２０２１　　晩秋Ⅱ・・・・・⑩鬼怒川温泉駅周辺散歩」に続きますが、旅行記完成までしばらくお待ち下さい。