秋の乗り放題パスで北海道半周　呑み鉄の旅１

2021/10/21 - 2021/10/22

コロナのせいで、1年9ヶ月ぶりの旅行記アップになります。
ずぼらな私は旅行記にでもまとめないと、撮ってきた写真をSSDに放り込んでそのままにしてしまうので・・・。

海外旅行で使おうと、こつこつ貯めていたANAのマイルが、来年3月で一気に有効期限切れになってしまいそうで（ANAは何度も有効期限を延長をしてくれているのですが）そろそろ使っていかないとまずい事態に。

とは言え、まだ当分海外旅行には行けそうにないので、紅葉真っ盛りの北海道に行ってきました。県境を跨いでの移動も解禁になったことですし。

道内の移動は、JRの秋の乗り放題パス（普通列車乗り放題）を使って北海道半周という、鉄分の濃い旅をしてきました。ほとんど観光せずに車窓と駅弁を肴に一杯やる呑み鉄旅行記です。

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: ANAグループ JR特急 JRローカル AIR DO
• 旅行の手配内容: 個別手配

羽田を朝7:00発の女満別行きのAIR DOに乗り込みます。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

羽田を離陸。
朝日に照らされた東京湾が美しい。

気が付くと窓の外には絶景が。
トイレの心配が無い（乗る前にちゃんと行っとけばですが）国内線は、やっぱり窓側ですね。

AIR DOはこのキャラクター推しのようです。熊？それともラッコ？
ググったら「ベア・ドゥ」だそうで。
ダジャレかい！

女満別空港に向かって下降。眼下には北海道らしい風景が。
でも、生憎の雨です。

ほぼ定刻通り（8:45）に女満別空港に到着。

ここから網走駅まで奮発してタクシーで移動（定額運賃で5000円）。
連絡バスだと網走駅9:55発の釧網本線代行バスに間に合わないからです。
それを逃すと次が15時近くになってしまうため、絶対に乗り遅れる訳にはいきません。

女満別空港 空港

9:30前に網走駅に到着。
レンガ塀は網走刑務所を模したものだとタクシーの運転手が教えてくれました。

網走駅 駅

駅待合室内売店、閉まっています。
事前情報だと9:00オープンのはずだったが。
コロナで客が少ないせいかな？

網走駅前。
ホテル以外何も見当たらない。
呑み鉄活動の為の燃料（酒）が入手できない！

駅前ロータリーの駅弁屋さん、モリヤ商店はオープンしていました。
かにめし弁当推しですが、長万部で食べる予定なので帆立弁当を購入。

モリヤ商店 グルメ・レストラン

アルコールは入手できなかったので、北海道限定の緑茶うららを自販機で購入。

代行バスの中で駅弁は食べにくそうだし、温かいうちにどうぞと勧められたこともあって、待合室で帆立弁当を食すことに。

開封！
炊き込みご飯の上に、錦糸卵、しいたけの煮物、小梅、小粒な帆立が乗っています。

甘辛く煮た帆立。
ビールが飲みたい。

炊き込みご飯は薄味で、甘辛い帆立と一緒に頬張ると丁度いい感じ。
美味いです。

食べ終わったぐらいに、売店がオープン。
列車の時刻に合わせてオープンするようです。
とりあえず燃料を購入。

釧網本線の網走→知床斜里間は9:55発の代行バスで移動。
災害で未復旧の為の代行バスなら諦めも付きますが、10月18日～22日の5日間、メンテナンス工事で代行バスとのこと。
何ともまあ、間が悪いことで。
ぶつくさ言いながら乗車。

車内はコロナを考慮し、座席には透明のビニールの間仕切りがついていました。

釧網本線各駅に寄りながら、海岸線の道路を進みます。

鉄道に乗りに来たのにバスかよと、ぼやいていると北浜駅に到着。
木造の駅舎と丸い郵便ポスト。
レトロを狙って新築したんじゃ？と思わせるほど、いい雰囲気の駅。

そうか！
列車からは絶対に見ることが出来ない、駅舎の正面を見れる！
代行バスの楽しみに気づいてしまいました。

しまった！
3駅見落としてしまったぞ。

原生花園駅。

見通しが良く、展望台みたいなホーム。

浜小清水駅。
ここは道の駅と、何とモンベルストアまで併設されています。

止別駅。
ここも木造のレトロな駅舎ですね。

知床斜里駅に到着し、代行バスから快速しれとこ摩周号に乗り換え。
銀ピカのステンレスボディが自慢（だいぶくたびれていますが）のキハ54でした。
ここからやっと鉄道の旅がスタートします。

知床斜里駅 駅

車内。
クロスシートとロングシート併用のよくあるタイプ。
クロスシート窓側を確保出来ました。

扇風機がかっこいい。

紅葉の中、東釧路に向けて出発進行です。

釧路湿原の中を走るイメージでしたが、こんな風景が見れたのはほんのちょっとで、残念。

でも、バスよりも早くて爽快。

ログキャビン風の釧路湿原駅。

東釧路に13:31に到着。
ここで13:34発の根室行きの花咲線（根室本線）に乗り換え。
キハ40が来ました。

東釧路駅 駅

そこそこ混んでいましたが、二人掛けの窓側をゲット。
ただし進行方向に背を向けて座るシートでした。

すでに落葉してる木も多く、紅葉を見るにはちょっと遅かったのかも。

厚岸駅。
花咲線では予約を入れておくと、駅でご当地弁当受け取れるサービスを行っていて、ここでかきめしを受け取ろうと、当日予約を入れようとしたら電話がつながらない！？
何と木曜は定休日でした。
網走のモリヤ商店で昼の分も駅弁買っとけばよかった。

厚岸を過ぎたあたりから、湿地帯を進みます。

列車の音に驚いて飛び立ったのは白鳥みたいです。

列車は度々運行妨害にあって、減速や停車を強いられました。
やっと犯人を写真に収めることに成功。

エゾシカは本土のニホンジカより一回り大きくて、写真に撮れていないのですが、オスはかなり迫力がありました。

最東端の駅、東根室駅。
停車時間が短く下車は出来ません。

15:57に終点の根室に到着。
このまま折り返して、同じ車両の16:12発の釧路行きに乗車します。
こんな酔狂なことをするのは自分だけかと思ったら、折り返しの人も一回改札を出るようアナウンスが。
けっこういるみたいです。

根室駅 駅

折り返しの時間が15分しかないので、駅近くのスーパーで弁当購入。
厚岸でかきめしを購入できなかったので、朝から帆立弁当しか食べていません。
何か北海道っぽいものをと思ったのですが、普通の弁当しかありませんでした。
いや、きっとこのさけは北海道産に違いない！

18:51に釧路駅に到着。
遅かった為、駅弁は購入出来ず。
駅近くのホテル、パルーデ釧路に宿泊。

駅前ホテル　パルーデ釧路 宿・ホテル

普通のビジネスホテルでした。

雨だったので、ホテル1階に併設されている居酒屋・釧路食堂で夕食。
チェックインの時に、1割引きのチケットを貰えたし。
お通しは小振りなアワビが出てきました。

釧路食堂 グルメ・レストラン

北海道っぽい物をと、ツブ貝とサンマを頼みましたが、これ東京でも普通に食べれるな。

ザンギは美味かった。
ビールがぐびぐび進みます。
何でも釧路発祥だそうで。
でも、唐揚げとどこが違うんだろう？

今宵はこのまま就寝。
本日の走行距離は434.1kmでした。（代行バス部分も鉄道に乗ったと仮定して）

本日もたっぷりと鉄道に浸ります。
5:41釧路駅始発の根室本線新得行きに乗ります。

釧路駅 駅

釧網本線は90周年だそうで。
これからもずっと存続してくれることを心から願います。

今日の最初の相棒はキハ40。
昨日とはカラーリングが違いました。

窓側を余裕でゲットできました。

北海道の朝は早いので、始発でも車窓が堪能できました。

厚内駅で特急の通過待ち。
下車してもOKということで、通過の特急をパチリ。

帯広駅で停車時間が17分あったので、改札を出てすぐの売店で駅弁購入。
紐を引っ張る加熱式の弁当もありますが、普通の弁当も電子レンジで温めてくれます。
ただ、停車時間17分で、じっと温め時間を待ってるのは、小心者の私は乗り遅れるんではと焦ってしまいます。

帯広と言えば、やっぱり豚丼でしょう。
加熱式、大、中、小と選べたので「中」を購入。
包み紙もないシンプルな弁当です。

中身もご飯と豚肉だけというシンプルさ。
「中」でもけっこうなボリュームでした。

肉はそこそこ厚みがあって、とっても香ばしい。
炭火で焼いているのかな？

タレの絡んだご飯も美味い。

車窓には日高山脈が。
絶景に、豚丼とビールが進みます。

9:59　新得駅到着。
ここで、根室本線から石勝線に乗り換え。
待ち時間が1時間44分もあります。
さて、どうやって暇をつぶそうか？
駅そばが開いていましたが、温かいそばしかなかったのでパス。
そばは冷たい派でして。

新得駅 駅

駅前に、SLに石炭をくべる火夫の銅像がありました。

駅近くにあった日帰り温泉。
ここが開いていたらちょうどいい時間つぶしになったのに、午後2時からオープンで、入浴できず。

11:46　特急とかち6号が到着。
ここから新夕張までは特急しか走ってないので、特例区間で特急にも乗れます。

昨日のザンギが美味かったので、駅近くのスーパーでザンギを買いましたが、イマイチでした。
揚げたてじゃないしね。
サンギとは別に鶏唐揚げも売ってたんだけど、違いは何なんだろう？

12:55　新夕張到着。
特急料金と乗車賃払って、そのまま乗り続けてワープしようと思っていたのですが、それはダメとのことで、やむなく下車。
次の普通列車は18:42と5時間47分待ちになってしまうので、15:16のとかち8号でワープすることに。
それでも2時間21分待ちですが。

13:56発、新さっぽろ駅前行きの路線バスに乗れば、室蘭本線栗山駅に15:04に着くので、15:29発の苫小牧行きに乗れるという裏技もありましたが、悩んだ末パスしました。

新夕張駅舎。
モダンなデザインです。
何かを模しているのかな？

さて、どうやって時間つぶししようかな。

新夕張駅 駅

駅構内に廃線駅MAPがあって眺めたりしてましたが、10分で終了。
駅近くに道の駅があって、夕張の鉄道の資料が展示されていましたが、それも30分持たずに終了。

駅前には旧駅名標がありました。

駅のわきには、石勝線開通工事で殉職された方の慰霊碑があります。

そこに何と、昨日花咲線の運行を散々妨害した奴らがひょっこりと現れました。

雌鹿が4頭。

鹿にもみじ。
花札みたいな写真を狙ったのですが、野生の生き物相手じゃうまくいきませんね。

鹿が遊んでくれたおかげで、時間つぶしができました。

15:16発のとかち8号で追分までワープ。

15:38追分着。
15:56発の室蘭本線苫小牧行きを待ちます。

追分駅 駅

駅前にはSLの車輪のオブジェがありました。

キハ150が来ました。

16:34苫小牧到着。
17:35の東室蘭行まで61分の待ち時間。
昨日と違って今日は待ち時間が多い。

苫小牧駅 駅

駅前をぶらぶらした後、駅改札わきの売店で駅弁を購入。

H100形。
新しい車両が来るとちょっとがっかりしたりします。

18:43に東室蘭に到着。
ここで39分待ちで、19:22の室蘭行きに乗車。
新夕張駅で鹿を撮り過ぎて、カメラのバッテリー切れで、写真無し。

今宵の宿は、第2プリンスホテル　室蘭ビューに。
駅からちょっと距離がありましたが、大浴場ありということでここにしました。

第二プリンスホテル 室蘭ビュー 宿・ホテル

苫小牧駅で買った北海道汐彩弁当で夕食。

開封！
ほっきめしとサーモン寿司が1度に味わえる欲張りな弁当。

ほっきめし。
ほっき貝のだし汁で炊いたというご飯が美味い。
ほっき貝もぷりぷりとした食感で存在感があってよろしいかと。

サーモン寿司。
普通のサーモンではなく、スモークサーモンの押し寿司。
香ばしく独特の風味が有ってこれまた美味しい。

鮭の照り焼きとイクラの親子コンビに、ツブ貝の唐揚げも入っていて、晩酌しながら食べるにはもってこいの、贅沢な弁当でした。

本日の走行距離は396.7km。
ちなみに所要時間は13時間53分、乗車時間7時間41分でした。
ワープを使ったのに、待ち時間が6時間以上ある！
18きっぷ系の北海道の鉄旅は、難しいですね。
これでも時刻表とにらめっこしてけっこう考えたんですが。

長くなってしまったので、その2に続きます。