2021年春の青春18きっぷで行く熊本・大分：自宅→下関

2021/04/01 - 2021/04/01

春の青春18きっぷを利用して熊本・大分に行きました。
初日はいつも通りに下関まで。

GPSによる旅程：http://takahide.hp2.jp/Oita/Oita.html
スケジュール等：http://takahide.g2.xrea.com/Oita.html


青春18きっぷ：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%98%A518%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7

エリア 姫路(兵庫)

• 旅行の満足度: 2.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル

熱海駅

ここからJR東海エリアです。
乗車するのは湘南色の211系SS8編成です。


熱海駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%B1%E6%B5%B7%E9%A7%85
JR東海：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
湘南色：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E9%9B%BB%E8%BB%8A#%E6%B9%98%E5%8D%97%E8%89%B2
211系：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84211%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

熱海駅 駅

浜松駅

この区間は211系から313系に置き換わっていました。


浜松駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E9%A7%85
313系：https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

浜松駅 駅

豊橋駅

名古屋地区に入ると快速列車が走っています。


豊橋駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E6%A9%8B%E9%A7%85
名古屋地区：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E7%B7%9A_(%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%9C%B0%E5%8C%BA)

豊橋駅 駅

大垣駅

大垣ダッシュで有名な東海道本線のボトルネック区間です。
去年よりは混雑していましたが、それでも着席できる程度でした。


大垣駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%9E%A3%E9%A7%85
東海道本線：

大垣駅 駅

野洲駅

米原駅では対面ホームに停車中の新快速に直ぐ接続するので撮影が出来ませんでした。
着席できたのでそのまま乗り通しても良かったのですが、いつも通り下車して昼食を購入し、当駅発の新快速に乗車しました。


野洲駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E6%B4%B2%E9%A7%85
米原駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E5%8E%9F%E9%A7%85
新快速：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F

野洲駅 駅

姫路駅

１分接続で対面ホームに止まっている225系播州赤穂行きに乗車します。
新快速よりも編成が短いために端の車両から乗り換える人を待つ時間を利用して撮影することが出来ました。


姫路駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E9%A7%85
225系：https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC225%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
播州赤穂：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%92%AD%E5%B7%9E%E8%B5%A4%E7%A9%82%E9%A7%85

姫路駅 駅

姫路モノレール廃線跡

大将軍駅が入っていた公団住宅(高尾アパート)は解体されましたが、線路より南側の軌道は所々残っています。


姫路モノレール：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%B7%9A
大将軍駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%B7%9A#%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7%E3%81%A8%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%8F%BE%E7%8A%B6
公団住宅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B0%BE%E3%82%A2%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88

相生駅

去年よりも混雑してはいたものの、山陽本線最大のボトルネック区間である岡山までも着席することができました。
115形も健在で、この日は1000番台で統一され30N体質改善工事を施した岡山電車区所属のA16編成でした。


相生駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E7%94%9F%E9%A7%85_(%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C)
山陽本線：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%9C%AC%E7%B7%9A
岡山駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E9%A7%85
115形：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E5%8C%BA
115形1000番台：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#1000%E7%95%AA%E5%8F%B0
岡山電車区：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E5%8C%BA

相生駅 駅

糸崎駅

待ち合わせ時間を利用していつも通り夕食を購入します。


糸崎駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B3%B8%E5%B4%8E%E9%A7%85

糸崎駅 駅

岩国駅

長時間停車中の糸崎から乗車した227系A07編成です。


岩国駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E5%9B%BD%E9%A7%85
227系：https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC227%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

岩国駅 駅

徳山駅

以前は岩国駅発の先行列車に追いついて接続する形でしたが、ダイヤが変わり先行区間が無くなり当駅始発となりました。
車両は２扉化ワンマン対応改造を施した下関総合車両所所属の115系3000番台N02編成です。


徳山駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E5%B1%B1%E9%A7%85
下関総合車両所：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E9%96%A2%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%89%80
115系3000番台：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#3000%E7%95%AA%E5%8F%B0

徳山駅 駅

下関駅

向かいのホームの小倉行き終電車には乗り換えず下車します。


下関駅：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E9%96%A2%E9%A7%85

下関駅 駅

下関ステーションホテル

今回もこちらにお世話になります。


下関ステーションホテル：http://www.shimonoseki-station-hotel.jp/index.php

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