息子と父親の男二人旅（第８弾）北海道編　２日目のお昼まで/２泊３日　旭川から稚内へ～宗谷本線乗車

2019/03/28 - 2019/03/30

2日目は、個人的に日本の鉄道路線のなかで最も憧れであり、
乗ってみたかった宗谷本線で稚内に向かう列車旅です。
■宗谷本線普通列車：旭川駅発06:03 → 幌延駅10:34着 →
　幌延にて散策 → 特急「宗谷」幌延発11:46発 → 稚内駅12:40着

宗谷本線は本当に北海道らしい雄大な路線でした。
特に名寄駅から稚内の間は特にそう感じました。

偶然ですが、添付の写真のうち7駅は2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止されてしまいました。
　「■2021年3月のダイヤ改正時に
　　残念ながら廃止された12駅のひとつです。」

宗谷本線の駅は長い歴史を持ち、かってはそれぞれの土地で
人々の生活があり、子供達の歓声も響いていたのだろう、
と思いを馳せるものです。
どうしてここまで寂しい現実を迎えてしまったのか、と感じます。

一方で、なぜか自分としても郷愁の念にかられます。
そういう思いをしたくてローカル線にのっている
自分がいると思うとちょっと複雑な心境ですね。
まぁ、息子はスマホに夢中でそんなこと考えもしませが…(笑。

この後はレンタカーを借りて少し観光をしましたので、
後編として改めて作成してみます。

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 5.0

今日は早起き、思いっきり夜型の自分にはめちゃ辛い・・・
急いで支度します。

06:03旭川駅発の宗谷本線に乗車します。
旭川駅は木材がメインに使われていて
美術館のような内装デザインで大変素晴らしい。
この規模の駅では唯一無二と思いますがどうでしょう。
さすが日本を代表する家具産業の街だと感じます。

旭川駅 駅

旭川駅発稚内行の宗谷本線普通列車です。
ついにこの時がやってきました！
旭川から稚内まで直通で行ける普通列車はこの一本なんですよね。
定刻通り6：03に出発です。

JR宗谷本線 乗り物

「比布駅（ぴっぷ）」6：26頃。
昔ピップエレキバンで話題になった駅ですね。

「剣淵駅（けんぶちえき）」で列車と共に。

きれいな雪景色が一面に広がってきます。

■「下士別駅」は2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止された12駅のひとつです。

「瑞穂駅」は赤茶色の小さな待合室が印象的です。

名寄駅に到着。
宗谷本線の旭川～稚内間では最も賑やかな街で
旭川方面に向かう人達が並んでます。

名寄駅 駅

ここで切り離して１両編成となります。

このキハ40の車両はこちらでお別れ。

名寄駅の柵に取り付けられていたプレート。
名寄市の鳥「アカゲラ」、花「オオバナノエンレイソウ」、
そして以前の市の木であった「カエデ」が描かれています。
親鳥と幼鳥が描かれた「アカゲラ」がめちゃ可愛い！

名寄からはこの列車で稚内方面へ向かいます。

名寄駅で別れを告げた車両が遠くなっていきます。

「北星駅」は奥に見えるホーローの看板のある小屋or待合室？が
印象に残る駅です。
■2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止された12駅のひとつです。

「智北駅」は一面大雪原が広がり、
周囲には何もなさそうな静かな駅です。

「南美深駅」も「智北駅」同様大雪原が広がっています。
■2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止された12駅のひとつです。

「美深駅」。
上りと行き違いができます。
雪の中の列車って絵になりますね。

「初野駅」も小さな待合室を持つだけの静かな駅です。

雪原をゆっくり走り抜けていきます。

雪景色のなか列車の音だけが響いて心地いい。

息子は列車旅も楽しんではいますが、
スマホで写真を撮ることが楽しい様子（笑。

「紋穂内駅」は遠目からみるとモザイクタイルのようにも見える
ひび割れた貨車駅舎です。
足跡のないきれいな一面の雪化粧といいめちゃ印象に残った駅でした。
■2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止された12駅のひとつです。

どこまでも真っすぐに見える線路を走行します。

「豊清水駅」は美深駅～音威子府駅の間で列車の
行き違いができる唯一の駅のようです。
■2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止された12駅のひとつです。

ミラー越しに見える駅舎にまっすぐ伸びた線路、
きれいな空に遠くに見える山々・・・

「天塩川温泉駅」は駅名から温泉施設や旅館がすぐの場所にあるものと
思っていましたが、何もない！
温泉旅館が１kmほど先にあるようですね。

「咲来駅（さっくる）」も奥に民家がみえましたが周辺の駅と
同様に人気はありません。

「音威子府駅」は立派な駅舎でした。
音威子府村は北海道で最も人口が少ない自治体のようですね。

「音威子府駅」で少し停車したので撮った一枚。
外は本当に空気が冷たかったな。
サラサラな雪なのに車両前面に付着してしまいます。

「筬島駅（おさしま）」です。
外見上は綺麗でしたが周辺の駅と同様に静かです。

「佐久駅」はホームが2面あり、反対側には駅舎がありました。

「天塩中川駅」は木造駅舎でとても素敵ですね。
周囲に民家が点在していたのである程度は
利用されているのではないでしょうか。

「問寒別駅（といかんべつえき）」は
きれいに塗装された貨物駅舎です。

雄大な天塩川を度々目にすることができます。

ここで鹿の群れに遭遇！
鹿が渡りきるまでストップしました。
15頭位はいたかな。

「雄信内駅（おのっぷないえき）」は歴史を感じる
木造駅舎が印象に残ります（ブレてしまって取れず）。

宗谷本線のなかでも最も読みにくい駅でしょうか。
自分だけかな(笑。

行き違いができる駅です。

またひたすらまっすぐな線路です。

「安牛駅」は紋穂内駅
■2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止された12駅のひとつです。

「南幌延駅」です。
ホームも小さくそばまでこないと駅とはわからない感じです。

「上幌延駅」も錆びついた貨車駅ですが、
奥に車も見えて人気は感じます。
■2021年3月のダイヤ改正時に
　残念ながら廃止された12駅のひとつです。

「幌延駅」に10:35頃到着です。
稚内までのどこかで下車して散策してみたかったこと、
特急「宗谷」に乗ってみたかったので幌延駅で下車します。
特急「宗谷」は11:45頃幌延発なので70分ほど時間があります。

木製の駅名標プレートがいい感じ。

幌延駅 駅

乗ってきた列車に別れを告げます。
約4時間半の乗車です！

「幌延駅」は年季は入っているものの駅員配置された立派な駅です。
1980年代まで運行されていた羽幌線の終点でもあったようです。

特にどうしても行きたいところがあったわけではないので、
幌延神社を訪れてみました。

静かな場所に佇むきれいな社殿でした。
残念ながら小さい社務所らしき建物は窓が閉まっていて
御朱印をいただくことはできませんでした。

駅に戻り一枚撮ってみました。
道路は意外と雪がないんですね。
静かな街です。

息子と宗谷本線。

こちらに見える列車は上り列車です。
古い跨線橋と１両編成の列車がよく似合います。

幌延駅の時刻表。
特急含めて上下それぞれ６本程度/１日が停車するようです。

上り列車の横についていた宗谷本線のプレートがカワイイ。
北海道らしい牧草地帯をイメージしているのかな。

さて、我々が乗車する特急「宗谷」がきました。
稚内までの間の停車駅は豊富と南稚内のみ、
各停だと６駅のみなのですが約55分かかります。

特急 宗谷　 乗り物

誰も乗っていませんでした・・・
あまり需要がないのかな・・・

このあたりは晴れ間が見えてきました。

稚内駅に到着です！
ホームは１番線のみなんですね。

日本最北端の駅にやってきたと実感。

「最北端の線路」の木製プレートの向こう側に見える列車とホームという
アングルが絵になりますね！

稚内駅 駅

稚内駅がある複合施設「KITAKARA」の「お食事処 ふじ田 」で昼食。
昆布出汁なのかな、しっかりした味付けで美味しかったです。

ふじ田 グルメ・レストラン

最北の車両止めは駅構外にあります。
旧駅舎があった場所のようですね。

稚内駅は複合施設「キタカラ」内に併設されています。
構内、駅前も整備されてきれいでしたし、
日本最北の映画館もありました。

後半は改めて旅行記を作成したいと思っています。