2021年8月22日青春18きっぷの旅前篇（べるもんた1・2号）

2021/08/22 - 2021/08/22

　2021年8月21日から23日にかけて、鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」で未乗状態となっている、久大本線はじめ福岡県・大分県を再踏破しようと考えていました。このプランは、当初1月に予定していて、それが新型コロナ感染拡大の影響で4月に延期、6月に再延期、そして満を持して8月に実施と企んでいたのですが。
　夏になっても全国的に新型コロナは収まる気配はなく、福岡県は緊急事態宣言に、そして私の住む富山県も連日新規感染者が100人超えと、まん延防止等重点措置県（対象は富山市のみ）になってしまいました。
　その上、九州地方は8月の大雨の影響で九大本線の一部区間が不通に、泣く泣く九州旅行は無期延期としました。
　そこで7月に買った青春18きっぷがまだ3日分残っていることから、まず地元ということで、久しぶりに城端線と氷見線に乗ってきました。
　2021年7月から、氷見線直通のべるもんた号が城端線砺波駅始発となったので、様子を見に行きます。

エリア 富山

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　今回は城端線砺波駅からスタートです。
　橋上駅の隣にAPAホテルが建っています。
　こちらは南口、ホテルの入口は反対側です。
　なお、手前に駐車場があります。1日300円ですが、JR利用だと2割引になります。

砺波駅 駅

　ちょうど高速バスが到着しました。城端発砺波経由の富山行きです。富山地鉄が運行しています。
　高速バスは南口に停車します。

　橋上部分はリニューアル中？

　砺波は散居村で有名です。

　こちらが正面口です。

　改札に入ります。ちょうど高岡方面から回送のべるもんた号が着いたところでした。

砺波駅 駅

　久しぶりに乗ります。

　この駅から乗るのは初めてです。

　キハ40 2027

　車内です。
　実はこの乗車は前週の8月15日に予定していました。それが大雨の影響で運休に、急きょ翌週に変更しました。そんなに強い雨降っていなかったのですが。

　始発から乗ったお客さんは6人でした。

砺波駅 駅

　すし職人も乗り込んでいます。
　新型コロナウイルス感染拡大の影響で、事前予約の方のみの対応だとか。
　女性販売員の方が2人、それに運転士さんと運転助手の方、車掌さん、お客さん6人に乗務員6人で出発します。

　氷見線では海側となる窓側向いた座席

　8月15日に予約したので、残念ながら窓側個別の席は確保できませんでした。
　この先の駅から乗車されるのでしょう。

　ということで、お一人様利用ですが、4人がけクロスシートに一人座ります。（笑）

　テーブルの真ん中にアクリル板が備えられています。

　テーブル

　広げるとこんな感じ

　戸出駅で運転停車です。

戸出駅 駅

　車内灯とつり革

　2017年に廃止された中越パルプ工業二塚工場への専用線跡が近づいてきました。
　線路はまだ一部残っています。

　二塚駅に運転停車

二塚駅 駅

　新幹線駅が見えてきて、

　新高岡駅停車です。
　2021年6月まではこの駅が始発駅でした。
　とはいっても、1面1線のホームなので、この先の駅まで回送されて折り返してきたのですが。
　お客さんが9人乗車しました。

新高岡駅 駅

　次は高岡駅に停車です。

　まず城端線ホーム2番線に停車します。
　この後、あいの風とやま鉄道富山方へ一度移動し、高岡駅氷見線ホームへ転線します。

　前方から。

　高岡駅で転線作業も含め21分停車します。

　この転線区間に乗れるのは、べるもんた号のみです。

　キハ40-2027

　観光用列車ですが、ワンマン用運賃箱も付いています。

　とやま鮨べるもんた店

　洗面所

　城端線ホームの駅名標、あいの風とやま鉄道富山方面への直通列車も設定されています。

高岡駅 駅

　氷見線ホームへの転線移動開始

　氷見線の線路

　富山駅寄りへ5～600メートル移動して一旦停止、元高岡サティがあったところ付近です。現在はホームセンターが、左の駐車場はパチンコ屋さんです。

　保守用車一旦停止

　運転士さんが高岡駅寄りに移動します。

　あいの風富山鉄道線下り線に転線、

　さらに氷見線ホームへ転線

　氷見線ホームへ、かつては氷見線からも富山方面への直通列車が走っていました。

　城端線・氷見線の車両

　高岡駅7番ホームへ

　転線完了

　すぐ隣は万葉線の高岡駅前です。

高岡駅停留場 駅

　城端線と氷見線のホームが離れているので、こういった移動が必要になっています。
　城端線・氷見線のＬＲＴ化と直通運転が検討されているのようですが、直通運転は難しいのかな？？
　あいの風とやま鉄道ホームが長いので、これを短くすれば行けそうな感じもしますが。

　高岡駅からも10人余り乗車しました。

　海側座席は全て埋まりました。
　クロスシート席も全て数人ずつ座っていました。
　高岡駅出発

　能町駅に運転停車

能町駅 駅

　沿線の日本総合リサイクルという会社の敷地にある元583系の419系、だいぶ傷みが激しいようです。この車両は解体されずに置かれています。

　伏木駅停車、乗降客ゼロ

伏木駅 駅

　ホームの表示

　越中国分駅通過

越中国分駅 駅

　越中国分駅を通過すると、富山湾が見えてきます。　

　残念ながら立山連峰は雲に覆われています。
　地元民ですが、このあたりから立山連峰を見たことはありません。

　小さな無人島　男岩かな？

　能登半島

　こちらは女岩

　天気が良かったら

　モーターボートが、気持ちいいだろうなあ。
　私は鉄道のほうがいいけど

　雨晴駅停車

雨晴駅 駅

　終点　氷見駅の手前にある植物園では歓迎を受けます。

　毎週歓迎していただいているのかな。
　ちょうどホームみたい

　終点氷見駅に到着しました。
　ます駅舎を撮影

氷見駅 駅

　氷見駅

　駅舎内

　折り返し新高岡行き「べるもんた2号」に乗ります。

　先ほど乗ってきたお客さんは、それぞれ次の目的地へ向かわれましたが、何人かは折り返して乗られるようです。

　べるもんた、正式列車名は「ベル・モンターニュ・エ・メール」といいます。
　フランス語で「美しい山と海」とか。

　駅名標

　こんな駅名標も

　車止め、氷見線はこの先七尾線羽咋駅まで延伸する計画がありましたが、建設には至りませんでした。
　私の妄想鉄道路線では、この先能登半島を富山湾沿いに北上して七尾駅を通り和倉温泉まで伸びています。(笑)

　後方から

　そろそろ出発時間です。
　帰りはお客さん9人で出発、海側座席が取れました。

　車内に記念乗車証が置いてあります。

　きっぷを挟めておくこともできます。

　再び植物園前、お疲れ様です。

　雨晴駅停車

雨晴駅 駅

　隣のご夫婦は、こちらのセット食べていらっしゃいました。
　ぷち富山湾丼、おいしそうでしたがプチで3,000円かあ。
　ちなみにお寿司は5貫で2,100円です。

　富山湾沿いを走ります。

　やはり立山連峰は見えず。

　雲が厚くなってきました。

　海をすいすい

　再び日本総合リサイクル横へ

　この車両にも以前乗ったのかなあ。

　日本総合リサイクル

　バスもたくさん停まっていました。

　万葉線と交差

　ここで交差する写真って撮れるのかなあ。

　貨物線の新湊線が近づいてきました。

　以前は旅客鉄道も走っていました。
　私が生まれるずっと前のことです。(笑)

　越中中川駅通過、駅近くに高校が多くあります。

越中中川駅 駅

　間もなく高岡駅到着

　高岡駅到着、氷見線ホームから城端線ホームへの転線も含め、高岡駅に31分も停車します。

　氷見駅11:05発新高岡駅12:10着、18.3キロメートルを65分かけて走のます。
　快速列車ですが、表定速度16.9キロメートルという鈍足ぶりです。(笑)

高岡駅 駅

　すし職人さん、販売の2人の女性も下車しました。
　乗客は5人くらい残っていたかな？新高岡駅までは回送状態です。

　物販のところ覗いてみます。

　沿線の特産品とか売っています。

　有名人のサインや写真も

　あいの風富山鉄道線上り高岡駅どまりの電車が到着

　手前の下り泊行き出発

　泊行きに続いて、べるもんた号が富山方向へ移動

　先ほどとほぼ同じ地点で折り返します。

　気１　単行運転のこの列車専用かな？

　城端線ホームに停車

　新高岡駅まではすぐです。
　駅の手前の最近立体交差となったところです。

　新高岡駅の新幹線ホーム駅舎が見えてきて

　新高岡駅到着です。

　駅名標

新高岡駅 駅

　1面1線のホームなので、この駅で折り返しできません。

　ミラー

　二塚駅方面へ向かいます。

　以前は城端駅まで行ってから折り返していたように思いますが、現在はどこで折り返すのでしょう。

　べるもんた号を見送ります。

　べるもんた号を見送ります。

　べるもんた号を見送ります。

　べるもんた号を見送ります。

　次はいつ乗れるかな。

　こんなお知らせが掲示されていました。