森の中の軌跡、波賀森林鉄道を訪ねる

2021/05/25 - 2021/05/25

大正の初期から昭和にかけて、緑の山と谷を縫う鉄路があった。

兵庫県宍粟郡波賀町（現宍粟市）。
揖保川の支流、引原川に沿って緑の山々が濃い。
鳥取県に近い波賀地区は、古くから森林資源に恵まれていた。
良質の木材を求めて人々は山に入る。
かつては、木製のレールを使った木馬（きんま）が使われたこともあったという。
その木道を、馬や牛に引かれたトロッコが走っていた。

森林鉄道の開業は、１９１６年から。
１９２４年頃には本線のほか、音水・赤西・カンカケなどの支線もあり、総延長は４０～５０ｋｍにも及んだらしい。
最盛期には、蒸気機関車も導入される。
村人の生活を支え、大いに賑わって「ドル箱」とも称され、暮らしを支える。
しかし、その後脱線や転覆事故も絶えなかったという。

やがて道路が整備され、より安全性の高いトラック輸送が主流となった。
ついに１９６８年７月１５日に『閉鉄式』を迎える。


月日は流れ、かつての鉄路は深い緑に覆われている。
わずかに残った遺構は、静かに佇んでいた。




※現在、地元の人々の手で鉄道復活の動きもある。

エリア 宍粟(兵庫)

• 交通手段: 自家用車

今回は、宍粟に眠る森林鉄道跡を巡る旅。

最初に、やってきたのは“フォレストステーション波賀”

温泉施設や

名水も湧き、キャンプ場もあるそうです。

その一角にあるのが、

キレイに保存されている

このディーゼル機関車！

比較的、真新しいと思ったが・・・

２０２０年に富山の立山から譲り受けたようです。

「５ｔディーゼル機関車」

森林鉄道は、引原川に沿って鉄路が敷設されていました。

道の駅“みなみ波賀”

道の駅 みなみ波賀 道の駅

駅裏には、清流が

国道２９号線を北上

見えてきたのは波賀の町

波賀総合スポーツ公園がある

この辺りは、土場（どば）と呼ばれていた。

木材の集積地でもあり、鉄道の終点でもあった。

野尻地区

廃校になった野原小学校

この辺りに駅があったのだろうか。

道の駅“はが”

道の駅 はが(兵庫県宍粟市) 道の駅

リンゴが名物らしい

実は、森林鉄道の

廃線跡のマップ（セラピーロード）や

鉄道のジオラマが

ありました。

無人の展示です。

川の向いには、

原八幡神社があります。

川沿いの鉄路の後

波賀町原地区マップ

交差点を左に取り、

川沿いに進みます。

線路跡が“セラピーロード”になっています。

周りは深い緑に覆われている。

赤西渓谷 紅葉

やがて道も閉ざされてしまいました。

車では行けなくなったので、引き返しましょう。

赤西地区にも駅がありました。

さらに北上して

音水川に沿って

支線が走っていました。

今はハイキングコースにも、なっているようです。

引原ダムまでやって来ました。

音水湖(引原ダム) 自然・景勝地

満々と水を湛えています。

引原ダム

森林鉄道も、どうやらこの辺りが起点だったようです。

ダム全景

カラウコ橋

湖の奥には“さざなみ公園”

パラボラアンテナ状の物が？？？


座っても何も聞こえませんでした・・・

道は鳥取へと抜けていきます。





芳賀森林鉄道の旅は、ひとまず・・・



　　　　　　―――　おしまい